全球首次开业！参观宝马智能驾驶测试场地

【新鲜科技解读】离开慕尼黑车展，我们向北驱车3个多小时进入捷克，抵达宝马未来出行发展中心（Future Mobility Development Center）在索科洛夫市。

很荣幸成为该中心自7月份正式开业以来第一批参观的媒体。

未来出行研发中心是做什么的？该中心占地面积10000平方米，主要用于驾驶辅助、自动驾驶相关功能和技术的研发和测试。

拥有非常丰富的路况、场景、建筑等，如：6条总长25公里的轨道、6公里长的符合L4级自动驾驶系统的高速公路、乡村道路和城市交通模块测试，甚至全球标志、红绿灯等都体现在场馆内。

毕竟，宝马要面向全球市场进行技术研发。

· 我们在这里做什么？我们来这里主要是为了做4件事。

1.体验宝马对未来自动泊车的理解和发展方向，以及目前的技术积累。

2.了解BMW在L2上的演进以及在L3上的进展。

3、将游戏融入驾驶，高度融合虚拟现实，体验“不务正业”。

4.体验高效的全自动测试。

· 你以为的自动停车并不是自动停车的未来。

法雷奥一直是宝马在自动泊车领域的研发合作伙伴。

目前正在进行L4级自主代客泊车技术的研发和测试，实现完全无人干预。

自动泊车有什么用？ To C和To B都有相应的用途。

我们先来说说To C。

最明显的功能就是完成远程召唤和下车后自动停车。

例如，在极冷或极热的条件下，您可以召唤家里的汽车，打开车门，进入车内。

或者开车进入停车场，然后直接下车去办事、开会或约会。

您的车会自行找到停车位并安全停放。

到B端，比如全自动洗车、全自动充电、全自动物流等，对于B端来说更大的意义是降低成本、节省人力、降低人员风险。

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同时我们还体验了遥控功能，可以理解为自动停车的远程应急手段。

我们位于捷克共和国，距离慕尼黑宝马世界（靠近宝马博物馆）数公里。

停车场内的宝马新能源汽车可通过4G网络进行远程控制。

出于安全考虑，车辆设定了速度限制。

坦白说，由于网络问题，4G确实在这个功能上还存在一些延迟，但这样的体验确实比较新颖。

· L2的演进和L3的发展路径将如何？宝马L2级驾驶辅助将进一步提升速度，完善高速驾驶辅助，将提供辅助的速度提升到每小时公里数。

对于中国用户来说，这将是法定限速内的全速范围。

辅助驾驶。

另外一项就是自动变道功能的应用。

与其他品牌实现的功能不同，宝马将使用眼部激活。

系统判断从左向右变道是安全的，会在方向盘上给出提示。

驾驶员只需看左或右后视镜即可确认变道，车辆会自动完成。

该功能将于2020年随新5系推出，目前L3测试车为宝马i7（参数|询价），计划于今年年底在德国上市。

所以，此时宝马已经有了完整的L3方案、测试依据、结论。

我面前的i7在前挡风玻璃上配备了百万像素摄像头，中央格栅上方安装了激光雷达，可以实现米级的扫描距离。

与仪表毫米波雷达一起构成L3硬件组合。

L3 是一个严格的主题。

L2阶段的交通事故由驾驶员负责，L3阶段的交通事故由制造商负责。

因此，各个品牌对于L3的落地和执行都非常谨慎和严格。

该负责人还明确表示，传统车企或者宝马品牌对于安全性、功能可靠性、真实可用性的要求非常高，所以可能用户，或者中国用户通常会感觉传统车企有一点滞后。

在实现研发进步方面，尤其是面对新中国品牌的热潮。

回到宝马的L3进程，宝马对L3的期望是有效降低道路事故率。

要实现它需要大量的数据支持，包括德国法规的数据量要求；需要44000个应用场景。

测试，所以在这个测试场上，宝马也积极通过虚拟和模拟测试完成44,000个场景验证，以确保功能符合法律和宝马内部标准。

· 测试编辑和工程师即将失业。

宝马在许多测试项目中引入了全自动测试。

依托军工级wifi和GPS（精确到厘米级），一名测试工程师可同时控制6辆测试车辆进行全自动测试。

加速测试、制动测试、绕桩测试、麋鹿测试、持续耐力测试等测试。

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您可能会问，这有什么意义？先从大家最熟悉的“成本控制与效率提升”这个话题说起。

首先，欧洲的劳动力成本非常昂贵。

每个人都听说过这个。

简而言之，拥有更少的测试工程师可以节省大量资金。

例如，ABC的三个供应商各有一套刹车盘。

根据宝马的零部件选型规定，制动盘必须进行公里数测试以进行评估。

应用自动化测试后，无需日夜连续测试，即可快速完成指定要求。

里程得出结论。

如果您是测试工程师，您要么支付巨额费用，要么需要更长的时间。

再比如，结合上面看到的自动停车，加上加油自动返回，充电自动返回，安排一次10万公里的续航测试，比测试工程师效率更高、成本更低，而且疲劳和疲劳完全可以忽略不计。

成本，每天连续工作。

更重要的是，完全自动化测试得到的数据更加稳定，因为程序没有错误、没有情绪、没有疲劳，这是人类做不到的。

· 将游戏融入整个测试活动的彩蛋，就是像游戏一样体验真正的驾驶乐趣。

宝马工程师与游戏公司Epic Game共同打造的混合现实驾驶体验于2019年首次亮相，这个测试场地已经可供媒体体验。

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简单来说，就是VR和AR的结合。

戴上眼镜后，新世界直接打开了。

眼前的画面和游戏中的一模一样。

简单来说，就像坐在真正的汽车里聆听一样。

真实的声波，感受真实的G值，控制真车玩游戏。

现实中，这个功能有很多实用场景，比如利用虚拟现实体验世界各地的各种赛道、驾驶员培训、车辆操控体验（测试）等。

总结：测试场地耗资3亿欧元，宝马不是世界上唯一的智能考场。

可见，宝马非常重视现有产品和未来产品的迭代。

智能驾驶关乎生活。

对于传统车企来说，任何功能的实现背后都是责任。

降本增效的背后是更加科学严谨的态度和方法。

相信未来传统车企也能做得更多。

我们发挥多方优势，为消费者带来更安全、更智能的未来产品。