作为很早就投入新能源研发的美国汽车厂商，福特一直在新能源领域进行着各种探索和研究。
无论是福特RANGER电动车、美版福克斯FCV氢动力汽车，还是FUSION HYBRID、林肯MKZ Hybrid和Escape Hybrid等混合动力车型。
福特一直积极致力于未来汽车新动力的研发和应用。
在今年年初的北美车展上，福特正式发布了全新第三代福克斯，取消了欧版和美版的区分，并宣布这款车型全球同款。
福特的电动汽车量产计划也浮出水面，全新第三代福克斯将作为最好的载体。
它成为福特进军量产电动汽车市场的先锋车型。
根据福特的规划，福克斯电动汽车预计将于2019年正式量产，并首先在北美和欧洲市场上市。
因为这两个地区有更好的电动汽车推出基础和消费文化。
近日，据最新消息，福特已经为福克斯电动车选定了最终的电池供应商合作伙伴。
这无疑对福克斯电动汽车的量产起到了最决定性的推动作用。
福特已确认将选择LG化学北美子公司Compat Power作为福克斯电动汽车的电池供应商。
目前，通用雪佛兰VOLT的电池组供应商也是LG化学。
通用汽车与LG在上海联合建立了电池生产和研发基地，为其国内生产奠定了良好的基础。
因此，另一家具有相似文化背景的美国汽车巨头也选择LG化学作为合作伙伴并非偶然。
在制造过程中，Compat Power将为福克斯电动汽车生产电池组件，包括扁平式锂电池组、水冷冷却系统和电池管理系统。
有了这些部件，福特只需要提供底盘、外饰模具、内饰和电机系统，量产的福克斯电动版就可以诞生。
这款由Compat Power打造的电池组将为福克斯电动版提供约10公里的续航里程。
这样的性能已经成为当前量产电动汽车行业的标准和分水岭。
公里正是满足日常使用需求的基本量程。
同时，趁着建立电池供应商这个契机，福特还宣布将其位于密歇根州的工厂从制造大型SUV转型为现代化工厂。
未来将主要生产电动车型，以福克斯电动版为主。
此外，福特还宣布，福克斯电动版正式上市后，将基于福特全新全球C平台（第三代福克斯的平台）推出HYBIRD混合动力车型和PLUG-IN HYBRID插电式混合动力车型。
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