本周热门话题 -阿尔派DHT-PHEV正式上市，理想MEGA能否改变MPV规则？
05-27
【对比测试】日前，极氪官方的一则广告视频（参数|询价）引起了大家的热议。
视频内容其实比较简单。
就是极氪为其新车极氪找到了极氪。
四辆不同型号的特斯拉展开加速对决。
强劲的对手和非常出色的镜头语言让这段视频从一开始就非常引人注目，但就在战斗即将爆发时，视频达到了31秒。
，镜头正好给了特斯拉Model 3的特写，这时候不少网友惊呼：这不对啊！因为一开始，竞争对手是高性能版特斯拉，但到了真正对决的时候，却变成了标准续航后轮驱动版。
无独有偶，在接下来的视频中，大家还发现，在加速过程中，Model 3和Model Y的刹车灯也出现了亮起的情况。
这正在加速。
为什么他们要刹车给姬氪让路？加速度是假的吗？怎么了？第一时刻，我们的“国际张”、AHRT赛车队的车手、评测编辑张子仪也给出了自己的一些见解。
如果你还没有观看视频，可以先观看以下视频： 更多精彩视频，尽在视频平台 但是说归说，我们认为这款车的性能需要在实践中进行检验，所以在新车上市之前之后，我们找到了姬氪，并把它带到了专业的测试场地进行性能测试。
同时，我们也为它找到了几个非常强劲的对手，其中包括一些百万级别的电动超级跑车。
先介绍一下参赛选手：朋友们，阵容够强大，我们排在最后吧。
让我介绍一下今天的天气情况。
今年入冬以来，北京迎来了较为寒冷的一天。
最低气温仅为-6度，最高气温为1度。
实际测量是从早上开始的。
由于场地宽度有限，实际测试是两人一组进行。
好了，闲话少说，我们先加快出结果：最终，实际的榜单并没有出现太大的问题，大家基本都保持了应有的水平。
其中，极氪FR版表现最好，在如此不利于轮胎抓地力的温度下碾压特斯拉Model S格纹版，夺得总冠军，0公里/小时加速成绩仅为2.63秒，虽然没有达到或者特别接近官方的2.02秒，但最终的表现还是相当惊艳的。
第二名特斯拉Model S格纹版0公里/小时加速时间为3.01秒，同样没有达到最佳状态。
尽管性能不错，但低温也阻碍了这头性能猛兽。
姬氪是工程载具，车手不需要太多的模式选择。
松开刹车后，车辆会有约0.5秒的延迟才弹射。
轮胎预热后，整个加速过程中几乎没有出现轮胎打滑的情况，强劲的动力保证了中后段依然有很强的推背感。
第4至6位则被造型夸张的三个豪华品牌占据，分别是莲花ELETRE R+、奥迪RS e-tron GT和保时捷Taycan Turbo。
尽管与官方成绩有所不同，但成绩均超过了4秒大关。
有一定差距，但考虑到天气条件，表现比较稳定；第八名至第十名分别是蔚来ET7、阿尔法S和小鹏P7。
好吧，最后我们来看看这十辆车的制动成绩。
刹车部分有些出乎意料。
首先，第一名依然是FR版的姬氪。
在如此恶劣的天气条件下，其制动距离仅为33.72米。
这制动力确实有点太吓人了。
，放到spring测试中是不可想象的；第二名到第五名的表现比较接近，基本都在36米左右，2吨左右的重量也能做出这样的表演。
这对于电动汽车来说确实很棒。
不错。
让人感到有些遗憾的是保时捷 Taycan 和特斯拉 Model S 三电机全轮驱动格子版。
前者的性能较差。
和之前的对手相比，这款车在性能部门其实应该是有一定能力的。
但遗憾的是制动性能并不理想，连续多次测试后甚至出现冒烟的情况。
Model S全力制动5英尺后，ABS系统异常锁死，遗憾退出比赛。
全文总结： 总的来说，实际测试结果并没有太出乎意料。
姬氪的实力确实不错。
车辆在低温环境下的表现也不甘落后，依然在官方视频中获得了胜利。
对手，还有随行的姬氪FR，着实让人眼前一亮。
曾几何时，我们的国产车型在性能领域并不具备优势，但这已经成为历史。
电气化时代，我们不再惧怕任何对手。
。
怎么样，观众朋友们，10辆纯电动汽车的巅峰对决，你们看得开心吗？评论区聊聊吧，文末给大家剧透一下。
这只是一道开胃菜。
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