日本将放宽加氢站限制,发展燃料电池汽车
05-27
很多人曾经抱怨第一代奥迪TT是个肤浅的家伙,甚至因为空气动力学设计问题,老TT还发生过很多次因设计而引发的事故。
然而,当第二代TT正式上市后,所有关于奥迪TT软蛋的说法都变成了无稽之谈。
但最终,我们迎来了最具动感的TT:奥迪TTS,并用它真正感受到了运动与个性的完美结合。
“在设计上,奥迪TTS继承了第二代TT的张扬设计思路,细节上更加犀利。
”恐怕没有人会对奥迪TT的造型产生任何怀疑,甚至从某种角度来看,在21世纪初的奥迪系列中,TT甚至可以称得上是奥迪车系中的经典设计案例。
不过,相比其令人瞩目的外观,它的性能却似乎缩水了不少。
因此,奥迪开发了这款终极动力版本的TT,配备了高达最大马力的强劲发动机。
“凭借大嘴、珍珠般的LED大灯和更宽的下部进气口,TTS的设计令人震惊。
”其实我们不需要去定义它:运动轿车、GT轿车还是运动轿跑车,只要它能够真正为我们带来表面之下的爆炸性性能就足够了。
它不负众望。
除了拥有眼睛和感官都非常舒适的内饰之外,它在速度、操控、抓地力和制动方面也给人耳目一新的感觉。
“TTS的加速性能令人满意,尽管价格比竞争对手低很多,但性能并不逊色。
”根据我们对这款TTS Quattro版本的测试,百公里加速时间仅为4.8秒,远低于马力更大的前轮驱动车辆。
相比2.0T版本TT的6.0秒,差距还是蛮大的。
要知道后者的重量比整备质量还要轻,相当于两个成年人的重量。
更重要的是,如果你了解了它的对手的情况,你会对它印象更加深刻。
“TTS标志留在室内很多地方,时刻提醒你它的独特性。
”虽然宝马的Z4M Coupe和保时捷Cayman S都有六速手动变速箱,动力也更强,但它们的加速时间与TTS完全不同。
同样,4.8 秒。
另外这款TTS还配备了四驱系统,所以在动力和重量比方面也吃了不少亏,所以能取得这样的成绩确实很不容易。
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