首批M9交付车主赛力斯超级工厂投入使用

【信息】2月5日，首批车主M9正式交付。

与此同时，赛力斯超级工厂竣工并投入使用。

赛力斯汽车总裁何利扬表示：“2018年赛力斯服务全面推进，通过实施CARE关怀服务战略，贯穿销售、交付、售后全链路场景，渠道网络也不断完善。

”布局全国城市100余家体验中心和多个用户中心，在能源补给方面，赛力斯汽车携手华为数字能源、宁德时代共同打造“车机”。

“电充”一体化能源网络，实现“高效超充”的终极充电体验。

“我们将在全国重点区域快速部署超级充电桩。

未来，我们将为文杰系列产品实现‘1秒1公里’的增压服务体验。

”文杰M9（参数|查询）定位旗舰大型SUV，已累计上市，有两款动力车型：诚版（CLTC纯电动续航里程）和纯电动版（CLTC纯电动续航里程）分别提供Max和Ultra配置供消费者选择，截至2月2日，售价区间为46.98万元-56.98万元。

文杰M9车型累计产量已突破4万辆 据了解，赛力斯汽车超级工厂是赛力斯汽车与重庆两江新区的合作项目，以中国制造标准为基础，以数字化、智能化为核心，该智能生产基地结合大数据、物联网等新技术，采用数字孪生技术建设，建成后将成为全球产量最大的新能源汽车智能制造基地之一。

全尺寸旗舰机型AITO M9将由工厂“智造”。

公开资料显示，赛力斯第三工厂配备冲压、焊接、涂装、总装四大车间，规划产能70万辆，两江新区和凤凰工厂各有15万辆。

“文杰M9增程式版”“文杰M9纯电动版”文杰M9被官方称为“全球最好的SUV”，定位为大型SUV。

整车采用了全新的华为智能汽车家族设计语言，如果对比文杰M5和M7，这款车的外观有了明显的提升。

另外，纯电动版与增程式版的主要区别体现在前包围的通风口上。

“文杰M9增程式版” “文杰M9纯电动版” 从侧面看，文杰M9的车顶线条趋于平直，让车内有更好的头部空间。

前后翼子板略微突出车身，给人一种肌肉感十足的感觉。

值得一提的是，文杰M9配备了超强玄武车身，全车铝合金体积占比80%。

加上隐藏式门把手和低风阻轮毂，整车风阻系数达到0.Cd。

此外，该车的四扇门均配备了机械把手，提高了遇险时脱困的效率。

车身尺寸方面，文杰M9的长宽高为//mm，轴距为mm。

“文杰M9增程版”和“文杰M9纯电动版”相比，车尾造型比较简单，但感觉还是厚重的。

AITO标志下方设计了贯穿式尾灯，视觉上延伸了车宽。

另外，车尾处还有镀铬下护板，统一了整体设计风格。

新车提供牧野绿、镀金黑等5种颜色，以及银河蓝、丹霞橙、雅丹黑3种双色组合。

内饰延续了简约的设计风格。

引人注目的是三屏设计，包括12.3英寸液晶仪表盘、15.6英寸智能中控大屏和16英寸乘客娱乐屏。

配合全新HarmonyOS 4智能座舱，通过三指滑动，即可实现全车10块屏幕之间无缝流动、同时观看全车等娱乐体验。

三屏上方中央凸起的装置是光影声学AI智能体“星环散射器”，其中集成了HUAWEI SOUND SUPERIOR卓越系列音响系统。

另外，前两排座椅后面有一个HUAWEI MagLink接口，可以通过磁吸支架扩展后排的设备，并且基于鸿蒙座舱，还可以实现多屏联动交互。

内饰还提供“望树杏”、“月影灰”、“红茶橙”3种颜色。

整车采用高端NAPPA皮革、麂皮车顶、同色方向盘、水晶星环扩散器和智能旋钮，以及天然白色实木制成。

中心岛还配备了双50W无线充电面板，支持66W有线超级快充等。

文杰M9车内还配备了车规级投影系统，通过上方的激光投影仪可以实现观影体验第三排和第二排座椅上方的32英寸升降投影屏幕。

座椅布局方面，官方表示文杰M9可随意更改为3/4/5/6座模式。

文杰M9拥有多达41个车内储物空间。

驾驶员隐私储物箱和乘客转储储物箱的设计相当巧妙。

基于毫米行程可调电动滑轨，文杰M9后备箱储物空间可灵活调节。

最后一个位置为L，前面位置为L。

储物容积最大可扩展至L，可容纳14个20英寸行李箱。

动力方面，文杰M9将提供增程式版和纯电动版两种动力系统，均采用前后双电机布局。

其中，纯电动版的前置电机最大功率为kW，后置电机最大功率为kW。

搭载宁德时代提供的容量为97kWh的三元锂电池。

CLTC工况下纯电动续航里程为km。

增程版采用H15RT 1.5T发动机，热效率41%，最大功率kW。

与之配套的是最大功率分别为 kW 和 kW 的双电机。

电池为宁德时代三元锂电池。

标配42度电池，CLTC工况下综合续航里程数公里，纯电动续航里程数公里。

还可选装52度电池版本，CLTC工况下综合续航里程为公里，纯电动续航里程为100公里。

电动续航里程达到公里，选装价格为2万元。

值得一提的是，文杰M9纯电动版搭载V高压碳化硅平台，充电5分钟续驶里程可达公里。

增程版搭载纯电驱动增程平台4.0，带来分别为4.3秒和4.9秒的0公里/小时加速成绩。

它还配备了4活塞固定卡钳高性能制动系统。

可选配22英寸双十幅运动轮毂或21英寸低风阻轮毂。

0公里/小时制动距离仅为34.9米。

文杰M9采用华为Touring智能底盘架构。

采用高性能全铝合金机箱和一体式铝合金压铸框架。

配备前4球长双横臂、后多连杆独立悬架。

全系标配智能封闭式空气悬架和CDC可变阻尼减震器，车身高度5级可调，调节速度提升30%，保证车身时刻稳定的同时兼顾舒适性和控制。

旅行底盘还通过华为ADS智能路感、iVSE智能车辆状态感知、全新华为DATS动态自适应扭矩系统和华为xMotion智能车身协同控制系统，实现3D控制和智能协同。

在快速转弯、加速和制动时，悬架控制器会预测驾驶员的意图，增加阻尼以加固底盘，抑制车身侧倾和俯仰，保持稳定的控制。

此外，动态扭矩自适应系统还将改善路面打滑，自适应调节扭矩，提高动态安全性。

文杰M9在主动安全上更进了一步。

全车配备了27个传感器。

其中，中线激光雷达具有更强大的精确探测和快速响应能力。

最远检测距离达到米，点频达到10000点/秒，扫描频率达到20Hz，年底将实现跨界带图、不带图驾驶的高端智能驾驶体验国家。

HUAWEI ADS 2.0的AEB能力，在面对静止车辆和行人时，可在最高公里/小时的速度下自动制动； ESA紧急转向辅助（今年第二季度OTA升级）自动控制转向，辅助驾驶员避免碰撞；后向主动安全能力进一步增强，误踩油门也会制动（今年Q1 OTA升级）。

根据此前信息，AITO文杰全年销量目标为60万辆，文杰还计划发布并量产M8车型。

年内，AITO文杰将实现产销100万辆的目标。