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动力创新升级,解读2010款路虎全系变化

发布于:2024-05-18 编辑:匿名 来源:网络

第六代增压器第六代双涡系统(TVS)增压器安装在马力发动机上。

这是一款紧凑型罗茨增压器,通过两个中冷器输送空气,而中冷器又通过其自身复杂的冷却回路进行水冷。

中冷器降低进气温度,从而优化动力。

“采用第六代双转子(TVS)增压器”与上一代V8发动机相比,进气系统也进行了大幅重新设计。

进气管直接与中置前节气门上的增压器进气管相连。

通过双风箱输入空气,减少气流损失,进一步提高效率。

机械上,新型增压器及其中冷器布置在发动机的V形结构中,从而降低了发动机的整体高度。

新型可变凸轮轴正时系统 新型可变凸轮轴正时系统 (VCT) 是 V8 发动机上的第一个系统。

动力创新升级,解读2010款路虎全系变化

四个VCT单元由进排气门开闭产生的正负扭矩驱动,而不是由油压驱动。

此举可以减小发动机油泵的尺寸,从而降低燃油消耗。

『凸轮轮廓切换』 VCT 装置在所有四个凸轮轴上独立工作,进气凸轮的工作范围为 62 度,排气凸轮的工作范围为 50 度。

发动机控制单元优化发动机转速范围内各个点的扭矩、功率和燃油消耗的正时。

新型VCT装置的响应率比以前提高了25%,工作速率超过度/秒。

这提供了更快的发动机响应以满足驾驶员的需求。

动力创新升级,解读2010款路虎全系变化

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