汽车市场一瞥 - 8月新能源市场回暖，用户活跃

【行业】8月刚刚结束。

随着国内疫情逐渐可防可控，新能源汽车市场也逐渐走出低迷。

补贴退坡政策过渡期间，用户购车热情开始逐步回升，新能源汽车市场需求逐渐回暖。

8月新能源汽车市场有多火爆？基于大数据，我们将从整体趋势入手，从不同地区、用户意向和偏好等多个维度为您分析近一个月来新能源汽车市场的变化。

后补贴时代，新能源汽车市场将何去何从？我们来看看8月车市解读。

■总体趋势：新能源汽车用户日益普及，纯电动汽车普及度回升。

首先我们来看看新能源汽车的整体趋势。

2020年8月，新能源汽车用户购车意向数环比增长22.3%，环比增速较上月提升12.2个百分点。

市场人气持续上升，增速持续扩大。

中国品牌仍占据新能源市场主导地位，但随着产业链整合加速和后补贴时代，只有真正掌握核心技术的企业才会拥有竞争优势。

汽车市场具有明显的季节性和周期性。

我们将今年的用户购车意向数据与去年的数据进行了对比。

与去年同期相比，今年8月上涨趋势有所放缓。

主要原因是去年同期用户意向环比数据波动较大，今年市场波动相对温和。

总体来看，市场热情已经开始触底回升。

今年8月，新能源汽车中纯电动汽车购买意向占比71.2%，较上月小幅上升3.5个百分点，购车意向占比持续提升；插电式混合动力车型购买意向占比27.5%，较上月小幅下降3.8个百分点，购车意向占比持续下降；增程式车型的用户意向比例仅为1.2%。

总体来看，用户对插电式混合动力车型的意向比例持续扩大。

它可以享受新能源的优惠政策，但与纯电动车型不同，它存在里程焦虑、充电困难等瓶颈。

同时，随着产品技术的提升，插电式混合动力车型的成本也得到了更好的控制。

随着新能源汽车补贴逐渐退坡和退出，新能源市场从政策驱动转向市场驱动，插电式混合动力车型在民间的销售优势将得到加强。

■车型层次趋势：轿车用户占比下降，SUV意向占比由降转升。

8月份，新能源汽车中，轿车、SUV、MPV用户的购车意向占比分别为67.0%、31.8%、1.2%。

汽车用户意向占比较上月下降0.1个百分点，占比开始下降。

SUV用户意向占比开始由降转升，环比提升0.2个百分点。

8月份MPV用户意向占比环比下降0.1个百分点，意向占比依然较低。

总体来看，SUV车型的用户意向在经过一段时间的份额扩张后逐渐回归，汽车市场逐渐复苏，市场回归理性。

一方面，纯电动SUV相对较大、较重的车身会影响其续航里程。

同时，续航里程和充电设施的限制也使得纯电动SUV不适合长途出行，无法发挥车型自身的优势；另一方面，插电式混合动力SUV也因SUV市场低迷而出现下滑。

目前，从用户意向来看，作为日常家庭用车，新能源轿车车型比SUV车型更有优势。

■区域趋势：非限购城市是市场主体，东部、南部发达地区用户较为活跃。

今年8月，用户购车意向比例最高的5个省份包括广东、北京、浙江、上海、河南，其中广东占比15.8%。

意向份额排名第一。

前10省份用户购车意向累计占比达到74.7%，较上月保持稳定，市场保持平稳。

各省份中，有9个省份用户意向占比上升，有12个省份用户意向占比下降。

其中，北京、河南、河北的用户意向份额较上月分别增长2.0%、0.6%和0.4。

%，是意向比例增幅最高的三个省份；广东、上海、浙江分别下降1.6%、0.7%、0.5%，是降幅最大的三个省份。

了解了用户购车意向的省际分布后，我们再来看看城市格局。

今年8月，非限购城市用户意向占比57.6%，仍稳居主要市场。

用户购车意向比例最高的五个城市包括北京、上海、深圳、广州、天津。

其中，北京以11.9%的意向位居榜首，远远落后于其他城市。

TOP 10城市用户意向累计占比达到49.6%，环比下降0.6个百分点，市场城市集中度有所下降。

全部城市中，用户意向占比上升的城市有30个，意向占比下降的城市有28个。

其中，北京、天津、郑州的用户意向比例较上月分别上升2.0%、0.3%、0.2%。

%，是用户意向占比增长最高的三个城市；深圳、上海、广州用户意向占比分别下降1.0%、0.7%、0.6%，是降幅最大的三个城市。

■价格区趋势：低价区购车升温，中高价区购车降温。

价格是用户买车时考虑的最重要因素之一，下面我们就来了解一下用户对于不同价位车型的意向是什么！今年8月，12万元以下价格段的用户有购车意向的比例为29.4%，环比上升2.9个百分点； 12万元至20万元价格区间的用户占比26.7%，环比增长1.5个百分点。

百分点； 20万元-30万元价格区间用户意向占比为28.7%，环比下降2.7个百分点； 30万-50万元价格区间用户意向占比8.7%，环比下降0.8个百分点； 50万元以上价格区间用户意向占比为6.4%，环比下降1个百分点。

通过分析近12个月的用户意向数据发现，2018年9月至今年8月，12万元以下价格区域的用户意向占比提升1.9个百分点，低价热度提升市场有所增加； 12万元至20万元价格区域用户意向占比下降3.2%，市场热度有所下降； 20万元以上价位段用户意向占比提升1.2个百分点；此外，20万-30万元价格区间的市场人气保持大幅增长，线索占比同比增长5.2%。

未来，随着新能源车型布局更加全面，市场将进一步细分，价格区间覆盖也将更加均匀。

■厂商趋势：龙头厂商格局稳定，中国品牌仍占据主导地位。

在日益激烈的市场竞争中，车企之间对用户的争夺也在加剧。

纵观8月市场，前10名厂商购车意向用户占比为60.4%，较上月提升1个百分点，市场集中度进一步提升。

十家厂商中，有五家厂商用户意向份额有所提升。

份额增幅最大的厂商是上汽通用五菱，以3.4%的增幅领跑前10名厂商。

跌幅最大的厂商是比亚迪，跌幅为4.5%。

比亚迪和上汽通用五菱仍然是最受用户青睐的两家厂商，分别占用户意向的20.4%和10.6%。

他们在市场上的领先地位是稳定的。

■用户意向及偏好：女神爱车，男神爱大车。

不同特征的用户，其汽车消费偏好存在一定差异。

让大数据揭示性别差异会给用户意图带来哪些变化！通过分析用户意图数据可以看出，女性用户比男性用户对汽车有更强的偏好。

8月份女性用户购车意向数据中，汽车占比69.1%，比男性购车意向比例高出0.2。

百分点。

相反，男性用户更喜欢空间大、外观硬朗的车型。

男性SUV购买意向比例比女性用户高0.3个百分点。

与上月相比，女性用户MPV、SUV购买意向占比有所下降，轿车购买意向占比有一定提升；男性用户购买轿车意向的比例有所下降，而SUV和MPV意向的比例则有所增加。

关于新能源汽车，爱车神仙们谁花钱最多？今年8月，30.5%的男性购车意向在12万元以下价格区域，而女性的购车意向则有35.9%在低价区域。

男性在低价区的占比比女性低5.4个百分点。

在12万元至20万元价格区间，女性购车意向比例比男性高1个百分点。

在20万元以上价格区间，女性购车意向比例比男性低6.6个百分点。

不过，女性购车意向比例较上月有所下降。

在50万元以上价格区间，女性购买汽车的可能性比男性高1.2%。

■总结 8月份，新能源汽车用户选车热情开始回升。

以北京为例，新能源申请总数突破46万，创历史新高。

补贴退坡政策的影响开始逐渐被市场消化。

在国内市场，奇瑞蚂蚁等车型已开始预售，广汽新能源也将推出第三代纯电动汽车平台。

占据市场主导地位的中国品牌动作频频。

总体来看，8月份新能源汽车市场呈现逐步复苏态势。

随着9月北京车展的到来，市场热度将进一步升温。

我们也期待9月新能源汽车市场能有新的突破。

（文/舒硕行业） 查看同类文章：电动汽车、汽车新闻数据分析，助你了解行业。