新赛道正在兴起，汽车定制改装迎来发展新机遇

【行业】近日，由中国汽车工业协会主办的第二届中国定制改装汽车峰会（以下简称“改装峰会”）在由九洲国际主办的国际贸易促进汽车产业分会》）正式开幕。

在新一轮科技革命的背景下，本次峰会主要探讨了改装市场的发展现状和思考，定制改装如何与汽车改装相结合。

汽车场景消费，以及改装行业如何塑造品牌价值，引导新的消费模式，与会嘉宾进行了热烈的讨论，为现场的大家带来了精彩的观点。

中国国际商会汽车行业商会会长、国际贸易促进委员会在致辞中表示，汽车定制和改装正在成为一个充满活力和创新的产业。

同时，我们也必须看到，我国定制改装行业起步较晚，政策限制较多，市场壁垒尚未打破。

企业必须注重发挥汽车产品的性能和功能潜力，满足消费者在不同场景下的特殊需求，在创新和差异化上下功夫，而不是只关注竞争对手，陷入无限内卷的恶性循环。

“中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠”CEO吴涛在讲话中指出，企业需重视改装政策动向，明确修改边界，建立相应的内部组织和运行体系。

在车型开发阶段，应充分考虑车辆的改装性，积极做好合规工作。

只有走标准化之路，定制化改造才能可持续发展。

《吴涛CEO》改装市场还有多少想象空间？王侠认为，定制化和改装可以有效解决汽车生产的大批量要求与消费者个性化需求之间的矛盾。

它是汽车产业链的必要延伸，也是汽车文化的重要起点。

有机构预测，2018年中国汽车改装市场规模有望突破1亿元，近五年年复合增长率高达30%。

未来将是万亿级市场。

事实上，不少车企已经看到了这一趋势，开始对改装给予战略重视。

除了推出定制限量版车型外，专用车企业的改装授权也越来越开放，进一步带动了整个改装行业的发展。

发展。

中国汽车定制改装市场正进入快速发展的历史机遇期。

对于改装市场的发展前景，国家信息中心副主任、高级经济师徐长明在发言中指出，他对定制改装的市场前景有三点判断：一是汽车定制的发展速度而改装市场将远高于整体汽车市场的发展。

速度;其次，外观改装市场渗透率高、规模大，明显高于其他汽车市场；第三，定制改装产业链的能力水平和力度对改装市场的发展具有重要影响。

改装峰会期间，信息中心负责人兼主编佟菲现场发布了《中国官方定制改装消费洞察》报告，对未来改装发展及消费趋势进行了分析研判。

据统计，共有31个品牌推出了定制改装车型，其中近6个是中国品牌。

在这31个品牌中，不少主机厂其实已经开始努力打造自己的定制改装产品和架构，以进入这个新兴市场。

定制和改装终端客车销量年增长率分别达到89.0%和38.9%，远高于整体市场，两年复合增长率达62.0%。

市场正在迅速兴起。

如何将定制和修改与基于场景的活动结合起来。

越野、露营、亲子……每一个引人入胜的生活场景都被朋友圈关注转发。

嗅觉敏锐的车企很快就意识到了这一消费趋势，于是他们以“场景”为突破口，推出延伸至不同生活场景的差异化车型。

上汽大众售后服务技术部、大众斯柯达品牌售后执行总监梅建平表示，汽车用户的消费理念和需求正在发生巨大变化。

尤其是休闲度假、户外探险、无接触服务、个性化定制等，消费场景需求日益多元化。

汽车定制可以在这些新车使用场景下为客户提供更加便捷、舒适和个性化的解决方案，也为主机厂带来更广阔的后市场商机。

福特纵横改装业务总监周焕仁指出，福特通过专业车辆、个性化改装、全新社区体验，获取客户用车需求的第一手信息，并将其运用到产品中，开发出更好品质、更高标准、以解决客户产品需求的更多痛点。

作为涉足文化和旅游行业多年的资深人士，北京第二外国语学校首都文化和旅游发展研究院执行院长李新建举了一个例子：旅行的时候，每个人都像蜗牛一样，背负着一座房子。

对于旅行来说，这个房子就是今天的汽车，给旅行的人更好的拓展空间。

他认为，出行时不仅有现实场景，还需要通过车企通过车辆改装产生更多创新场景。

工匠学校联合创始人李思凡观察到，开年之后，场景的定制风格将更贴近日常用户需求。

与用户相关的定制市场也是如此。

如今，用户找工匠做定制改装的趋势也发生了一些微妙的变化，他们更倾向于添加基于场景的需求。

云量越野创始人兼总经理朱云量指出了当前汽车改装场景面临的挑战。

他认为，硬派越野车这两年发展迅速，但并没有创造出理想的消费场景。

消费场景首先要看人们想做什么。

简单来说，汽车就是载体。

你想做的事情，比如滑雪、钓鱼、露营、自驾等，都必须有周边产品的配合。

他呼吁更多主机厂和制造商推动越野改装在中国的合法化。

汽车改装“前装”正在加速。

如今，越来越多的汽车厂商加快越野改装配件“前装”的步伐，细分赛道行业机会凸显。

如果按照改装发生的时间点来划分汽车改装，无论是售前还是售后，都可以分为前装和后装。

预装主要有车公司定制、授权改装等模式。

吉利控股集团高级副总裁兼新闻发言人、吉利汽车集团高级副总裁杨学良表示，在汽车文化建设，特别是性能车、改装车的建设中，企业必须放眼长远，不仅看市场和利润，还对提升品牌附加值有重要意义。

我们需要立足高位，与国际接轨。

他还呼吁各品牌尤其是大品牌加大对赛车运动的投入，把这个市场做大。

随着智能电动汽车时代的到来，新能源汽车改装正迎来无限可能。

哪吒汽车营销副总裁胡恩平表示，新能源汽车改装与燃油车用户的主要区别在于智能化和电动化方面。

例如，用户希望提高零到零的加速度，因为电动汽车在这方面的性能很难提高。

与油车相比，成本更小：可以通过增加电机功率来实现。

他还指出，个性化改装市场将是中国品牌崛起的新赛道，电动化、智能化将为中国品牌提供助力。

他举了个例子，“很多男人都有一个跑车的梦想。

我们现在看到市面上的跑车都要几十万，花了不少钱。

现在电动化这么普及，一辆带电的车二十万的价格，就很贵了。

”左右两侧的电动跑车已经超越了以往数十万甚至百万以上的跑车体验。

除了实力较弱的品牌外，其他的都要有性能、有风格、有智能，而他们根本没有。

不好。

”阿莫迪罗品牌负责人何贤禄指出，高端小众消费区间的消费者有自己的标准，好的东西会在更频繁的使用周期中展现出来。

“我们赢得了很多订单。

新年伊始。

在今年这样的市场环境下，我认为高端定制车型在市场上还是有很大的发展潜力的，因为融合消费一定会变成个性化消费。

”峰会期间，不少嘉宾呼吁业内同行共同打造长城汽车共创中心负责人郑庆华表示，“我一直很期待，也一直在与协会、组织、各行业同仁共同推动。

为了满足汽车厂商的喜爱，单靠主机厂的力量是不够的，但我们必须站出来做这些事情，“个性化已经成为汽车消费的时尚趋势”。

汽车定制和改装正在成为一个充满活力和创新的产业。

我们需要从更深的层次、更大的格局、更广阔的视野来看待。

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我们始终关注中国汽车个性化定制、改装及后市场的发展，并将继续利用我们的平台优势，帮助行业参与者更准确地了解消费者对汽车改装的需求，研判未来改装发展和消费趋势，并链接原始设备制造商和改装后市场。

企业和用户在定制改装行业探索更多可能。