电动化时代，智能全球化将如何落地？

【行业】smart，燃油车时代的经典，风靡43个国家。

如今电动化时代，在吉利和奔驰两大股东的助力下，其全球化路径是如何规划的？ 9月19日，在中国-东盟国际消费季启动仪式暨智能东南亚市场启动会上，智能与宝腾汽车正式签署深化合作谅解备忘录。

双方将结合各自资源优势，深化各方面合作，包括但不限于探讨“建设海外生产能力”的可行性。

与此同时，首批马来西亚右驾量产车型Smart Elf#1（参数|询价）已发运出海。

同日在马来西亚开始预售，计划于第四季度交付给用户。

“我们整个企业的发展战略是‘中欧双核，全球布局’。

至于全球布局，今年我们正式细化为‘南拓和西拓’两个部分。

马来西亚也是第一个。

”在‘南方扩张’中的桥头堡。

”智能品牌全球公司首席执行官佟向北在交流中表示。

今年是smart品牌成立25周年。

Smart在中国也完成了品牌、产品和商业模式的更新。

经过这么多年的积累和创新，智能品牌全球公司销售、营销和售后副总裁张明霞认为，“品牌的知名度和好感度还在，现在有了一款新的电动汽车，在现有市场上努力是个好主意。

”有机会。

“Smart品牌全球CEO佟向北”与Proton是互惠互利、互惠互利的，在中国和欧洲两大市场，smart采用的是D2C模式。

但在陌生的东南亚市场，smart选择了与Proton合作。

与腾讯合作，这可以更好地帮助smart在当地发展业务。

事实上，早在去年，smart就与宝腾汽车签署了合作备忘录，为新一代smart品牌建立完整的多层次销售和服务网络。

泰国和马来西亚的纯电动汽车，为当地消费者提供市场、销售和售后服务。

简单来说，宝腾是smart在马来西亚和泰国的总经销商。

“他们的团队首先有一个品牌和产品全球运营的标准，在这套标准下，他们做了一些本地化的落地，包括线上、线下以及一些本地特色的工作，”张明霞说，“宝腾集团与马来西亚政府关系密切，资源也非常丰富，我们想要在新能源领域有所突破，所以大家恰好在这方面有一个共同的追求。

“Smart Brand全球公司销售、市场及售后副总裁 张明霞” 在产品方面，Smart与宝腾汽车在“本土化研发”方面也进行了深度合作，并在短时间内这次他们带来了各种符合马来西亚市场的产品。

据了解，16名Proton工程师来到中国与智能团队一起进行自适应开发。

了解他们的用户，了解当地市场，这样一个全球性的产品需要什么样的适应性开发才能更受当地用户的欢迎。

”童向北介绍，对于宝腾来说，这无疑是一个学习的机会。

目前，宝腾整体业务仍以燃油车为主，但在全球电动化浪潮中，他们也需要尽快转型。

因此，宝腾集团专门成立了新能源业务板块，并将其作为重点发展方向，通过与smart的合作，无疑可以为宝腾未来的新能源业务做好准备，少走弯路，毕竟新能源汽车本身就是一个复杂的系统工程。

，涉及智能驾驶、车辆机械、纯电动架构等，以及生产、营销、服务、供应链等各个环节，同时电动汽车时代所需要的人才也完全不同。

油车时代，通过与smart的合作，宝腾还可以在人才培养和商业模式思维方面做出更多改变。

”这次我们把东南亚市场的战略地位放在了更加重要的位置。

显然，全球布局细分为“南拓西进”。

中国和欧洲两个基础市场建立起来之后，要想实现持续增长，就必须寻找更多的市场。

因此，我们要在“中欧双核”的基础上，“南拓西进”，获得更多的市场。

说话变得更加重要，这是一个战略高度。

”童向北表示。

在他看来，东南亚市场与前些年的中国市场有些类似，在新能源领域还处于起步阶段。

当然，他也承认存在挑战，比如一些客观因素会制约市场的爆发，但这反过来也表明其市场潜力巨大。

”智品牌全球公司销售、营销和售后副总裁张明霞说。

举个例子，去年的销量是14万辆，今年的目标是16万辆，这么大的市场正好给了电动汽车足够的发展空间。

一方面，很多用户是在中国文化的影响下长大的，其中一部分是在西方文化的影响下长大的，对于smart来说，其开发的右驾汽车有着更广泛的应用，通过进入这些市场， smart的全球品牌形象其实是可以提升的。

更深入、更立体。

在谈到东南亚市场的优势时，张明霞表示，“每一个变化都是如此。

回到品牌的第一原则，我们的优势首先是回归到品牌的知名度。

那些之前对smart品牌有好感甚至拥有过2座车的人，以及之前了解smart品牌的人，已经积累了经验，不需要重新开始。

“当然，光有这些忠实用户还不够，如何开发新产品才是关键。

品牌是一方面，但更重要的是产品。

《智能精灵#1》”乘着中国新能源的春风改革中，中国新能源作为整个行业的龙头，智能也是受益者。

在这样一个行业变革的时代，作为一个品牌，并且依托国内新能源产业链，我们非常有信心。

”张明霞说道。

她也坦言，smart并不搞成本战和价格战，而是以有竞争力的价格提供优质的产品，加上知名品牌，实施一些创新的商业模式。

比如电商APP。

设计上落实了很多本土特色，现在可以在线进行银行贷款和支付，这在马来西亚市场是非常领先的。

符合当地用户的使用习惯，这些的基础在于smart所使用的数字化技术，利用D2C的模式来创新和探索一些商业模式，如何保证其在全球市场的快速布局？凭借前瞻性的“布局”发展战略，smart正在加速全球市场运营，这对smart的全体系运营能力是一次极大的考验。

、新西兰、新加坡等南方市场。

湘西率先拓展以色列市场，并将拓展更多中东市场。

那么如何才能保证smart在全球市场的快速部署呢？ “Smart 的内部沟通需要更快、更敏捷。

管理工作团队。

管理团队四位成员之间的沟通效率非常高，很多决策都很快做出，因为董事会也给予了充分授权。

我们是一个独立的管理团队。

”张明霞说。

其次，业务流程和业务系统也很关键。

Smart内部被称为“Greenfield Project”，整个业务系统是按照现有的业务理念从无到有构建的。

整个业务链条中的工作内容是基于业务系统进行互联，大家用一种语言在业务系统中实现业务迭代，然后服务于管理的赋能，包括快速的管理决策，辅以优秀的人才。

首先，Smart是一家全球化的公司，所以满足世界各地的各种法律法规是一个基本的底线，第二点是我们需要有一个IT数字中心和。

一系列的系统建设我们都是从头开始构建的。

对的时间、对的地点、对的人。

和谐非常重要，从我们的高层管理人员到员工，再到不同的市场。

第三，是我们的合作伙伴。

以质子为例。

我们有非常深入的合作。

所以我们有制度的力量，我们也守住合规合法的相关底线，我们有培养人才的能力。

其实总体来说是可以满足我们现在的业务发展需求的。

”张明霞总结道。

佟向北还用以色列的例子来形容智能背后的硬核实力。

“智能精灵#1”以色列有一个政府部门叫MOT，类似于中国的工信部。

一般来说一辆新车的发布至少需要两天的时间，但Smart却花了24小时才过去，这是因为在技术合规性方面，Smart坚持全球产品和全球市场的策略，在开发产品时。

去年，Smart通过了德国交通部（KBA）颁发的欧盟大批量车辆型式认可证书e1，又称“WVTA e1认证”，是欧盟国家非常严格的认证。

“我们的股东四年前向我们推荐了我们。

德国KBA非常艰难，很难获胜，但你应该做正确的事情。

所以从一开始我们的产品就通过了WVTA e1认证。

”童向北介绍。

同时，smart还获得了中国首张由德国交通部（KBA）颁发的UNECE R网络安全和R软件升级VTA E1认证。

其中，R是网络安全，R是通过R认证意味着欧盟认可你的车辆的网络安全能够满足欧盟市场的要求，只有通过R认证才能合法地对欧洲用户购买的汽车进行OTA升级。

“Smart Elf #1”由于以色列采用的是欧洲标准，这些认证为smart进入以色列市场创造了便利条件，也证实了smart的硬核实力。

年。

我开始研究以色列法律，以确认以色列市场是否认可欧盟标准。

所以我提前准备了很多作业才能够有这张试卷，并且一口气通过了以色列的考试。

”童向北说。

在他看来，正是这些非常硬核的东西，支撑着smart在全球各个市场的快速发展。

写在最后：这几年，“出海”已经成为一大趋势。

尤其是在电动化、智能化领先全球、出口量超越德国和日本的双重背景下，中国各大品牌正在努力加快这一进程，尽管智能刚刚经历了品牌、产品和转型的过程。

业务模式全面刷新。

不过，相比一些中国品牌，其25年的油车历程却为其提供了很大的帮助。

尤其是在吉利和奔驰两大汽车集团的赋能下，其全球化之路无疑会更快、更顺畅。

一些。