【专业点评】鲁肃曾将吕蒙视为武士，没想到吕蒙一直读书、刻苦学习。
后来，鲁肃感慨地说“见了三天，就受到敬佩”，吕蒙也成为继鲁肃之后的第三代东吴总督。
在国内皮卡领域，很多皮卡产品一度被很多人视为工具车。
随着皮卡文化的不断发展和国家政策的逐步开放，中国品牌皮卡的形象逐渐变得更加鲜明。
今天我们测试的上汽大通T60在性能测试中实际上超越了合资品牌皮卡。
今年夏天，我们测试了上汽大通D90。
其36.57米的制动表现确实是很多人一开始没有想到的。
那么在同一款皮卡产品上汽大通T60的测试中，还有其他你想不到的事情。
的。
我们这次测试的车型是上汽大通T60 2.0T汽油自动两驱高底盘豪华小双排（以下简称上汽大通T60汽油版）。
由于之前我们对柴油版汽车进行了详细的实拍和试驾（冰雪试驾、山路试驾），所以今天我们重点介绍一下汽油版汽车的试驾体验和性能测试。
上汽大通T60汽油版搭载2.0T涡轮增压汽油发动机，最大功率为马力（千瓦）/rpm，最大扭矩为N·m/rpm。
与之匹配的是6速自动变速箱。
这套动力系统与现款上汽大通D90汽油版一致。
刚开始时，油门踏板的反馈很轻，给人一种轻盈、协调的感觉。
不过油门响应中规中矩，不像起步初期的脚感那么轻盈，但也不沉闷拖沓。
这台6AT变速箱的平顺性非常好，换挡逻辑清晰合理。
日常驾驶时，变速箱会在转速左右时升档，而这个过程几乎是快速完成的，没有任何感知。
如果一定要感知换档，那可能就是发动机运转声音的变化。
超车时，变速箱降档速度非常快，非常了解驾驶员的意图。
只需要多加一点油就可以完成降档操作，发动机转速也会明显提高。
低扭矩输出也不弱。
日常行驶时速度控制在rpm，动力输出尚可。
但其更明显的动力输出还是要超过rpm（发动机的最大扭矩输出范围为rpm）。
如果想要顺利超车，还是需要使用较高的车速。
幸运的是，我们说变速箱足够智能。
这个过程不需要太多时间，发动机在转速左右就能提供强劲的动力。
该车采用前双横臂螺旋式独立悬架和后全渐进式钢板弹簧（5片式）非独立悬架。
板簧承载能力较强，但舒适度一般。
尤其是在经过减速带或者颠簸路面时，后排的弹跳感还是很明显。
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