智能时代的到来，还有必要花钱买配件吗？

【新鲜科技解读】智能时代的到来，让曾经复杂的驾驶过程慢慢变得更加轻松舒适，但这些平静岁月的背后却是系统或者开发团队努力的结果。

路上有哪些不可思议的特殊情况，他们又是如何巧妙避免的呢？这或许是新一代汽车爱好者从未见过的屏幕前的新版本的你。

我在驾校学车的时候，曾经觉得把车开快一点并不难，除了低速时的急转弯、跳跃（认同这一点的，记得点赞）。

从个人经验来看，困难在于无法准确预测车辆尺寸，尤其是长度和宽度。

汽车与人相似。

想要完美解决一个问题，首先要找到问题所在。

具体来说就是障碍物的检测能力和准确度。

在AI时代，也进入了障碍物监测，尤其是侧面障碍物的位置检测更加准确。

一方面提高了识别率，另一方面减少了误判。

用人的话说，它可以停得更快、更准。

准确性的提高还将减少对减速带和限位块等低障碍物的误报。

虽然立体停车位并不常见，但只有经历过的人才能理解无法停车或擦轮辋的尴尬。

相对而言，空间更小、障碍物更多的三维停车位，不仅对人类驾驶员是一个挑战，更是一座阻碍系统的大山。

更值得一提的是，这一系列优化是由中国本土团队开发的。

我们总说国内路况特殊，需要针对性调整。

这或许就是最好的证明。

刚开始开车的时候，另一个让我头疼的就是在狭窄的地方掉头，尤其是后面的车或者对面的司机会不耐烦地按喇叭催促你，更让人着急。

物理结构的限制无法改变，但存在优化的可能性。

理论上，利用轮速、横摆率和加速度等传感器信号，当前车辆可以通过精确的算法向四个车轮施加不同方向的制动和驱动力，从而使车辆产生有利于驾驶员期望方向的转向运动。

偏航以减小转弯半径。

好吧，我们用人性的语言来谈谈。

虽然如今越来越多的新车开始使用智能驾驶技术或配置作为促销卖点，但这些技术开发和硬件的成本仍然要由我们消费者来支付。

虽然很多功能都很好，但我不想为我不常用的功能付费。

花小钱能成就大事吗？今天，这并非不可能。

有一天，当我突然喜欢上那些开车时转向感很重的车时，我突然意识到，也许我不再是一个新手，而是一个经验丰富的司机。

不再满足于轻薄蓬松的手感，而是更喜欢精准，这或许就是追求人车融合的开始。

新时代，软件和硬件开始解耦，很多曾经需要机械完成的事情开始被无线取代。

即使在曾经被认为是一成不变的制动和转向领域，新的概念也诞生了。

我们之前已经详细体验过。

有兴趣的朋友可以点击《“转动”的秘密 听说转向是门玄学？》阅读，这里不再赘述。

这里还要补充一点的是，虽然在当前的智能时代，冰箱、彩电、沙发已经成为购车的重要参考，但这并不意味着传统的机械结构落后于时代，应该消失。

相反，智能驾驶对传统机械结构系统的稳定性要求更高，尤其是关系到行车安全的转向和制动部件。

无线化是这两年的发展趋势。

为了满足安全需求，在软硬件系统的开发阶段就考虑了备份需求。

与燃油车时代相比，更多的备用系统也意味着安全性的提高。

另一方面，当转向等机械机构遇到智能时，也会擦出火花。

动力源的改变使得紧急避让、主动变道等功能进一步分散。

当然，转向系统还被赋予了一些更高级别的主动变道、城市和高速导航等功能。

因此，不难看出，转向这种在这股智力浪潮中经历了数百年洗礼的元件，并不是一个保守的老古董，而更像是一个不断前行的求索者。

新时代的焦点是智能化，从人机协同驾驶到机器主导驾驶。

王牌也从上一代的机械结构转向高端自动驾驶及配套软件开发。

是全栈自研吗？算法迭代速度？而云技术能否应用成为下一阶段发展的重点。

另一方面，针对后续大批量模型的开发需求，能否大规模复用以及开发平台的可扩展性也是降低成本的关键。

智能时代，人们的期望是解放双手双脚，但也不怕万一，以防万一。

车辆因某种原因发生故障时能否保证安全，是发展问题，也是必修课。

无论哪个时代，制动都是保证行车安全的基础。

如今，每辆新车都配备了ABS功能，而由其扩展的ESP几乎已经成为标配。

随着无线时代的到来，不同的功能可以互相备份。

说到这里，也许你已经从图片中发现了。

这些技术的开发商是知名供应商博世。

作为燃油时代的霸主，在智能时代转身也不慢。

上一个时代积累的系统化发展的优势还在。

关于博世还有一些零散的细节，大家可能想知道： 1、BOSCH早期的中文译名是博世，也是烟机的中文译名。

2过去 10 年来，博世每年都会举办技术日。

每年的主题名称都清晰地反映了行业的变化。

10年前，“内燃机不断优化，为电动时代做好准备”。

8年前，“电气化是大趋势”。

2年前，“全力支持新动力车企研发”。

3 曾经让人无法感受到技术力量的智能驾驶领域，博世已经开始取得成果。

1月20日，推出高速NOA技术，今年年底推出城市NOA。

4 前段时间，博世负责了车企宣传使用的高通芯片和其他部件的大部分封装。

5 博世是一家全球性公司，但基于不同的市场特点，团队已经开发或正在开发许多新功能。

为了更好地推动技术研发和实施，他们在中国成立了博世华宇这样的公司。

中国团队不仅机械完成产品制造，还参与研发。

这也是近年来中国汽车工业能够腾飞的根本原因。

写在最后：21世纪已经过去了近四分之一，智能已经悄然进入我们工作和生活的许多领域。

对于汽车来说，曾经占据至高地位的机械品质正在逐渐退居二线。

取而代之的智能很大程度上减轻了用户的疲劳，正确应用时还可以提高安全性。

当然，这背后隐藏的是开发团队对驾驶行为的理解。

丰富的题库可以保证考试中取得优异的成绩，我们很高兴看到内卷的故事。