舒适+运动家轿试驾起亚K5凯酷2.0T

【原创试驾】舒适和运动两个字怎么能同框呢？看到标题的朋友可能会有这样的疑问。

确实，在试驾起亚K5（参数 | 询价）凯酷之前，从外观和动力参数来看，它都是中型车中的一款运动型车型，但经过一天的驾驶体验，它给我的体验却与之前不一样。

我想象。

具体感觉上有什么区别呢？看完这篇文章你就知道了。

试驾结束当天，起亚官方发布了K5凯酷的预售价，分为T CVVD时尚版16.18万元/T CVVD豪华版17.18万元/T GT-Line尊贵版18.98万元。

从预售价格来看，确实非常划算。

它还拥有科技礼包、智行礼包、舒适礼包、运动礼包、专属礼包五个可选部分，并推出了五款炫酷礼品。

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东风悦达起亚K5凯酷预售价 车型预售价（万元） 包酷选购选配装备享五礼 TCVVD风尚版16.18科技包 元智行包 元舒适包 元运动包 元尊享包 1.购车套餐税费0元保险 2.换机补贴最高2万元 3.终身免费保养+保修动力总成+免费流量 4.原价1个月内保换 年内保值10折换 5.元押金抵元或人民币押金抵扣人民币或人民币押金价值10000元。

TCVVD 豪华版 17.0 TGT-Line 尊贵版 18.98 这两个月，我们对新款起亚 K5 凯酷进行了静态、设计、发动机技术和现场试驾。

对于这款车我对专注Z世代的产品有了更加系统的了解，这次路试驾是对它的全面评估。

我也收集了一些网友关心的问题，借这次试驾的机会给大家解答。

那么让我们开门见山吧。

我们先来看看这款好看的中型车开起来感觉如何，是否拥有和外观一样的运动基因，能否赢得年轻人的青睐。

全新K5凯酷拥有多项动态创新技术，我们在之前的文章中已经详细介绍过。

让我们在这里简要回顾一下它们。

这是首款基于第三代i-GMP平台的型号。

拥有先进的模块化技术，平台轻量化，安全性提高。

并且发动机、座椅和客舱地板均采用向下设计，实现了更低的重心。

2.0T和1.5T发动机也比上一代轻。

1.5T发动机匹配7速双离合变速箱，最大功率马力和峰值扭矩为N·m。

2.0T发动机匹配8速自动变速箱，最大功率和马力，峰值扭矩N·m。

在硬参数上，它比同级别的日系对手给了消费者更多的选择。

驾驶时，K5凯酷2.0T发动机的动力就不用提了。

这不是一个非常敏感的设置。

因为它有比较充足的动力储备，所以在加速的时候感觉非常稳定，能够提供持续的加速感。

这款2.0T发动机采用的小惯量涡轮启动压力非常快，低转速区间没有无力感。

但遗憾的是，试驾地点是在烟台。

附近没有可以测试的封闭道路。

再加上下雨，我们会尽快拿到试驾，为大家带来更详细的测试内容。

静止起步时轮胎会轻微打滑，但不会产生扭矩转向。

即使您的驾驶风格比较激进，它也能让您的方向盘保持稳定和笔直。

在我们经常遇到的巡航和超车情况下，它的发动机和变速箱都能迅速反应，在踩下油门踏板时完成降档和提速。

而且降档后，它会保持低档行驶一段时间，等待你连续超车的动作。

从这里也可以看出，它的动力设置是运动型的。

另外，这款8速自动变速箱的性能在同级中也是不错的。

与双离合变速箱相比，它在换档时的噪音和振动更小，并且比同级其他 CVT 变速箱车型具有更平顺的手感。

长途行驶时它的换挡逻辑相当清晰。

80km/h巡航时可以达到8档，转速仅为rpm。

还有一点值得一提的是，它的手动模式确实可以卡住齿轮，在激烈驾驶时可以长时间保持高速以获得所需的动力，但换挡拨片的响应时间会更快。

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在充沛动力的保证下，它给你的第一印象会比普通中型车更令人兴奋。

但毕竟这仍然是一款主要用于日常驾驶的中型车。

如果转向和悬架调得更紧，所营造的驾驶氛围可能会让你花费更多的精力驾驶。

当我上下班路上比较累的时候，我还是想在轻松的驾驶环境中驾驶，K5凯酷也是如此。

它的底盘更照顾舒适的部分。

无论是经过颠簸路面还是减速带，都能有效缓解震动，而且悬架不会出现那种持续弹跳的情况，解决方案也比较简单利落。

经过减速带时，整车姿态非常稳定。

转向的感觉也是如此。

它的设置不是特别精确，感觉有点松散。

动力转向的手感并不是特别重，适合日常代步刚刚好。

在合流、调头等一般动作时，车辆的整体行驶路线就是你预期的方向，但并不像手术刀那么精确。

NVH部分也是给我印象最大的区域。

可以有效隔离风噪声和发动机噪声。

车子在80km/h巡航时比较安静，也能提升一定的高级驾驶体验。

当然，这仍然是一辆试驾车。

从经验来看，初次启动以及起步和停车时，驾驶座会有一些振动。

相信在后续量产车中会更容易解决。

K5凯酷还配备了L2级驾驶辅助功能，配备摄像头、雷达和超声波传感器。

主要功能包括碰撞预警、车道保持、可根据导航地图调整限速的ACC、车道跟随辅助系统等。

实际体验中，开启这套辅助驾驶功能后，无论是距离控制，还是保持车道中间行驶的能力，都不会出现突然的大动作，也不会出现不断的方向调整，这使得初次使用更放心。