【原创试驾】去年，意大利第一大汽车集团菲亚特给国内消费者带来了三款进口车型：可爱的彭多、沉稳的菱雅和热情的博越，它们都是车型具有很棒的意大利风格。
但遗憾的是，当时推出的三款车型都没有自动换挡功能，因此一些女性用户或者驾驶技术不熟练的消费者只能敬而远之。
一年后，进口菲亚特终于推出了博越自动挡车型，因此该车型的目标客户群也相应扩大。
不过这款车搭载的并不是我们熟悉的自动变速箱，而是一款官方称为Dualogic的手自一体变速箱。
这种传输有何独特之处？搭载这款变速箱的博越实际驾驶感受如何？本文将给出详细的解答。
外观——新车型的外观趋于简洁。
作为一款新推出的车型，我们应该从它的外观开始了解它。
博越自动手动车型在车身上没有宣传传动技术的标识，但对于熟悉博越的用户来说，第一次见面就能感受到它与之前推出的手动车型的不同。
模型之间存在显着差异。
随着手自一体车型的推出，菲亚特也提出了“形式上的简化，行动上的智慧”的理念。
新车型的流线型外观或许就是这一理念的体现。
与主动版手动挡车型类似，博越手自一体车型并未配备额外的外部运动套件。
这一改变使得车辆的视觉效果少了一些运动感，看起来更像是一款家庭休闲车。
扰流板等外观套件的实际作用大多仅限于装饰，但轮毂和轮胎的改变确实会偏转车辆的性能取向。
博越自动手动车型配备的16英寸轮毂更轻，/55 R16轮胎的宽度也有所收窄。
这些变化有利于提高加速性能和燃油经济性。
后者是这款新车型的一大亮点。
。
更换车轮和轮胎的缺点是降低了车辆的操控性，但普通用户很难意识到这一点。
在减少外观套件的同时，博越自动手动车型还增加了新的配置，从外观上就可以看出。
现在停车时再也不用抱怨了，前后总共8个雷达传感器可以提供全面的帮助，这对任何人来说都非常有用。
全景天窗也出现在手动挡车型上，但作为选配需要额外花钱。
现在，如果您是至尊版的车主，您将在车辆配置列表中看到它。
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