2023新车质量报告——海外品牌进口

【资讯】各位网友大家好！每年国际消费者权益日期间，我们都会为您带来年度质量报告。

我们之前发布了《乘用车新车质量报告发布》概述《新车质量报告——中国品牌汽车篇》和《新车质量报告——海外品牌国产篇》。

大家对于目前新车的质量水平以及相关的质量问题应该有一定的了解。

那么本期就为大家带来《新车质量报告——海外品牌进口篇》。

快速了解本文要点： ★2018年海外品牌进口新车质量表现小幅下滑，百车故障数增加； ★3个品牌新车品质表现超过海外品牌进口车型平均水平； ★海外品牌进口新车质量问题主要与噪音有关，异响和电子设备问题越来越多； ★雷克萨斯、宝马、沃尔沃位居海外品牌进口新车品质前三名； ★PPH值越低越好，非上榜品牌新车质量有待提高。

在阅读本文之前，您可以点击《乘用车新车质量报告发布》了解指标体系、阅读方法和评价标准。

接下来，我们来看看2019年海外品牌国产车型的新车品质表现。

2017年海外品牌进口新车品质表现 ● 海外品牌进口车整体表现 根据统计结果显示，2017年海外品牌进口新车的PPH值2018年海外品牌进口新车整体质量成绩为6，较2018年增加了6。

与1994年、2017年相比，2018年海外品牌进口新车质量仍有所下降，但总体质量下降趋势有所放缓。

从不同质量类别的比例分布来看，大部分问题集中在电子设备、驾驶过程、车身外观、内饰、功能操作五个维度。

其中，电子设备质量问题所占比重最大，且增幅明显。

占比从15.9%上升至26.4%。

车身外观的比例也从2017年的10.5%大幅提升至2018年的15.2%。

此外，功能操作、驾驶过程、内饰等问题的比例也有所降低。

动力系统、座椅、传动系统、空调系统的问题比例也较去年略有下降。

● 海外品牌进口车型品质高于平均水平。

进口新车质量表现高于平均水平的品牌有3个（），与去年持平。

具体来看，2018年雷克萨斯品牌依然位居榜首，宝马排名第二。

两个品牌均连续三年多取得优异业绩。

沃尔沃是新上榜的品牌，以 排名第三。

● 海外品牌进口新车主要??质量问题/投诉TOP 10 与年度PPH 值相比，年度质量表现略有下降，PPH 值区间由4.4-2.2 上升至5.0-2.6。

制动时异常噪音成为主要问题，PPH值为5.0，风噪过大为4.2。

2017年最突出的轮胎噪声超标问题得到缓解，质量略有提升。

具体来看，今年海外品牌进口新车主要??质量问题包括刹车异响、风噪过大、手机互联/图连问题、语音识别识别率低/误读等。

其中，风噪过大2016年质量问题/投诉排名靠前，需要车企关注。

此外，手机互联、语音识别、音响/娱乐设备、触摸屏/显示器/仪表等智能电控设备占比大幅提升。

面对日益丰富的车载智能功能，其相关的质量控制也是一个亟待改进的问题。

● 海外品牌新车在行驶过程中质量表现的主要质量问题/投诉，PPH值在5.0-0.7之间，主要表现为制动时异响、发动机噪声过大、风噪声过大、轮胎噪音过大、车底异响等，其中制动时异响再次成为较为突出的问题。

全年PPH值为2.9，相比2018年的7.0有明显提升，但仍然成为驾驶过程中的一大问题。

轮胎噪音过大相比去年的4.4分有了明显改善。

值得注意的是，宝马Li传动轴异响问题在央视3月15日晚会上被曝光。

不少车主反映，车辆在R档和D档切换时，传动系统会发出金属撞击声或摩擦声。

随后，针对晚会上暴露的问题，宝马集团官方发表声明：“针对部分BMW Li用户提出的‘传动轴异响’问题，官方此前已进行技术核查，确认现象不会影响行车安全，可以修复。

”解决后，宝马将承担所有相关维修费用。

官方将进一步进行技术审查和深入分析，给消费者一个满意的答复。

此次事件的发生预计将影响宝马品牌在年度质量报告驾驶过程部分的排名。

“底部有异响”在驾驶过程评价维度中排在中间。

虽然不是用户反馈的集中问题，但车辆的基础机械质量对于驾驶体验和驾驶安全极为重要。

希望各大汽车生产企业对此予以重视，避免反馈相关质量问题。

● 海外品牌进口新车电子设备主要质量问题/投诉。

随着车辆各项智能功能的进一步创新和发展，消费者使用相关电子设备的频率和使用场景越来越多。

增加。

电子设备在2017年重大质量问题中排名第一，占比明显高于2016年的15.9。

总体来看，大多数消费者更关心手机互联/映射连接问题，PPH值达到3.9。

其他方面，出现了语音识别系统-识别率低/误会、音响/娱乐设备-声音中断/无声音、触摸屏/显示器/仪器-故障/不工作等日常使用频率较高的功能。

这些问题将会对消费者日常用车的便利性产生较大的影响。

这些问题都需要海外品牌进口车型引起重视。

● 海外品牌新车内饰主要质量问题/投诉方面，海外品牌新车各项目的PPH值均有一定提升，问题比例较2017年的13.9%有所下降2018年下降到10.4%。

PPH值范围也下降到2.7-0.5之间，明显低于每年3.8-0.5的PPH值范围，这意味着出现室内质量问题的概率正在下降。

一般来说，内饰尺寸的质量问题还是内饰各个部位有异响，具体是车门内饰板有异响、中控台有异响、车顶内饰板有异响、仪表、仪表盘等有异响。

此外，仪表盘异响次数较去年有所增加。

这个问题需要进一步有针对性地解决。

要知道汽车内部是驾驶员和乘客与车辆接触最多的地方。

装配工艺的复杂程度对于车辆质感的评价影响很大。

● 海外品牌进口新车主要??质量问题/功能运行投诉。

海外品牌进口车型功能操作质量问题/投诉比例2018年有所下降，问题比例由2018年的13.8%下降至10.0%。

其PPH值范围为2.6-0.4。

虽然跨度不是很大，但颜值却有所提升。

具体来说，排名前10位的质量问题/投诉包括雨刷/清洗器无法将挡风玻璃擦拭干净、主动制动/前碰撞预警过于敏感/报警声音过大、感应后备箱不需要触摸感应等。

其中大多数不稳定/难以使用。

此外，涉及主动制动的前向碰撞警告相关的质量问题——无法开启/偶尔出现故障——也排名第四。

以上两个方面都反映出主动制动功能存在的问题。

对于特别关键的安全问题，车企需要尽快优化。

● 海外品牌进口新车车身外观主要质量问题/投诉比例由2017年的10.5%上升至2017年的15.2%。

PPH值区间为2.4-0.7，整体质量问题发生概率有所提高。

增加。

。

其中，最常见的质量问题/投诉是前门不易打开/关闭。

这可能与NFC钥匙/远程启动在海外品牌进口新车上尚未广泛普及有关。

这一问题也连续两年成为最常见的外观质量问题。

此外，前窗-异响、车外灯-雾/水汽、前门-异响分别排名2-4，PPH值也有所提升。

对于海外进口品牌来说，这些都是最基本的车辆外观问题。

我们应该做得更好。

全文总结 总体来看，2019年海外品牌进口汽车的品质较去年有提升有退步，功能操作、驾驶过程、内饰等方面的表现均有提升。

但电子设备质量问题尤为突出，比例明显上升。

随着智能功能的不断增加和创新，车辆作为电子消费的属性越来越强。

海外品牌的进口车型在这方面一直处于劣势。

功能不断增加的同时，质量问题也必须得到保证。

接下来我们还将为大家带来更多细分市场的新车质量报告内容，敬请持续关注。