兄弟！我买特斯拉了，快来帮我砍吧

【新能源】最近发生了一件极其有趣的事情，那就是两家气质截然不同的公司居然“打架”了。

这两家公司，一家叫拼多多，一家叫特斯拉。

我们都知道，特斯拉主要依靠资本的力量来征服世界；拼多多靠着百亿补贴疯狂模仿、挖资本主义祖坟。

两家如此神奇的公司怎么会打起来呢？咱们说说战斗到底有多少深意。

我们先来描述一下整个事情的经过。

7月下旬，拼多多与一买车合作，称举办一场特斯拉能秒杀数万人的活动。

“买车好”，充值一辆车2万元，创下中国市场最低价格。

特斯拉一看，你是想割我辛辛苦苦种的韭菜吗？你以为这就是《开心农场》吗？随后7月21日，特斯拉发表声明，表示不会与一买车或拼多多合作。

8月14日，特斯拉拒绝了一名成功加入拼多多的武汉车主，因为此人涉嫌违反特斯拉“不得转售”条款。

当天，拼多多回应称，该车是消费者本人与特斯拉签署的购买协议，该车为消费者本人使用，无意转售。

8月16日，拼多多爆料，第一位团购者车主竟然提到了特斯拉？ ！作为一个吃瓜群众，我很困惑。

8月17日，特斯拉再次回应称，如果车主通过官方渠道下订单，特斯拉将提供一定的补救措施；如果车主决定起诉拼多多，他将提供法律援助。

8月18日，有网友惊讶地发现，特斯拉美国和中国地区的“政策”有些不同——比如，如果特斯拉美国认为顾客恶意，可以取消订单，但押金必须退回。

给消费者。

但中国法规规定，只要消费者想维权并要求退款，特斯拉就可以拒绝向车主交付新车而不退还押金，“涉嫌其他非善意用途”。

说到这里，有人想知道特斯拉为何如此强硬吗？给你的钱不是假钱，都是真金白银。

一两分钱对你来说已经是很多钱了，为什么不能卖呢？说实话，拼多多这次只补贴了5台，那如果下次补贴50台呢，或者0台呢？我认为拼多多出得起这笔钱，但一旦消费者“嗅到”拼多多有可占优势，“等待党”就不再只是等特斯拉降价，而是会等吗？拼多多百亿补贴我翘二郎腿了。

到时候，拼多多就会满脸笑容地和特斯拉讨价还价，掌握大量的用户资源。

那特斯拉辛辛苦苦种的韭菜不就变白了吗？所以，特斯拉的态度很明确，就做吧！许多人认为，特斯拉的成功一定归功于其令人难以置信的技术。

与其他车企相比，2008年起步时始终存在代沟。

事实上，特斯拉的核心竞争力只有一个，那就是强大的品牌。

用户购买它是因为特斯拉的品牌。

你觉得世界上有那么多人，真正懂汽车的人有多少？购买特斯拉要么是为了品牌，要么是为了马斯克先生。

想一想，马斯克身上的标签是什么？钢铁侠、大富翁、极限朋克、改变世界、殖民火星、脑机接口、隧道王、火箭专家，当一个拥有这么多神奇标签的人，还造了一辆电动汽车，就这么做，你不会吗？买吗？你会崇拜它吗？因此，拼多多的入侵正在磨蹭着特斯拉的身体，刺痛着特斯拉的心，慢慢侵蚀着特斯拉的品牌红利。

试想一下，如果在高档商场、楼下店铺都能买到LV，你还认为LV很高档吗？再说说特斯拉的直销，这也是特斯拉的“商业价值观”之一。

其最大优势在于将“消费者利益放在第一位”，这与特斯拉“从不投资商业营销广告”的做法基本一致。

如果你曾经买过车，是从4S店买的，那么你一定体验过被“骗”的快感。

这也造成了很多人买车的“斯德哥尔摩综合症”。

只要陷阱少，他们就能赚钱。

特斯拉的直销消除了“中间商赚差价”的部分。

但如果消费者因为补贴而在拼多多上形成“购买认知链”，那么特斯拉的直销属性可以说是被抹杀了！用过拼多多的人都知道，在百亿补贴和真香法则下，你会有一种潜意识的感觉——想买东西就去拼多多看看。

如果没有百亿补贴，那就等等吧。

当你有这样的心态时，你心目中的这款产品的价格就已经被拼多多锁定了。

现在国产Model 3是27w。

如果拼多多能给你一个25w或者22w的，那我就不买了。

毕竟现在钱难赚，屎也难吃。

不是更便宜吗？此次事件的实质是特斯拉的直销模式与电商聚合流量之间的矛盾。

这种矛盾自电商形成以来就存在，但因拼多多这次与特斯拉扯上关系而爆发。

直营模式下，特斯拉对直营用户和价格管制极为敏感，出现强烈反应也属正常。

想想看，当#BUY特斯拉，就去拼多多#和#我要买特斯拉，你是兄弟就来砍我吧#的转发在朋友圈肆虐时，特斯拉的强势性格还在吗？ ？特斯拉的直销模式还在吗？届时您还会只关注特斯拉的公务用车采购吗？当然不！因此，特斯拉现阶段不可能与拼多多有任何关系。

未来还会这样吗？我想会的。

前提是，当特斯拉的车型已经接近产品寿命，不再好卖时，那么就不得不依赖拼多多这样的渠道。

但无论怎样，特斯拉对于品牌基调和直销路线都有自己的坚持。