北汽新能源组建产业联盟，试水“共享”模式
05-27
【技术解读】智能网联汽车技术已经不再是新鲜名词。
这项技术的英文缩写是V2X，意思是Vehicle to Everying。
通过车载系统与云服务器通信，采集、存储和发送车辆、路况等信息。
V2X拥有广阔的应用前景，甚至目前非常流行的自动驾驶功能也会在一定程度上依靠网络技术来实现操作安全。
上汽在智能网联技术的研发方面也取得了一定的进展，近期在同济大学的封闭测试道路上向我们展示了该技术带来的多项实用功能。
接下来我们就来一一介绍。
。
● 智能网联技术（V2X）到底是什么？智能网联技术目前主要包括三种形式，即车对车（V2V）、车对基础设施通信（V2I）、车对行人（V2V）。
V2P（简称V2P），通过车、人、道路设施之间的信息交换和共享，使车辆能够在复杂环境下具备感知、智能决策、协同控制等功能。
这项技术的短期目标是提高道路安全，而长期目标是“保护”其开发的自动驾驶功能。
上汽V2X由上汽、中国移动和华为联合开发。
三方在2018年世界移动大会上签署了合作框架协议。
合作过程中，双方根据各自的技术和学术优势进行不同的分工。
上汽主要负责在同济大学嘉定校区建设智能网联汽车评测基地，提供测试车辆、车辆定位系统、局域网设备等，用于各类V2X功能的测试和验证。
上汽还负责V2X系统的程序算法。
;华为主要负责提供所需的车载通信设备和网络接入设备；中国移动负责V2X评测基地的网络建设。
此外，上汽与阿里巴巴联合打造的“斑马”还负责将V2X提醒功能嵌入到车载多媒体系统中。
● V2X 功能原理及应用： 那么V2X 功能是通过什么原理来实现的呢？现阶段，该功能的实现方式主要有两种。
一是专用短程通信技术（DSRC）。
车辆在特定的小区域内（通常是十几米内）与服务器进行双向联系，获取该区域内其他车辆的信息。
位置、轨迹、速度等信息，实现对一定范围内高速运动下的运动目标的识别和双向通信。
另一种方式是C-V2X（Cellular V2X），即基于蜂窝网络的V2X。
据现场工程师介绍，我国基于4G的LTE-V2X标准已经完成，未来车辆V2X功能很可能也会通过4G网络来实现。
与DSRC技术相比，C-V2X的覆盖范围更大，对于提升V2X提醒的效果非常有帮助。
据相关技术人士透露，上汽集团目前的目标是在2020年实现V2X技术的商业化，并具备量产应用的条件。
如果一切顺利，上汽的部分乘用车将率先搭载该系统。
不过，国家尚未对V2X设备实施强制性立法。
如果没有立法，上汽可能会先以选配+售后的方式提供给消费者。
此外，考虑到V2X功能在商用车领域也有广阔的前景，上汽集团在相关技术满足商用条件后，可能会考虑在商用车上搭载V2X技术。
V2X技术的主要功能是作为感知周围环境和路况的设备。
一般来说，它是一种比车载雷达和摄像头检测范围更广的传感器。
对于自动驾驶来说，V2X可以看作是车辆的主动安全配置。
作为补充，上汽集团此前推出的MG iGS自动驾驶概念车配备了V2X功能。
此外，在2018年上海移动世界大会上，上汽集团还展示了远程控制系统，这是通过5G网络实现的远程控制功能。
由于5G网络空口的通信延迟一般在1毫秒以内，驾驶员的操作信号、车辆周围路况的高清视频信号可以在极短的时间内传输完毕，保证远程控制车辆的可靠性。
车辆。
● 其他汽车厂商在V2X方面的研究进展和成果：许多厂商已经开展了V2X的研究。
此前，小编在该项目取得的成果中体验过丰田（点击了解丰田相关技术信息）和通用汽车（点击了解通用网络技术信息）。
通用汽车在欧洲和美国制定了适合联网汽车技术的 DSRC 标准。
美国还建立了V2X技术的专用通信通道。
配备V2X设备的车辆可以接收半径米内其他车辆或设备的信号，并实现两者之间的通信和相互定位。
丰田在日本创造了ITS Connect协调安全技术，本质上是一种V2X技术。
主要功能包括路口盲??点提醒、路口迎面来车提醒、跟车不延时等。
中国品牌厂商中，长安（与通用汽车联合开发）也是较早开始V2X研发的厂商之一并于年初与通用汽车、清华大学联合成立了V2X应用层标准工作组。
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