【静态体验】近日，三款相对“横”的车来到了编辑部。
他们是路虎家族的三兄弟。
我体验的是最贵的路虎揽胜运动版，而且是5.0L机械增压版！虽然是一款车型，但是因为不是全新的车型，大家其实还是比较熟悉的。
废话不多说，我先带大家看看这辆车静态的样子。
不过我的同事张可之前已经详细体验过第四代发现，而且两款车有很多相似之处，所以我不会在文章中描述两款车的细节。
看这篇文章之前，你可以先看看他的文章：英国绅士体验第四代路虎发现 // 如果你对这款车不熟悉你就知道说得很好，也许你应该先看看我们之前写的关于路虎揽胜运动版的两篇文章： 路虎公布车型售价498,000-.80,000 // 9.html 解读路虎全系变化动力创新升级 // ● 外观：轮毂很复古！如果说不久前发现路虎3进化为第四代路虎发现，外观上还有很多可说的话，那么路虎揽胜运动版的外观变化就太小了，它和路虎揽胜的区别漫游者并不是很大，所以请原谅我不想用各种华丽漂亮的词语来形容它魁梧强壮的外观和车身形状。
但我必须说的一件事是，在很多人眼中，路虎揽胜运动版是完全被看不起的。
原因很原始也很简单：它采用了路虎揽胜的底盘，而路虎揽胜的档次没有路虎揽胜高，但这台覆盖着路虎揽胜外壳的路虎揽胜却被称为“路虎揽胜运动版”。
我不能否认这个观点，但我也有一些自己的看法：路虎揽胜运动版和发现、路虎揽胜一样，是一款拥有自己独特个性的产品。
它也喜欢和一群喜欢爬山、翻山越岭的朋友一起在街上拼命奔跑。
。
您可能会担心底盘，但话又说回来：发现和路虎揽胜的底盘有多大不同？更何况，少花几十万就能得到和路虎揽胜几乎一样的外观，而且性能也几乎一样，何乐而不为呢？路虎揽胜运动版的车轮形状不断挑战您的想象力。
毫米轮胎已经足够宽了。
“40”的长宽比与“运动版”的称号很相配！魁梧的身材，巨大的车身，加上万多元的售价，似乎很难想象门把手的手感竟然像十万多元的日系车那么轻，而且连车身颜色都不是一个颜色！别再抱怨了，这是路虎的传统。
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