车身尺寸加长的奇瑞瑞虎8 L的应用图
05-18
【长期测试】给车充满电,洗车,把干净的广汽丰田iA5(参数|询价)还给自己亲手做的4S店,我还是觉得很舍不得。
作为长测的最后一段,总结环节自然是少不了的。
如果按照老文章的套路,把外观-内饰-配置-空间过一遍,你可能会越读越困。
这次我决定换个形式,展示广汽丰田iA5的十大优点和十个需要改进的地方,让网友们能够快速了解??。
如果想看更详细的介绍,也可以阅读我之前的长篇测试文章或者其他同事的试驾文章。
●给我留下深刻印象的部分。
在提到广汽丰田iA5的优点时,我原本打算突破原来的限制,多列举几个,因为整车的表现确实不错。
但经过反复筛选,我还是提取出了我认为最显着/最直接的十个特征。
1.后排表现不错。
我的家人和他的朋友们多次乘坐过长期测试车,他们都认为iA5的后排表现可圈可点。
座椅的填充物硬度合适,不能太软导致腰部没有支撑,也不能太硬导致长时间乘坐不舒适。
至于后排空间,甚至接近中型车的水平。
平坦的中央座椅可以满足后排三个人的乘坐需求。
这也算是新能源汽车的优势。
2.易于使用的多媒体系统。
双12.3英寸中控屏绝对是你进入车内后第一个关注的区域。
全液晶仪表盘和中控触摸屏构成了整车多媒体系统。
两组屏幕光滑、清晰。
布局令人满意,菜单层次和功能类别清晰,易于查找。
与其他品牌新车相比,广汽丰田iA5的车联网系统在UI界面、上手难度、人机互联等方面都有着不错的表现。
但也存在延期申请不足等问题。
不过总体来说还是蛮有用的。
3、空间充足的眼镜盒。
有些车型配备的墨镜盒看似容量很大,但如果墨镜镜片稍大,就会卡在墨镜盒的固定开口内,导致墨镜盒无法闭合。
我在 iA5 上没有遇到过这个问题。
从来没有遇到过。
4、倒车影像清晰度非常高。
广汽丰田iA5原厂倒车影像成像清晰度出色,畸变很小,夜间低能见度时对噪点的控制也相当完美。
很多价格是iA5几倍的新车都没有这个。
这样的表现。
对于逐渐向智能汽车转型的汽车,消费者对于科技配置的要求将会越来越高。
在这方面,造车新势力和中国品牌显然表现得更好。
5、全车USB接口丰富。
全车的USB接口非常丰富。
除去行车记录仪专用的供电口外,前后各有四个USB接口,基本可以满足全家人出行时的用电需求。
如果还有一些额外的期待的话,希望新车能够提供额外的快充USB-C接口。
另外值得称赞的是,车辆内部后视镜内有一个隐藏式USB接口,方便行车记录仪取电。
不过,一些较旧的行车记录仪可能无法使用,只能绕过中控台下方的点烟器接口。
6、中央扶手箱下方空间充足。
我必须承认,当我第一次发现iA5中控台下方的空间时,我有点震惊。
在之前的实测中,几瓶矿泉水被毫无压力地塞进了这个储存区域。
如果充电口没有被堵住,相信这里可以存放更多的物品。
相对较低的造型也在一定程度上保证了这一点。
车内个人物品的隐私。
7、动力输出平稳。
即使在燃油车上,前置电机的输出马力和牛米也是不错的数字。
当它出现在电动汽车上时,自然会更加轻快。
当iA5的行驶速度增加时,制动踏板的感觉变得更加线性,从动能回收到制动建立的过渡显得非常平滑。
如果不仔细感受,很难发现过渡点的存在,日常轻松的驾驶体验也不一样。
长时间驾驶后会使人感到过度疲劳。
8、机箱具有良好的“高端感”。
电池组布置在底盘内,使车辆重心更低。
与我之前开过的其他电动车相比,iA5有明显的稳定感,底盘反馈也不错。
质感也比较高级。
/55 R17轮胎在舒适性方面有着先天的优势。
55的纵横比可以更轻松地解决道路上的小颠簸。
能够保证驾乘者在大多数情况下拥有更舒适的乘坐体验,驾驶者不会变成“爸爸车”司机。
9、LED灯带和C柱黑/银装饰。
“低调但有吸引力的整体风格”,这是我对广汽丰田iA5外观的定义。
如果你要问我最喜欢的地方是什么,我一定会回答:“LED灯带和C柱”。
“回旋镖”式大灯下方搭配独特的 LED 日间行车灯带。
这样的设计辨识度很高。
至于C柱处的装饰,并不是我们在SUV车型上常见的全黑烤漆。
而是保持了与车身同色的涂装,并在车窗处引入了黑色装饰条和镀铬装饰条。
这样的造型简单不复杂,保留了车身的线条。
10.座椅包裹得很好。
iA5的前后排座椅均采用麂皮与皮革材质的混合材质,这也提升了该车的高端感。
另外,长期测试车的座椅包裹性也恰到好处。
既不会让您在激烈驾驶时有在椅子上来回滑动的感觉,也不会让您在日常驾驶时有被牢牢锁在座椅上的感觉。
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