【基础知识】“50分特效”一词常被用来形容影视剧中制作粗糙、成本低廉的视频特效，作为控制成本的手段。
对于车企来说，控制汽车的制造成本也是他们每天都要思考的事情。
如何花小钱办大事。
今天我们就来聊聊汽车上的“50美分特效”。
虽然它们看起来很简单，但它们却可以解决汽车的重大问题，例如改善换档吸力感觉和提高NVH水平（如果您不知道NVH是什么，请点击这里用图告诉您）。
●“五分特效”加铁块——小铁块改善噪音控制？我们之前写过一篇叫《宁少10马力不多1公斤！聊聊汽车轻量化》的文章，讲了汽车轻量化水平的重要性以及各种材料的轻量化解决方案，从钢、铝合金到碳纤维材料，以及如何进行“偷轻”设计，工程师挠了挠头他们的头脑试图从材料和结构上减轻汽车的重量。
然而，当我看到下面的照片时，我不明白！我们知道，对于提高车辆轻量化水平，碳纤维、铝合金、钢材的作用依次递减。
因此，在工程师眼里，在满足结构强度的前提下，那些无用的钢材简直就是“眼中钉、肉中刺”，那为什么还要在前副车架上额外安装这么一个“铁疙瘩”呢？从安装位置来看，这个“铁块”是通过螺栓间接固定在前副车架上的，一来并没有增强结构强度，二来似乎没有什么实际功能。
增加副车架的重量到底有什么作用呢？ 道理很简单，就像被戳到笑点的人肯定会忍不住笑出声来。
让他不太会笑出来的就是增加他的笑点，对于汽车来说也是如此，除了发动机、轮胎、风（空气）等主要的振动和噪音源外，还有搅拌的部件。
这些来源产生的噪音也会达到共振点并将噪音辐射到车内。
这个“铁凸块”就是改变副车架共振特性的小秘密。
总之，铁块的作用就是改变零件的共振特性，消除零件的结构振动和噪声问题，提高整车的NVH性能水平。
也就是说，我们不能随便把这些看似无用的铁块从车上拆下来，否则有些部件在某些发动机工况下可能会产生严重的共振，影响车内人员的舒适度。
- 小铁块提高了换档的吸力感。
对于自动变速箱，很多人都会关心变速箱换挡是否突然、激进等；说到手动变速箱，或许你更关心的是手动换挡时是否有足够的档位。
不够清晰，吸气感也不够强烈。
换挡吸力感与变速箱档位、换挡机构等有关，改善换挡吸力感其实有一个很简单的方法：加配重。
- 小铁块使轮子更稳定。
更换过新轮胎的朋友一定知道动平衡的过程。
由于不可避免的制造误差，车轮的质量不可能完全均匀地分布在整个圆周上。
车辆行驶时，特别是高速行驶时，旋转的车轮容易因质量分布不均匀而产生振动，影响行驶的平稳性。
因此，无论是更换轮胎还是修理轮胎，只要是新安装的轮圈和轮胎，动平衡都是必要的步骤。
说白了，动平衡就是一个“寻找平衡”的过程。
目的是均匀分布车轮质量。
这时，用作配重的小铁块就派上用场了。
不要小看这些小铁块。
如果车轮的动平衡不正常，长年被忽视，我们付出的代价将远远超过在上面贴几块小铁块那么简单。
所以，绝对是一个以低成本解决大问题的“五毛特效”。
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