【新闻】日前，人民日报发布信息称，截至今年4月，北京机动车保有量，即北京机动车保有量车牌数量达到8万张；目前，平均每周有超过70万辆外地牌照车辆申领《入京证》后在北京六环内使用。
因此，北京市政府将出台相关管理措施，应对外地车辆过多的现象。
其报告称，目前北京机动车有序监管、无序“进京”的局面必须改变。
据了解，北京市政府已广泛听取各方意见，经过反复论证，相关管理措施已准备公布。
目前，外来车辆的增加面临以下四个问题：一是挑战摇号政策，影响社会公平。
北京市政协委员委员表示，“北京长期使用外地车的现象非常普遍，这对《北京市小客车数量调控暂行规定》政策的实施提出了挑战。
”同时，交通运输部公路科学研究院首席工程师袁茂存表示，“北京有限的道路资源和城市的承载能力决定了对机动车进行监管是必要的，这也是管理机动车的常用措施”。
世界上的大城市。
“此外，按照《北京市“十三五”时期交通发展建设规划》和《北京市城市总体规划实施工作方案（年—年）》的要求，年底前北京机动车保有量要控制在1万辆之内。
这是一个基于多重考虑的硬性指标，例如二是影响大气污染治理的硬措施，机动车排放成为北京PM2.5的最大“贡献者”，数以万计的车辆无计划贡献。
三是停车难矛盾增多，机动车保有量年均增速远高于道路建设里程增速。
北京城区机动车保有量高达1万辆，在近两年的北京两会上，委员代表多次提出加强外地车辆管理的建议。
公众问卷调查显示，93%的北京市民支持外地加强车辆管控。
● 管理上要宽严结合，政策刚性，执行灵活。
北京市政府相关部门在制定管理政策时，广泛听取各方意见，深入了解群众实际困难，如汽车使用者子女上学的实际需求、老人去看医生。
因此，此次出台的新政策将是一项管理目标明确、宽严相济的举措。
所谓宽，是指考虑到汽车是一个大件物品，会给公民足够的时间来处理它。
据了解，管理办法发布后，将有一年半左右的过渡期，之后将限制使用。
所谓严格，是指今后每辆车每年可在北京行驶的时间受到限制，即一年只能申领几次《进京证》，不能使用无限制。
至于停车方面，也有详细的规定和限制。
北京交通管理系统也将升级，电子眼的功能将更加多元化。
总之，“想买啥，无限用”已经不可能了。
拥有非北京品牌汽车的朋友应该提前做好计划。
与此同时，北京正在进一步加大公交、轨道交通建设力度，多措并举服务市民出行。
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