《二手车鉴定评估规范》（以下简称《规范》）5月上马，势必成为最受关注的新闻适合广大二手车预购用户。
然而，“福音”是否有效地传递到了消费者心中呢？消费者如何看待《规范》？目前我国汽车保有量已达1.15亿辆，位居世界第二汽车保有国。
我国目前汽车保有量增速预计将超过20%，而今年新车销量增速仅为5%。
由此我们发现，我国汽车保有量的加速增长来自于二手车的销售，因此我国汽车市场现状的权重将转向二手车市场的品类。
未来，引发了潜在汽车消费者对规范二手车市场的呼声。
它变得越来越激烈。
如何让人们买到靠谱的汽车将成为二手车市场亟待解决的问题。
值此《规范》推出之际，金陵晚报和汽车生活周刊联合对该网站进行了广泛的调查研究。
金陵晚报联合研究中心消费者调查显示，今年4月有购车意向的消费者中，68.1%表示最初会考虑购买二手车。
当有兴趣买车的消费者被问及为何最终放弃购买二手车时，70.1%的人表示是因为担心质量。
可见，质量不透明是我国二手车市场发展的最大障碍。
● 质量难以控制。
由于《规范》的执行需要一系列条件，不少消费者都表达了内心的疑惑。
52%的消费者认为第三方二手车鉴定机构的权威性和公正性是法规执行的难点。
此外，40%的消费者认为二手车市场不规范、监管困难。
即使出台规定，执行和监管也很困难。
还有6%的消费者认为第三方二手车鉴定成本太高，标准实施范围太小。
由此看来，《规范》的实施还存在不少困难。
●70%的消费者接受车价5%的鉴定费。
《规范》的推出将设立第三方机构对二手车进行质量评估。
当然，第三方评估需要一定的费用。
当被问及消费者可以接受的第三方鉴定费用时，近73%的消费者选择了二手车价格的5%。
此外，通过语义分析，研究中心还发现，近24%的受访者中，大多数人认为“合理的收费是可以承受的”。
上述结果表明，消费者普遍认可二手车鉴定收费的必要性。
在收费水平方面，相信消费者期望的是合理适度的收费，最好不要超出他们的心理预期——二手车价格的5%。
相信很多消费者对国外发达国家的二手车市场都或多或少有所了解。
可能有一些令人难以置信的便宜和高质量的二手车让你目瞪口呆。
虽然造成差异的主要原因是汽车库存和汽车消费观念的不同，但也有二手车质量的透明程度。
相信《规范》的出台将进一步加速我国二手车质量透明机制的建立。
如果这个机制能够运作良好，覆盖整个二手车市场，对于中国二手车市场来说将是一个很大的进步。
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