月交付超万辆：L9是在吹牛吗？

【资讯】理想L9（参数|询价）终于来了。

李想在L9接下来的日程安排的微博公告中提到：8月开始交付，9月交付量突破万辆。

此话一出，四人震惊。

一款大型SUV交付第二个月销量就过万元。

你是用手指数数还是闭着眼睛开车？一辆新势力打造的混合动力汽车，售价近50万元。

你要把它卖给谁？李想的理想能否实现？在理想的L9宣传视频中，场景和元素是壮丽的风景、舒适的生活、牵着手的家人、孩子们的笑脸，这些加起来就是富裕家庭的幸福生活。

这种基调正是理想打造的这款家庭智能旗舰SUV的卖点：打造移动之家、幸福之家。

Ideal ONE 拥有制造家用汽车的经验。

理想ONE最初的定位是一款老爹车，解决了家庭用车的一些痛点。

致力于探索和回答“中国家庭需要什么样的车”的理想，向市场传递对家庭用车需求的感知。

理想L9的推出，是李想“保持0-1验证期建立的优势”创业理念的体现。

理想ONE的成功所衍生出的产品定义和迭代能力，可能是其第二款量产车。

进军50万元家用车蓝海市场的信心。

剑走偏锋：理想的L9是“一无所有”？理想L9定位大型SUV，售价45.98万元，无选配，全系标配/高端配置。

它仍然是一辆车一个价格。

这真是“李想”。

理想L9依然采用增程式混合动力系统，搭载1.5T四缸发动机。

与理想ONE备受诟病的1.2T三缸发动机相比，它将带来更高的热效率和更低的油耗。

搭载44.5kWh电池组，CLTC工况下综合续航里程数公里，纯电动续航里程数公里。

如果说售价30万以上的理想ONE是因为抢占了汉兰达、途昂等车型的市场而热销的话，那么售价45万-50万元的理想L9，谁的市场呢？它打算捕捉吗？竞品是谁？事实上，你很难在现有的产品系列中找到一款“完美”的竞品。

从车身层面来看，其竞争对手应该是宝马X7、奔驰GLS等大型SUV；从功能上看，它的竞争对手更多是SIENNA、腾势D9、揽图梦想家，甚至是蔚来ES7/ES8；从定价上来说，它正好切入了宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L等豪华中型SUV市场的腹地。

毫无疑问，价格仍然是消费者选择中最敏感的因素。

因此，从定价角度来看，理想L9无法触及主流大型SUV产品的价格区间。

而是直接针对蔚来旗下的中大型SUV、SUV。

BBA的中型SUV和部分中大型MPV产品既包括燃油车，也包括新能源车。

由此看来，“以同样的价格获得更高级别的汽车”和“以更低的价格获得同级别的汽车”可能是L9错位的竞争策略，相应的消费空间和增长动力才是L9理想的市场前景。

接下来就要说说产品力了。

理想L9有何独特之处？老爸车PLUS：独特的产品卖点，舒适的移动之家。

从车身尺寸来看，理想L9是国内市场上最大的SUV。

它与奔驰GLS一样长，比宝马X7长55毫米。

虽然宽度和高度不如其他两款，但它的0公里/小时加速度更好，而且整个Series 2的座椅布局使车内空间更宽敞，更舒适。

这也是理想家用车的核心卖点。

关于它的动力配置和内饰，这里就不多说了，但我们来说一下最鲜明的两个特点：作为一款PLUS老爹车，理想L9的乘坐空间、舒适性和车内科技娱乐是核心卖点。

Ideal L9 的座椅采用 Nappa 皮革制成。

第二排和第三排均为独立座椅，6个座椅均支持电动调节和座椅加热。

前两排座椅还支持座椅通风和十座加热。

点击按摩，这4个座椅的加热线圈覆盖了座椅的侧翼。

右侧第二排座椅配有四向电动腿托、小桌子和后排制冷、制热两用冰箱。

它不仅是孩子的暖奶器，还为家人提供冰凉的快乐水，太棒了。

娱乐空间方面，第二排配备了可伸缩的后舱娱乐屏，中控屏、乘客娱乐屏和后舱娱乐屏均采用三块15.7英寸OLED屏幕，均可连接通过Type-C接口连接交换机。

一根线直连的投屏让乘客在乘车时有更好的视听娱乐体验，并可实现五屏互动，为长途旅行的家庭提供更多的娱乐解决方案。

总体来说，理想L9可以说是理想ONE的进化版。

产品逻辑没有变，技术路线没有变，品类没有变。

它只是根据现有的消费者认知，为消费者提供更新的产品。

更大、更智能、更高配置的老爹车甚至可以说是“披着SUV外衣的MPV”。

可以用作掀背车吗？底层市场容量有多大？增长潜力如何？虽然是一款大型SUV，但理想L9显然不具备与目前大型SUV主力产品竞争的能力。

虽然价格便宜，但品牌力不够。

大型SUV市场从产品供给和消费规模来看属于利基市场，年销量仅4万多辆。

此外，受限于经济实力，近两年增速低于整体汽车市场增速。

更重要的是，这个层面的市场一定是产品力+品牌力的硬实力和软实力的综合竞争。

主导该市场的是梅赛德斯-奔驰 GLS 和宝马 X7。

从近两年的数据来看，奔驰GLS的峰值月销量可以超过1万辆，平均月销量在1万辆左右；宝马X7的月销量高峰刚刚突破1万辆，而且大部分时间都在以下。

如果从售价来看，两款车的起售价都超过万元，受众相当有限。

“奔驰GLS是中国最畅销的大型SUV”当SUV售价低于50万元时，机会就来了——45.98万元的价格，不得不说李想很聪明，因为50万元是国内汽车消费的价格分水岭——向上，年消费量仅百万辆，几个“知名大品牌”已深入人心；向下，还有一大批“咬牙切齿”的用户，所以30万元到50万元是近年来非常增长的汽车消费空间。

价值40万-50万元的SUV年消费量约为90万辆，其中BBA的三款中型SUV占比49%。

如果将售价扩大到50万以上，那么接近1万辆，BBA的三款中型SUV平均月销量都在0辆以上——这似乎不是L9想要的理想市场？ ！因此，理想L9将继承理想ONE在中大型SUV市场打造的口碑护城河，进军大型SUV赛道，在座舱智能化、交互体验等方面升级家庭实用属性，迎合中型SUV的消费升级需求。

级家庭。

从尺寸上看，它与BBA的竞品相当，但价格却低于BBA的低端产品，以在40万至50万元的SUV市场争取增长红利。

信心从何而来？谁是潜在用户？底气在于上面分析的产品逻辑和消费定位，在于相关消费区间的增长红利，在于错位竞争的策略。

总结起来，一是独特的产品逻辑和定位，二是智能电动化技术红利，三是消费升级红利，四是错位竞争。

此外，考验这支造车新势力的还有产能。

力代L9搭载的新款1.5T四缸增程器由四川立信新辰科技公司生产。

相关项目一期规划产能20万辆，其中年产能预计8万辆。

至少今年，这些1.5T四缸增程器将全部被理想L9所使用。

整车生产方面，理想L9在常州基地生产，目前产能为年产10万辆，其中包括理想ONE。

二期扩建正在进行中，建成后年产能将达到20万辆。

理想ONE全年交付量为9.1万辆，基本耗尽了常州基地的产能。

然而，Ideal L9 的推出可能会对 Ideal ONE 的部分投放能力产生适得其反的效果。

理想ONE后续的交付情况也值得关注。

在常州工厂二期扩建完成之前，理想仅拥有理想ONE和Tetra旗下年产10万台的产能。

被L9使用。

此外，理想汽车接手的北京现代一厂也正在进行改造和扩建。

改造后规划年产能10万辆，但仅用于生产纯电动车型，预计年底投产。

今年1月，理想汽车签订了重庆新工厂用地合同。

重庆基地将于2019年竣工，但目前尚不清楚该基地的具体建设进度和产能规划。

从潜在用户来看，一类是想用较少的钱购买大型SUV的用户。

此类用户将从BBA中型SUV市场流失；另一类是喜欢家用MPV但也兼顾个人日常通勤的人。

毕竟用户开MPV上班，开SUV上班。

后者没有任何不兼容的感觉。

这类用户是腾势D9、Dreamer的潜在客户的一部分，甚至SIENNA也在其中。

里面。

此外，也有可能一些Ideal ONE的用户会爱上其他人。

总之，这款兼具MPV功能的SUV，确实有两头吃的潜力。

6月21日推出的理想L9已开启预购，新品上市的蜜月期将为理想带来大量尝鲜者。

8月开始交付，9月实现过万也不是不可能。

毕竟这是一个累计量。

不过，考虑到理想汽车目前的产能，以及需要兼顾利德ONE的交付，四五千台应该是一个比较务实的月销量，也是一个非常不错的销量。

毕竟，愿意花45万到50万元买车的中国人，要么选择豪华品牌，要么放弃品牌，购买更多配置。

理想L9最大的优势就是价格优势和近乎全配。

无论你想要BBA的招牌还是L9的配置，大家可以根据自己的需求进行选择。

唯一的问题是他们是否有五十万。

小编总结：大型SUV市场是一个以进口车为主的市场。

目前在售的中国品牌汽车仅有红旗E-HS9、北京BJ90和理想L9三款，以及售价50万-80万元的百万级北京BJ90。

红旗E-HS9的销量在两位数、三位数，还不足以掀起波澜。

理想ONE在中大型SUV市场与主流外资品牌及豪华品牌展开竞争。

如果理想L9能够在大型SUV“产品+品牌”综合竞争的市场中站稳脚跟，理想的品牌力也将大大增强。

很少。

那么，您认为稳定后L9理想的月销售额会是多少规模呢？欢迎您投票并留下您的期望。