对话飞凡汽车徐隽：践行用户共创

【行业】2020年12月30日，广州车展正式开幕。

这是今年汽车行业最后一次大型展会。

活动最后，我们与车企高层进行了独家对话，回顾这一年的风风雨雨，展望未来的趋势。

飞凡汽车用户运营中心与总经理、徐隽进行了深入交流。

徐隽表示，飞凡汽车特别注重用户体验，重点关注数字体验和共享体验两个方面。

用户进入飞凡系统后，拥有和使用车辆的各个方面都将被汇集到云端大数据中，形成下一步改进的重点。

此外，用户意见将纳入系统及功能升级范围。

投票确定升级方案后，当天将进行OTA推送，真正实现用户共创。

自今年11月独立运营以来，飞凡汽车已经度过了品牌创立的元年。

今年，飞凡汽车推出首款旗舰车型飞凡R7（参数|查询），建设品牌充电站、股权充电站+充电站，第三方充电桩数量达到54万多个。

未来，飞凡汽车将持续拓展补能生态，预计每年投资建设10个综合能源服务站（具备充/换电服务功能），年规模近10万个。

展望新的一年，徐隽认为，整个市场还有一个适应环境的过程，所以今年应该是稳中有涨，但涨幅会比较小。

新能源市场渗透率将不断提高，各细分市场车型分布将越来越齐全，竞争将日益激烈。

飞凡汽车将于今年3月推出新款飞凡F7，以双星战略推向市场。

未来将保持一年一款新车的产品节奏。

《飞凡汽车用户运营中心总经理与徐隽》 以下为谈话实录，内容有所简化：：从销售成绩来看，飞凡汽车第一个月就交付了不止一辆车。

您如何评价这样的结果？您预计接下来会出现什么样的趋势？徐隽：当前新能源市场整体还处于快速完善的过程中。

对于整个国内市场来说，整个市场本身就处于放缓阶段。

新能源汽车的渗透率和新能源汽车的增长速度还是比较快的。

在飞凡看来，它其实是在一个竞争相对激烈的环境中诞生的，R7也是在这样的环境下上市的。

经过第一个月，我们希望这是一个起点。

我们希望在后续的市场环境下，交付数量能够继续上升。

从我们自己的角度来说，我们对R7也寄予厚望。

我们也希望在交付量增加之后，越来越多的用户能够真正体会到R7作为一款不断进化、会自我成长的汽车。

它的系统更新也会非常快，整个系统的原子化能力也会非常强。

我们希望用户能够逐渐感受到它，因为只有不停地使用这辆车之后，它的好处才会越来越感受到。

静态显示的优点不足以解释其生命周期中的其他好处。

因此，我们认为随着交付量的增加，客户的接受度会越来越好。

：交付后，飞凡汽车将如何提供用户体验服务？徐隽：客观来讲，飞凡特别注重用户体验，因为作为一个新品牌，虽然有很多协同资源，但从研发、设计到制造都有很多共创能力。

但毕竟对于用户来说，接受这个品牌还是有一个过程的，一定要密切关注用户体验。

从我们的角度来看，我们会从两个方向来看如何提高用户体验。

首先，我们更加关注用户的数字化体验，这意味着用户从进入飞凡系统、拥有车辆、拥有车辆的那一刻起，就可以从云大数据的角度吸收、消化、升级、转化自己的用户数据。

使用车辆。

它成为我们下一步改进的重点，包括系统优化和新场景开发的基础。

这就是我们正在谈论的数字体验。

二是经验分享。

从目前的车辆升级来看，我们更多的时候是把用户的意见和看法，甚至是他们的期望纳入系统和功能升级的范围。

上个月我们举办了首届SOA开发者共创大会。

我们的操作系统基于零光束Galaxy全栈车载系统。

该系统将汽车中每个子域模块的功能分解为原子。

，可以集中调用，同时用户可以通过面向用户的SOA工具参与整个系统内部的共创。

发布会开始后，我们首先发布了从汽车壁纸到汽车场景的设计方案，征集了0多个方案，其中第一轮已被选中。

上周，我们召开了专家评审会，又评选出了25个方案。

这25个计划中，有车主、车迷、还有专业汽车设计师。

这25个方案由我们的设计师导师和开发导师进行一对一的深度辅导，希望选出前十名的场景方案和壁纸方案。

这将于一月份完成。

我们会在明确发布的那天直接把前十名的解决方案放在公车上，也就是当场发布确认，大家投票选出自己投的是哪十个解决方案。

本次投票由专家和现场参赛选手共同投票。

提交后，当天就会通过SOA工具直接上传到车上。

我们车主，您下午OTA就可以直接看到您自己提交的方案的效果。

所以，我们也在真正落实用户参与共创这件事。

同时，我们现在正在开放壁纸和场景功能。

下一步将会根据整车系统的调整进一步释放其他能力，包括光语言控制在内的其他能力。

发布出来，让我们车主或者车主伙伴参与到这个共创阶段。

第三，从用户体验服务的角度，我们更加注重用户体验的优化。

我们做得比较快的是，在T日，我们会汇总分析前一天所有渠道，包括社区群、微信、微信等用户对R7汽车的声音。

分析将得出两种结论。

，第一类结论是用户声音的趋势。

下一阶段，用户会关注哪些点、服务、信息？下一阶段我们将根据观察到的用户趋势，做出有针对性的准备。

二是真实用户的投诉。

这些渠道的投诉来得非常快，甚至比线下网点的常规反馈还要快。

我们会首先接触并识别车辆交付后遇到的问题。

，第一次传到质量体系整改，是通过我们渠道发现的，所以速度很快。

我们也将坚持用最大的诚意和最快的反馈速度快速解决用户最关心的服务问题、质量问题、使用过程中的问题。

：我了解到飞凡在能源服务方面投入了大量的精力。

能源系统的最新情况和未来的扩展计划如何？徐隽：飞凡的能量补充系统是从车型开发开始就同步开发的。

应该说，在新能源新势力中，我们不能说是第一个关注能源补充系统的公司，至少我们是最好的之一。

，要认真对待。

目前来看，从服务角度来说，除了能源补充之外，我们附近也有服务网点，可以提供类似的能源支持。

第二，我们现在全国有一个品牌能源站，可能是一个可以使用飞凡权益的股权能源站。

整个飞凡充电地图能源生态中，上个月就有54万个电桩。

从飞凡这个新生的新能源力量来看，我们在能源方面的布局和力度是比较大的。

大家也会更加关注我们整个能源布局的现状。

在这里我们也将尽最大的努力，迅速将能量补充网点和网络拓展到飞凡销售的每一个角落、每一个环节。

：您如何看待明年新能源增长的趋势？而飞凡明年又有哪些新产品计划呢？徐隽：明年整个市场会平稳，小幅上涨，因为最困难的时候还不能说完全过去了。

整个市场还有一个适应市场环境的过程，所以全年应该是稳中有小幅增长，??但增幅会比较小。

小的。

第二，今年新能源的渗透率已经超过30%，我认为今年渗透率还会进一步提高。

从目前市场上推出的新能源车型来看，基本上售价10万、20万、30万、40万到50万以上的车型都已经发布。

从今年来看，相信新能源市场车型在各个细分市场的分布会越来越完善。

当然，我们的竞争会越来越激烈。

但我对飞凡还是很有信心的。

我们将保持每年推出一款新车的速度。

我们现在正在准备第二辆车。

申报的效果图也有一定程度的泄露，可以在外面看到。

。

对于这款车来说，在车型布局上，未来我们会采用双剑合璧的方式，双星战略，在2019年上市，让用户多一个选择。

当他们进入飞凡市场时，只能选择R7。

现在我们的新车F7即将上市。

当然，我们也会根据上线节奏进行适当的披露。

对于客户来说，从选择的角度来说，他会有第二个选择。

从投资者的角度来看，这会让整个用户的接受度和选择度加倍，而且比只有一种车型要容易得多。

根据行业经验，如果有两种以上的车型，顾客的选择和进店后的转换效率方面，效率提高一倍以上。

：飞凡汽车明年的新车有具体的发布时间吗？徐隽：我们的初始日期是三月。

：用户也非常关心明年产品的价格走势。

今年3、4月份，由于材料上涨，整体市场出现一波涨价潮。

年底，由于竞争等因素，特斯拉和奔驰又一波降价。

您如何看待明年的价格趋势？飞凡会维持稳定的价格体系吗？徐隽：从价格波动来看，一是造车硬成本和运营成本带来的价格成分，二是市场环境带来的价格波动。

从飞凡的角度来看，我们没有跟风，在一些品牌降价的时候问我们是否应该放松价格。

当一些品牌上涨时我们是否应该跟随上涨？我认为今年整个车市的成本波动将会有所缓解。

我个人感觉锂电池或者锂原材料的市场会比较稳定。

不确定性仍然存在，但会比今年更加稳定。

从飞凡的角度来看，我们推出的R7和F7在不同的价格区间会有一定的价格定位。

具体是涨还是跌，涨价还是跌价，其实都是给出参考的。

我想我们每年的F7定价都会有自己的定价策略。

定价确定后，涨还是跌都是市场行为。

从现在开始，我们认为不会出现大的波动。

：现在这个节点正好是飞凡独立运作一周年。

您如何评价飞凡今年的发展步伐？飞凡明年是否会加速各方面布局？徐隽：从今年的情况来看，飞凡整体的进展还是比较快的。

动作这么快本来就是这个市场的要求。

从去年11月27日或28日起，飞凡正式宣布成立独立公司。

今年2月和3月，发布了全公司的新车型公告。

2月份开启小订单，9月份开启大订单，推出新车。

在未来的系统改造中，我们很快就会对新车进行OTA升级。

从整体节奏来看，速度确实比较快，而且我们并不是从头开始。

我们还有原来的系统需要继续服务，所以我们也在对原来系统中的整个网络进行调整，包括从布局的角度。

今年我们还完成了能源补充系统，推出了车电分离模式。

从补充能源的角度来看，我们的第一个电池交换站已经建成，其他一些电池交换站正在建设中。

，所以确实做了一些事情。

从用户运营角度来看，随着R7的推出，基于R7车型的车主关系被重新建立和重新定义。

不同城市也成立了车主俱乐部，代表车主参与与车主共同创建的凡人圈子。

我们为车主做一切宣传，帮助他们实现利益。

我们也有车主爱好者，我们有车主沙龙活动，这些已经慢慢形成了。

从2019年来看，我们做了一些工作。

2020年我们会有更多计划，希望落实得更扎实。