2024年即将推出的SUV汇总（新能源系列下）

【资讯】2024年国内新能源市场将迎来大爆发，相信这一势头将在年内继续蔓延。

我们将继续为您提供年内即将推出的新车系列的专题。

上一章《年内将推出的SUV汇总（新能源系列）》已上线。

本期我们将为大家带来下一期即将上市的新能源系列SUV。

一起来看看有没有你要找的模特吧。

●阿维塔E15上市时间：或2020年第四季度。

根据阿维塔科技此前官方披露，阿维塔将在2019年推出两款新车，内部代号为E15和E16。

预计这两款车型的关系也会与阿维塔11和阿维塔12类似，分别是SUV和轿车。

根据此前曝光的计划，阿维塔的E15预计将在今年第四季度正式上市，而E16则要等到今年第一季度。

目前，关于新车的具体信息还非常有限。

预计阿维塔E15的定位将低于阿维塔11，起步价预计在20万左右入市。

同时，新车还将推出增程版。

市场表现值得期待。

● 编者点评：阿维塔凭借两款车型，2018年实现销量2.77万辆。

其中阿维塔12于11月正式上市，12月开始交付。

因此，绝大多数都被阿维塔卖掉了。

11 贡献。

那么阿维塔E15自然会承受更大的市场压力。

虽然新车的信息还比较有限，但SUV+增程的关键词相信已经引起了大家的期待。

它能否成为年度最火车型呢？让我们等着看。

●红旗EHS7上市时间：或2020年2月 红旗EHS7（参数|询价）是一款纯电动中大型SUV。

其概念版（E）于2019年上海车展完成首发，并表示将于2020年2月正式上市。

根据此前消息，新车将提供HAC智能驾驶先进安全底盘系统、四驱系统、空气悬架、V快充系统等，整体产品力值得期待。

综合概念车与此前对比来看，新车将采用红旗全新年轻化设计语言。

同时，量产版也会进行一些小调整，比如分体式大灯的整体轮廓和布局、封闭式等。

网格造型等。

同时我们可以看到新车将配备激光雷达，这在自动驾驶方面也值得期待。

车尾基本延续了概念车的设计。

贯穿式灯带+回旋镖式尾灯造型辨识度极高。

另外，概念车的扰流板设计似乎将在量产车上得到延续。

不过，我们并没有找到与概念车不同的扩散器。

内饰方面，此前概念车上的蝴蝶形连屏设计非常抢眼，看来在量产车上也被成功保留。

另外我们还可以看到，新车的方向盘似乎并不在中轴上。

不知道是视觉差异还是有意为之。

此外，新车还将配备电子门把手，中央扶手还配备了可升降旋钮，营造出不错的科技感。

另外，车内的配色和用料也比较活泼，令人眼前一亮。

●编者点评 虽然新车此前已宣布将于今年2月正式上市，但该车至今尚未亮相，不禁让人怀疑其传播节奏是否会受到影响。

由于前不久红旗EHS7正式出现在工信部目录中，外界猜测其可能会如期上市。

2017年的新能源市场变幻莫测，从体积设计、续航逐渐升级到体积智能驾驶、体积生活场景等，这无疑增加了新产品的难度。

我们期待红旗EHS7能否快速进军年轻市场，为品牌年轻化转型注入一剂强心剂。

● Tank Hi4-T上市时间：年内上市。

坦克产品总监马党全在接受采访时表示，该坦克已经研发完毕，将于年内正式发布。

新车将搭载Hi4-T坦克动力系统。

作为参考，Tank Hi4-T首发限量版的预售价为70万元。

我们拍摄了一辆接近量产的坦克的测试车。

车辆的设计与此前发布的展车基本相同。

车头部分，采用了凸起式发动机盖，与车头直瀑式格栅融为一体。

两侧大方的大灯融入复古的圆形灯带，让整车呈现出强烈的豪华感。

这款车在市场上也被称为“保定库里南”。

从侧面和尾部来看，这款车的身材非常魁梧。

纤细的腰线贯穿车身，大型多辐轮圈与以往展车基本一致。

该车还拥有非常宽的D柱形状，这增加了其稳定性。

动力方面，该车有望与坦克共享动力总成。

后者搭载3.0THAT动力总成，3.0T V6双涡轮增压发动机，匹配P2电机，综合功率达kW，扭矩高达N·m。

●编者点评 无论家庭SUV市场卷入的情况有多严重，坦克品牌始终保持着硬派SUV领域的第一梯队。

不过，相信这块蛋糕已经被其他品牌错过很久了，尤其是方豹品牌的诞生，将成为坦克品牌的宿敌。

或许今年我们也将迎来房宝宝8的到来，一场硬派SUV市场的争夺战即将打响。

● 理想L6上市时间：理想L6年内上市。

刚刚在工信部目录中曝光。

新车是一款中型5座SUV，定位低于理想L7。

预计第一季度上市，价格预计同步公布。

新车将是一款售价30万元以下的家庭智能豪华5座SUV。

外观方面，理想L6的设计与L7高度一致。

依旧采用家族式的设计语言。

可以看到它拥有家族标准的贯穿式日间行车灯，但样式细节会进行优化。

两侧的小灯与整个日间行车灯融为一体。

同时，大灯采用分体式设计，位于车头两侧。

车辆的前包围是发动机的散热口，样式也与L7不同。

车身尺寸方面，理想L6的长宽高均为//mm，轴距为mm。

与理想L7相比，长宽高均为//mm，轴距为mm。

理想L6的尺寸明显更小。

车身侧面，它与L7的区别似乎非常微妙。

新车的前门尺寸变小了，车头的空间会被压缩，整个车身的尺寸也不小，而且新车的侧面腰线也有所不同。

车辆尾部依然是贯穿式尾灯，车牌依然位于保险杠上，整个尾门也不算小。

该模型将提供带和不带激光雷达的版本。

内饰方面，预计中控台将与L7采用相同的设计，主要区别在于后排空间。

同时L6的后备箱空间可能会更小。

新车为5座SUV。

动力方面，丽丽L6搭载1.5T四缸发动机作为增程系统，最大功率为千瓦。

它采用前后双电机作为主要动力源。

电池供应商仍来自CATL和Sunwanda。

预计与Air版本和L8类似。

Pro版本相同，但值得注意的是，该型号正在申请磷酸铁锂电池版本。

我们可以关注一下未来是否会有三元锂电池版本。

●编者点评 理想汽车可以说是2019年最值得骄傲的新势力品牌，凭借理想汽车L7、L8、L9三款产品，成功突破月销5万辆大关，取得全年30辆的优异成绩那一年。

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2020年理想汽车将乘势而上，成为产品年。

除了理想汽车L6之外，理想汽车L7、L8和L9也将在3月份进行改款和升级。

同时，理想汽车MEGA也将正式上市，市场表现有望进一步提升。

●风神浩瀚PHEV上市时间：一季度上市 1月12日，东风风神浩瀚PHEV官方形象正式发布。

该车是东风风神首款插电式混合动力SUV，定位为紧凑型SUV。

新车采用了全新的设计语言，造型简洁时尚。

按照计划，该车将于今年一季度上市。

外观方面，新车整体线条简洁大方，采用轿跑SUV风格设计。

前脸的装饰灯与贯穿式日间行车灯相得益彰，营造出强烈的科技感。

车身侧面，流畅的线条勾勒出动感十足的贯穿式腰线。

车身尺寸为长mm/宽mm/高mm，轴距mm。

尾部设计也很简单。

贯穿式韵律尾灯搭配动感转向灯，与前脸设计相呼应，不仅拉宽了车尾整体视觉感受，还抬高了车尾视觉中心，营造出向前俯冲的气势。

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新车将基于东风集团DSMA2.0平台打造。

动力方面，将搭载东风马赫混合动力发动机，热效率高达45.18%。

综合功率kW，综合扭矩N·m，0公里/小时加速至6秒。

同时它还将供电。

油耗低至3.8L/km，续驶里程数公里。

●编者点评 据此前消息，东风风神将从2019年起实现10%电动化，计划每年推出至少两款新能源车型，三年内发布至少8款新能源产品。

作为排头兵的风神浩瀚PHEV将肩负重要责任，能否迅速获得市场认可将至关重要。

作为参考，浩瀚DH-i混动版的售价区间为9.99万-13.69万元。

期待插电混动版车型依然能带来惊喜的价格。

●现代IONIQ 5 N上市时间：年内上市 现代IONIQ 5 N于2018年11月广州车展在中国首次亮相。

作为现代汽车N品牌旗下首款量产高性能电动汽车，它也是现代汽车旗下N品牌首款量产高性能电动汽车。

这是现代汽车继新款伊兰特N之后的首款量产高性能电动汽车。

N品牌即将向中国市场推出第二款车型。

按照计划，该车将于2020年正式引入国内。

外观上，IONIQ 5 N配备了醒目的黑色装饰件和翼型后扰流板，凸显其高性能运动风格。

与标准版IONIQ 5相比，IONIQ 5 N整体高度降低了20mm，底部宽度增加了50mm，以容纳更宽的轮胎。

由于采用了新的扩散器设计，车身长度也增加了80mm。

车辆前侧配备带功能性网状的N Mask进气格栅、一个进气格栅和三个前主动进气口，有助于增强制动冷却能力。

此外，扰流板中融入了三角形的N品牌专属高位刹车灯，后舱盖下方还有N品牌专属的黑色保险杠盖，带有方格旗反光图案。

IONIQ 5 N的内饰也很独特。

N标志首次应用在方向盘上，两侧各有N个按钮。

驾驶员可以根据自己的喜好设置驾驶模式。

N Grin Boost（N驾驶乐趣增强模式）按钮位于方向盘3点钟位置。

操作直观、即时，享受瞬间加速的驾驶乐趣。

此外，针对日常使用，IONIQ 5 N还配备了12.3英寸仪表盘和12.3英寸信息娱乐显示屏，支持无线更新系统功能。

动力方面，IONIQ 5 N搭载双电机动力系统，最大输出马力、最大扭矩N·m。

当N Grin Boost（N驾驶乐趣增强模式）功能开启时，车辆马力可瞬间从马力提升至马力并维持10秒，期间电机转速可达21转/分钟。

同时，N Launch Control 为高速起步提供三种不同的牵引力，让驾驶者能够像专业赛车手一样发动车辆。

为了满足日常续航需求，IONIQ 5 N配备了84.0kWh大容量电池和V电池技术，仅需18分钟即可从10%充电至80%。

●编者点评 在新能源汽车家用市场，智能性和舒适性是最关键的硬指标。

对于新能源性能汽车来说，如何高度还原燃油车时代的驾驶乐趣是最大的问题之一。

如果你是一位热爱驾驶的用户，那么现代IONIQ 5 N值得关注。

● 雪佛兰Equinox PHEV上市时间：年内上市。

此前，我们从工信部官网获得了雪佛兰Equinox PHEV（插电式混合动力版）的申请图。

该车定位中型SUV，搭载由1.5T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。

发动机最大功率为kW，电动机最大功率为kW。

未来这款车的推出，将大大提升品牌在新能源领域的布局，为消费者带来更多选择。

从外观上看，Equinox插电混动版采用了全新的设计风格。

图中该车配备了RS运动套件，配备了大型熏黑进气格栅和贯穿式镀铬装饰条。

车头整体看上去比现款燃油版更加硬朗。

头灯组采用分体式设计。

细长的LED灯带造型犀利，下方是远近光灯组。

车尾来看，新车配备了双L型尾灯，与梯形凹陷的车牌区域一起，进一步提升了车尾的层次感。

车尾左侧的PHEV字样表明这是一款插电式混合动力车型，下方可以看到RS运动套件标识。

车身尺寸方面，该车的长宽高分别为//mm，轮胎规格为/55 R19。

此外，新车还提供不同风格的前保险杠、双色车身等一系列选装配置。

动力方面，该车搭载了由1.5T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。

发动机最大功率为kW，电动机最大功率为kW，最高速度为km/h。

该车采用青海富迪电池有限公司生产的磷酸铁锂电池，更多新车信息我们将持续关注。

● 小编点评：雪佛兰探界者PHEV与比亚迪合作，搭载比亚迪富迪电池提供的磷酸铁锂电池。

它不仅延续了探索者强大的越野基因，还在动力和节油性能上实现了巨大的提升。

2020年必将是各大合资车企发展新能源的关键时期。

我们也期待，作为燃油车时代的引领者，我们会给出怎样的答案？市场如何反应，让我们拭目以待！ ●奥迪Q6（车全景）e-tron上市时间：年内推出 近日，外媒曝光了一组奥迪Q6 e-tron量产版和奥迪Q6 e-tron的低迷彩。

运动背心。

前者是传统SUV的造型，后者则是大型溜背轿跑车的造型。

两款车均采用纯电动驱动，WLTP续航里程将超过公里。

据悉，奥迪计划推出Q6 e-tron，并将在国内上市。

我们先来看看奥迪Q6 e-tron。

该车依然配备了奥迪标志性的大嘴格栅，但采用了封闭式设计。

下外壳两侧设有导风槽，体现出十足的运动感。

头灯组的设计看起来比国产燃油版更加修长、锐利，内部可以看到矩阵式LED光源。

从车尾来看，该车采用了平直的车顶造型，但车顶后部也有轻微向下的倾斜，充电插座位于左后轮上方。

该车配备了贯穿式尾灯，但与国内燃油版不同的是，该车的尾灯造型为两端粗、中间窄。

下部周围的银色装饰进一步增强了车尾的层次感。

我们来看看Q6 e-tron Sportback。

车头与Q6 e-tron基本相同。

最大的不同在于采用了大型溜背轿跑车造型。

车顶的曲线比较流畅，充满了运动气息。

该车还配备了贯穿式尾灯，尾灯上方设有扰流板。

未来两款车将共享内饰。

内饰之前已经发布过。

整体设计层次分明，结构清晰。

由11.9英寸液晶仪表和14.5英寸中控触摸屏组成的曲面屏造型是整个内饰的视觉焦点。

环绕式设计从车门一直延伸到整个座舱再到中控台，营造出舒展的空间感。

新车将搭载全新车载信息娱乐平台，基于Android车载系统，支持OTA升级。

动力方面，两款车均采用纯电动驱动，最大功率为马力，对应的WLTP续航里程将超过公里。

电池方面，新车将搭载千瓦时容量电池，并搭载V平台，可实现千瓦级超级快充。

将电池从 10% 充电到 80% 大约需要 30 分钟。

●编者点评：奥迪e-tron纯电动家族今年在市场上的表现并不理想，但在大众集团的支持、技术储备和资金支持下，它将成为奥迪在新能源市场的坚强后盾。

奥迪Q6 e-tron将基于PPE平台打造，并配备V快充系统。

对于2019年想要购买豪华电车的用户来说，可以期待一波。

它最终的市场表现如何？售价上会不会有惊喜呢？ ●极氪CX1E上市时间：年内推出 近日，极氪全新SUV车型代号CX1E在网上曝光。

极氪已推出中大型旅行轿跑车极客、中大型MPV极客、紧凑型SUV极客X、中型轿车极客，但仍缺乏主力SUV车型。

未来，CX1E有望成为一款瞄准主流消费市场的SUV车型。

在产能提升期间，它将与领克09在同一条生产线上。

如果投产顺利，领克09将从现有生产线移出，产能将增加。

这一切都交给极氪CX1E吧。

新车将于年底正式投产。

外观方面，极氪CX1E采用了与极氪类似的全新家族式前脸设计。

上部是LED灯带，下部是大灯组，整个车灯是一体化设计。

发动机盖两侧有弧形棱线，与姬氪的设计一致。

车身侧面，新车注重整体空间的营造。

它并没有像之前的车型那样设计得过于动感，以保证前后排的乘坐空间。

同时新车还拥有宽大的C柱，预计后备箱的储物空间将会不错。

车辆的整个车尾保持了圆润厚重的设计。

内饰方面，极氪CX1E也有类似的设计，包括扇形仪表盘和方形悬浮式中控屏。

方向盘采用了全新的样式设计，取消了方向盘底部的按键区域，回归了传统的方向盘设计。

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动力方面，目前新车的动力信息尚不清楚，未来我们将持续关注。

●小编点评：极氪汽车弱化了个性化设计，更加注重空间的营造。

其他车型方面，姬氪将在2020年推出改款，另外两款面向商用市场的MPV车型CM1E和CM2E也将陆续为大家介绍。

●东风本田e:NS2上市时间：或今年4月，量产版东风本田e:NS2将在此前的广州车展上亮相。

新车将基于本田专属纯电动汽车智能高效纯电动架构“e:N Architecture F”打造。

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值得一提的是，随着e:NS2的亮相，灵犀L和“e:N SUV系列”将于2020年上市。

在此前的上海车展上，虽然e:NS2/e:NP2车型互斥，它是一款姊妹车，但前脸设计并没有采用同质化的风格。

格栅和大灯完全不同，展现出各自品牌的特色。

这也保持了e:NS1和e:的设计。

NP1 的方法。

车身侧面，新车展现出更加运动的拉伸线条，大角度的D柱线条呈现出强烈的视觉效果。

车身腰线全程采用平直腰线，并与车尾尾灯线相连接。

车尾部分，新车采用了犀利的尾灯造型，贯穿中间的贯穿式尾灯进一步提升了车尾的线条。

新车的动力系统或搭载马力电机，电池容量预计为68.8kWh，续航里程约为km。

据此前消息，本田中国宣布全面迈入电动化时代。

2020年后，本田在华推出的车型全部为混合动力车型和纯电动车型，不再推出新的纯燃油车型；到2020年，本田中国将实现纯电动汽车销量占比10%。

●编者点评 新车将基于本田独有的纯电动汽车智能高效纯电动架构“e:N Architecture F”打造。

它将成为东风本田电动化进程中的关键角色。

此前，本田在中国市场宣布全面进入电动化时代，并计划年后不再推出新的纯燃油车型。

在该国推出的所有车型都将是混合动力车型和纯电动汽车。

到今年，本田计划纯电动汽车销量将占中国市场的%。

东风本田e:NS2的市场表现如何，让我们拭目以待。

● 广汽本田e:NP2上市时间：2020年4月。

广汽本田e:NP2量产版在广州车展上正式发布，预计2020年正式上市。

由本田中国团队研发打造，来自于纯电动汽车专属的智能高效纯电动架构“e:N Architecture F”。

它的定位依然是SUV车型。

外观设计由本田中国总部团队研发打造。

用本田自己的话来形容这款外观，它采用了e:N Design的前瞻性设计理念，加入了打破现实与未来界限的锋利造型和锐利动线。

车身侧面采用了大倾角的溜背式设计，体现出更加动感的造型风格，也体现了这款车的定位也会偏向于年轻、运动的定位。

尾部，这款车也采用了非常科幻的设计风格。

贯穿式尾灯向左右两侧“展开”，形成C字型风格。

再加上凸起的后轮眉，不仅增强了科技感，也提升了车子的颜值。

它给车辆一种肌肉感。

动力方面，新车的动力系统或将搭载马力电机，电池容量预计为68.8kWh，续航里程约为km。

●编者点评 广汽本田e:NP2不仅带来了外观设计上的大胆尝试，也为品牌在电动化市场树立了全新的产品形象。

作为燃油车时代代表性的合资车企，通过多款畅销车型积累了庞大的用户基础。

广汽本田能否利用好自己的品牌优势，在电动化转型过程中会带来怎样的产品创新。

这些问题将在广汽本田e:NP2上市后给出答案。

●领克09 EM-P上市日期：2020年1月16日 全新领克09 EM-P将于1月16日正式上市，此前新车预售已开启，共有4款车型推出。

预售价格区间为31.8万元-35.8万元，预售期间优惠多多。

新车定位为中大型插电式混合动力SUV。

此次新车改款将在造型和配置方面进行升级和调整。

外观方面，全新领克09 EM-P依然保持了领克家族的设计风格，采用了经典的分体式大灯组。

上方的LED日间行车灯垂直放置于车头，下方的远近光灯组与前格栅完美融合。

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细节上的区别在于镀铬饰条进行了熏黑处理，两侧进气口改为Y字形装饰。

从车身侧面来看，新车整体造型扎实厚重。

前后轮拱均雕刻有多层线条。

再配合车门下方的内凹造型设计以及辐条密集的大尺寸轮毂，新车看起来非常有力量感。

车身尺寸方面，其长宽高均为//mm，轴距为mm。

官方将该车定位为“超级电动SUV旗舰”。

车尾部分，新车尾灯狭长，内部纵横排列的LED灯模组，点亮后辨识度极高。

此外，新车采用了隐藏式排气布局，并增加了亮黑色扩散器，给人一种沉稳又不失运动的感觉。

新车座舱整体布局保持不变，中控屏幕尺寸更大，取消了原有的物理空调按钮，并在乘客遮阳板位置增加了显示屏。

据悉，第二排座椅将配备加热、通风、按摩功能，可以“完全平躺”，第三排座椅还支持电动调节。

动力方面，新车将搭载由Drive-E 2.0TD大功率发动机和三台电动机组成的插电式混合动力系统。

发动机具有最大输出马力（kW）。

传动系统匹配3速混合动力专用变速箱和动力电池。

容量为40.1kWh，可提供公里的纯电动续航里程。

值得一提的是，新车还将搭载领克与孔辉定制开发的双室空气悬架，0公里/小时加速时间预计将达到4秒。

● 编者点评 新款领克09 EM-P在造型和配置方面都有所改进。

它还带来了飞宇双腔空气悬架系统，进一步提升驾驶体验。

对于想要购买新能源中大型SUV的人来说，领克09 EM-P无疑具有突出的综合实力。

不过，纵观目前的市场，同级别的强者依然不少。

无论是传统车企还是造车新势力，在这一领域都有着较为全面的布局。

全文总结：本期我们为大家带来了10多款即将上市的SUV，从紧凑型到中大型，包括纯电动、增程式、插电式混合动力等，希望大家喜欢它可以帮助您制定年度购车计划。

帮助。

2020年将是新能源市场持续发展的一年，但燃油车市场也不乏重磅新品。

接下来我们将为大家总结一下即将推出的燃油SUV，敬请期待。