E周见-FF九年交付3辆车-理想交付量超50万辆

【行业】一是短短47个月打造50万辆量产车；另一种是花了9年造车，但只交付了3辆。

他们也是造车新势力，ppt里有一群人还在造车。

但以蔚小理为代表的造车新势力，却将目光转向了“规模交付”、“品质保证”、“售后服务”等问题。

此外，近年来随着电动汽车的普及和中国品牌的崛起，一些合资车企正在失宠。

广发科退出中国市场后，三菱也决定结束在华汽车生产，这家日本合资企业正在重新审视在华战略。

更多热点，请继续阅读下文。

★理想成为首支交付量超过50万辆的新生力量★DENZA N7（参数|询价）率先使用新一代NVIDIA DRIVE Orin平台★小鹏汽车向以色列发运1辆车★中汽协：希望欧洲方将谨慎 对中国汽车的限制 ★三菱汽车被曝将在华停产 ★FF造车九年交付3辆汽车 ★文远智行获准在北京开展高速公路自动驾驶测试 ★理想成首个新能源汽车汽车交付量将突破50万辆 9月27日，理想宣布，已完成第50万辆新车的用户交付。

年底开始交付，仅用了46个月，成为国内首支实现50万辆交付的生力军。

今年1-8月，理想汽车累计交付量已达65辆，占国内30万元以上新能源汽车市场的30%以上。

根据今年8月份终端成交价30万元以上的所有车型的市场销售数据，理想汽车位居榜单前三，仅次于奔驰和宝马。

“理想L7” 目前，理想汽车旗下车型均为增程式车型，从财报来看，已连续多月实现盈利。

不过，业内人士认为，虽然理想汽车在国内新势力中已经遥遥领先，但该品牌未来的走势仍取决于其纯电动车型的市场表现。

★DENZA N7将首次搭载新一代NVIDIA DRIVE Orin平台。

9月26日，腾势N7智能通讯大会上，腾势N7全球首次搭载新一代NVIDIA DRIVE Orin平台。

新平台的应用无疑将提升腾势乃至比亚迪在智能驾驶方面的竞争力。

同时，腾势N7还将推出基于新一代NVIDIA DRIVE Orin平台的“DENZA Pilot高速智能驾驶包”。

与DENZA Pilot高端智能驾驶全包相比，车辆传感器数量从33个减少到31个（取消了2个）。

激光雷达）。

对于推送时间，腾势汽车首席联创官赵长江表示，高端智能驾驶全包套餐将于今年10月开始高速NOA内测，12月高速NOA推送，城市NOA将在明年第一季度推出。

高速智能驾驶套餐将于今年12月开始交付选装车辆，高速NOA推送将于明年一季度开始。

★小鹏汽车已向以色列发运30辆汽车。

虽然小鹏汽车尚未在以色列市场开放车型预订，但根据计划，小鹏汽车的高端产品将于今年第四季度在以色列上市。

另外，小鹏汽车已经选择在第三季度末出货，上市时间可能会在不久的将来。

当然，小鹏汽车并不是第一家或唯一一家进入以色列市场的汽车公司。

在小鹏汽车之前，比亚迪、吉利、红旗等中国车企已经进入以色列市场并销售纯电动汽车。

这主要得益于以色列的市场潜力和政府的支持。

以色列政府对新能源汽车的发展持较为积极的态度。

最直接的就是购置税优惠。

小鹏汽车大规模出口以色列，不仅将提升小鹏汽车的国际影响力，也将为中国新能源汽车“出海”提供有益借鉴。

★中汽协：希望欧方审慎对中国汽车实施限制。

9月25日，中欧经贸高层对话在北京举行。

中国汽车工业协会在会上表示，希望欧盟审慎使用贸易救济措施，鼓励以电动汽车为代表的新能源产业深化合作，为双方正常贸易往来和绿色可持续发展创造良好环境。

中国和欧盟。

中国汽车工业协会表示，欧盟汽车企业在华投资经营多年，中国市场已成为不少欧盟汽车企业最大的海外市场。

中国汽车工业始终秉持开放合作态度，欢迎欧盟汽车企业进一步扩大对华投资，包括电动汽车投资。

欧盟试图以所谓“公平竞争”为由限制中国电动汽车在欧盟的发展，是严重的保护主义行为，也是最大的不公平。

这必将给全球电动汽车的发展蒙上阴影，并延缓包括欧盟在内的电动汽车的发展。

全球电动汽车产业的发展进程对全球碳中和愿景的实现产生负面影响。

中国汽车工业协会希望欧方积极考虑中方意见，切实落实中欧经贸高层对话关于保持市场双向开放、维护产业稳定的共识。

审慎对中国电动汽车产品发起反补贴调查和限制措施，避免对中欧双方造成损害。

汽车产业链呈现互利共赢的良好发展势头。

中国汽车产业愿与欧盟产业界积极对话沟通，通过合作解决彼此关切，实现共同发展。

★三菱汽车被曝将停止在华生产。

日经新闻获悉，三菱汽车已决定终止在中国的汽车生产，并正在与其中国合资伙伴广汽集团进行退出谈判。

对此，三菱汽车表示，“正在与中国合资公司股东讨论中国业务的未来，目前尚未做出决定”。

广汽三菱在湖南设有工厂。

该公司于三月份停产，不会恢复运营。

广汽预计将利用其湖南工厂生产电动汽车，并尽力维持一定的就业水平。

一旦退出中国市场，三菱汽车将把资源投入到东南亚和大洋洲，这些地区约占三菱汽车总销量的三分之一。

日本汽车制造商在中国市场举步维艰，可能会重新审视其中国战略。

2018年，三菱汽车在华销量为3.8万辆，同比下降约60%。

为了扭转这一颓势，三菱汽车于秋季针对中国市场推出了混合动力SUV欧蓝德，但销量低于预期。

日产汽车总裁兼首席执行官内田诚近日对中国市场的现状表示感叹。

他表示：“因为降价幅度太大，我们还没有达到可以盈利的水平。

我们正在考虑各种选择，包括重新审视我们在中国的战略，比如我们在中国的合资企业。

” ★FF造车九年交付3辆车9月27日，贾跃亭旗下智能汽车公司法拉第未来（FF）正式发布全球首席执行官马蒂亚斯·艾德特（Matthias Aydt）致全体股东的一封信。

信中提到，过去九年来，FF在产品和技术方面投入了约30亿美元（约合人民币1亿元），以实现旗舰FF91型号的交付。

但信中称，今年第三季度，FF只推出了三个“FF91 2.0未来主义联盟”。

《FF91》目前，FF正在不懈努力解决资金问题。

近日，FF签署了ATM股权发行和销售协议，根据该协议，公司可以通过承销代理不时发行和销售总价值不超过1万美元的A类普通股，以改善其财务状况。

FFATM计划下的股票销售数量和时间将由FF自行决定，所得款项将用于补充一般营运资金和公司用途，例如投资于产品和技术开发、建立全球销售和服务网络、增加产量、偿还或回购未偿债务、资本支出、潜在的合资、收购等商业机会和目的等等。

然而，市场是检验真理的唯一标准。

九年交付三辆汽车的FF正受到资本市场的警告。

截至当地时间9月27日收盘，FF收于1.37美元，跌幅44.31%，市值跌破10000美元大关。

★文远智行获准在北京开展高速公路自动驾驶测试。

9月27日，耀明智行宣布率先获得北京高水平自动驾驶示范区高速道路测试资质。

随着机场高速新场景的公布，文远智行将加快机场高速沿线路测布局，继续迈向示范载人阶段。

此外，北京近期首次开通了首都机场T3航站楼至新国展主会场的自动驾驶班车服务。

文远智行获准使用首都机场高速为赛事提供VIP专车接送服务，全程往返超过17公里。

事实上，今年10月正式获得北京智能网联汽车政策试验区无人驾驶道路测试许可证后，文远智行很快就进入了Robotaxi在北京的纯无人驾驶示范应用阶段。

目前，在北京亦庄核心区，市民可以叫纯无人驾驶出租车到达指定区域的地铁站、核心商圈、大型办公园区等目的地。

此次机场高速自动驾驶连接测试的启动，也意味着文远智行自动驾驶服务场景得到拓宽，将有助于推动其进一步迈向纯无人商业运营。