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05-27
中国汽车保有量已突破1亿，成为全球第二大汽车保有量。
随着汽车越来越多地走进寻常百姓家，中国正在转变为“车轮上的国家”。
在交通安全方面，中国显然还没有准备好。
据统计，我国每年有1.85万名儿童因车祸死亡，交通事故已成为继溺水之后的第二大意外死亡原因。
与此同时，我国儿童座椅的使用率极低。
面对这些触目惊心的数字，如何尽最大努力保护儿童免受意外灾害的侵害，成为全社会不得不面对的课题。
为此，本刊对儿童座椅进行了深度采访和调查。
案例回顾：一名女孩掉进车里，爸爸跳下车救她。
近日，温州市一路口发生了令人震惊的一幕：滚滚车流中，一辆车的乘客门突然打开，一名儿童摔了出去。
一辆出租车在他身后疾驰。
制动。
与此同时，在孩子摔倒的车内，一名男子甚至来不及停车，就跳下车去救孩子。
随后，他抱着孩子追赶无人驾驶汽车，直到汽车撞到路边的一棵树上。
上才停了下来。
向下。
“女孩掉进车里，爸爸跳下车救她”的消息一经播出就受到社会强烈关注。
人们在感叹伟大父爱的同时，也引发了人们对儿童乘车安全的深刻思考。
据了解，孩子乘坐汽车时，大多数中国家长选择让孩子单独坐在车内，或者直接将孩子抱在怀里。
殊不知这种做法对孩子的安全构成了极大的威胁。
根据汽车碰撞测试，如果在时速40公里的情况下突然刹车，几公斤重的婴儿体重就会飙升至几公斤，大人根本抱不动。
也就是说，如果大人抱着孩子，开车时发生车祸，后果不堪设想。
让孩子自己乘坐车内或由大人抱着是非常危险的。
原本，人们以为父母的怀抱是孩子最安全的港湾，但在车上，父母的怀抱远不如儿童安全座椅。
。
记者调查发现，儿童安全座椅的使用率仅为30%。
近日，本刊与中国联合开展了“儿童安全座椅使用现状调查”。
此次调查精准定位了适合使用儿童安全座椅的消费群体，即有12岁以下儿童的车主。
调查显示，只有30.6%的家长表示在开车时使用儿童安全座椅。
记者随机采访了济南某幼儿园数十名开车接孩子的私家车主。
他们发现，所采访的车主都没有在自己的车内安装儿童安全座椅。
大多数车主认为应该让孩子坐在车后座或者抱着孩子。
抱在大人的怀里或坐在大人的腿上，是对儿童的有效保护。
一位带着五岁孩子的妈妈告诉记者，由于孩子天生好动，而汽车安全座椅又比较小，孩子坐在里面会感到束缚、不舒服。
“如果让孩子自己坐在后座，我也不担心儿童座椅的问题。
“记者走访济南几家主流品牌汽车4S店发现，豪华汽车品牌原配儿童座椅价格在100元左右，而自主品牌原配儿童座椅价格也在100元左右。
超过一半的受访者表示，这个价格让人难以接受 据了解，省城济南有汽车品牌4S店全年儿童安全座椅“0”销售。
在济南世高汽车用品市场，记者发现大部分儿童安全座椅。
这里商家销售的安全座椅，品牌和款式都比较单一，1万元左右的价格比较吸引人，但质量无法保证，而且销量也很少。
无奈地对记者说道。
专家质疑儿童座椅真的安全吗？谈话中，一位三岁宝宝的家长赵女士提出了关于儿童座椅的疑问：“我们不知道它有多安全，儿童座椅有多高，真的安全吗？”安全研究人员对涉及沃尔沃汽车的碰撞数据进行了广泛的研究和分析，并得出了正确的结论：通过将儿童正确固定在高性能儿童座椅上，儿童在乘车时可以安全。
显着降低受伤风险。
数据显示，使用后向式儿童座椅的儿童受伤的可能性比不系安全带的儿童低90%。
儿童乘车可将安全性提高 80%。
在瑞典，法律规定7岁以下儿童应配备儿童安全装置；在美国，法定年龄为4岁以下；在加拿大，法定年龄限制为5岁以下；在澳大利亚，法定年龄限制为8岁以下。
德国、荷兰和日本甚至将儿童安全座椅的强制使用要求提高到12岁以下。
在英国，法定年龄限制为 12 岁或以下。
儿童在车内必须使用儿童安全座椅或加高座椅。
据了解，目前国内还没有安全座椅的行业标准，但欧美在这方面有严格的规定，比如美国联邦座椅标准FMVSS。
对座椅的高度、安全带扣的压力、减震泡沫的种类、标签上的字样都有明确的规定。
许多发达国家已立法强制使用儿童。
关于安全座椅，我国尚未出台相关规定。
该网站近日对众多有12岁以下儿童的车主进行了一项调查，结果更发人深省：70%的网友一致认为，孩子乘坐儿童安全座椅最好。
安全，但只有30%的人使用这个他们认为最安全的工具！让我们改变观念，给孩子一个安全的出行环境。
无数的真实案例告诫人们，使用儿童安全座椅是必须的。
必不可少。
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