ACIS超级混动技术等独家专访上汽大通

【资讯】上汽大通MAXUS人人7超级混动、人人9超级混动在北京车展开启预售后，我们对上汽大通总经理有了深刻的了解-郝景贤与上汽商用车技术中心副主任-施谢铭、上汽大通副总经理-华瑾、上汽大通乘用车事业部总经理-刘亚儿、上汽大通品牌公关总监-宋海进行了采访。

具体内容如下：《上汽大通品牌公关部总监-宋海》《上汽大通总经理-郝景贤》 ●上汽大通在用户共创领域，郝景贤表示：“C2B用户共创和定制化是上汽大通多年来一直坚持做的一个理念和模式，现在的行业就像媒体老师说的，大家都在打造用户思维，包括多元化的用户运营。

这个领域，我想和行业内其他品牌相比，我们主要关注以下三个方面：第一，我们是全流程的用户共创。

产品推出，或者只是在产品推出阶段，产品的设计、生产、制造、交付的整个过程都是与用户共同创造的。

上汽大通是达沃斯的“灯塔工厂”。

我们产品的差异化优势部分是通过智能化、数字化技术实现的。

第三，我们还与用户形成了一系列系统性的联系和共创。

思考又思考。

除了这些数字技术之外，我们还建立了用户共创中心、用户联络中心，连接线上线下平台，为与用户的共创活动创造更好的条件。

SAIC商用车技术中心副主任 - 谢铭·什（谢铭 Shi）●除了将ACIS Super Hybrid Technology应用于大众9和大众汽车7外，还可以应用于其他型号吗？未来有哪些新技术计划？ ：“ACIS超级混合技术将首先搭载在We9和We7上。

上汽大通的产品线非常广泛，包括MPV、SUV、皮卡、轻客甚至房车。

未来，上汽大通所有车型，无论是前驱还是后驱，都将拥有超级混合动力车型。

今年和明年上半年，我们将会有多项超级混合技术应用到不同的产品中。

●与其他车企相比，上汽大通ACIS智能全场景超混技术有何亮点和创新？谢铭表示：“首先，ACIS配备了DHT超级混合专用变速箱，采用P1和P3双电机配置。

”首先，我们对P3电机的功率和扭矩的选择非常谨慎。

第二个差异化优势在于结构设计。

上汽大通是第一家将P1电机与发电机离合器同轴化的车企。

两个圆心在同一个圆心上，这与许多其他车企使用的平行轴平行。

和我们相比，我们的空间效率是最高的，而且还可以腾出更多的前舱行李空间。

“第三是静音效果，因为多了一对齿轮进行传动，所以会有齿轮、齿轮运转的声音，需要处理。

不是处理不好，而是需要处理”需要加工，材料成本会更高。

”所以，P1同轴结构设计确实给我们带来了材料成本和空间的节省，而且非常高效。

“第四，对于我们上汽大通品牌来说，第一次把电池设计成直冷式的，制冷剂直接进入电池舱，在内部进行交换，以前都是液冷的。

”第五，我们这次采用了单速设计。

主要亮点是最大化发动机干预工作点处的电感。

“‘上汽大通乘用车事业部总经理-刘亚儿’●我们看到新能源MPV市场越来越火爆，对于上汽大通此次发布的超级混合动力技术以及系列超级混合动力，市场有何期待？推出的车型？刘亚儿说：“谈谈对超级混合动力市场的期望。

去年以来，纯电动车型在MPV市场的占比约为6%，而混合动力车型则占比24%-25%。

新能源MPV整体占比达到30%左右。

进入今年一季度，市场增长势头明显。

我们预计今年新能源MPV整体市场份额将进一步扩大，可能占整个MPV市场的40%以上，预计甚至接近50%。

” ●上汽大通海外市场 郝景贤表示：“目前，上汽大通海外业务占比超过45%。

从每个产品开发的第一天起，我们就满足全球标准和市场。

世界各地的用户使中国的技术、品牌和产品在世界上具有竞争力。

“未来，上汽大通的海外业务将占到我们销量的一半。

因此，我们仍然坚持我们的‘大通速度’，对海外业务的增长保持高要求，就像我们一直深耕海外市场一样。

”十多年来，我们会在全球市场推出更多新产品，比如今年Everyone 9 Super Mix和Everyone 7 Super Mix不仅会在国内市场推出，还会在香港市场推出。

去年在上海车展上亮相的“大型纯电动性能皮卡”GST概念车也将于今年9月全球发布，其中包括新款。

能源“德纳”系列，主要面向全球市场推出“上汽大通副总经理-华瑾” ●上汽大通香港市场 华瑾表示：“中国香港市场也面临着新能源政策调整的趋势，预计6月底采取行动；与此同时，其他国产品牌也将陆续进入。

这是一个竞争激烈的市场。

尽管香港市场容量有限，但我们仍计划将大众9 Super Hybrid、大众7 Super Hybrid等车型引入市场，作为全球布局的一部分。

除了香港以外，我们还看到海外MPV市场的巨大潜力，尤其是欧洲等新能源发达的市场。

这些市场只是我们全球版图的一部分。

我们将继续向外拓展，探索新的机遇。

” ● 作为一家车企，上汽大通预估MPV市场未来会如何发展。

会以混合动力为主还是以纯电动为主？还是以燃油为主？郝景贤表示：“我想从时间角度出发。

维度来回答。

我们一直在这样做，布局当前的产品，注重未来的技术储备。

中短期内，混合动力技术将主导MPV市场，主要是因为MPV的使用特点，无论是商务还是家用，通常需要满足长途出行的需求。

此外，多人出行也对续航里程提出了要求，因此混合动力技术可以更好地满足这些需求。

“但从中长期来看，纯电动技术是主流，上汽集团在固态电池研究方面走在行业前列，未来这些先进的固态电池技术也将应用于再往前看，氢燃料电池技术也蕴藏着巨大的潜力，基于上汽集团23年的技术积累，上汽集团是唯一一家进行氢燃料电池研究、投资和商业化的车企。

我们上汽大通推出的FCV80和全球首款高端氢燃料电池MPV都是关于氢的。

也许十年后，随着技术和基础设施的不断进步，氢燃料电池技术也有望占据更多。

市场席位。

” （姚宇编译） 观。