【原创试驾】已经太久没有体验过北方的极冷天气了。
如果这个时候去长春，刺骨的寒冷只有留在当地的人才能感受到。
冬季的长春莲花山滑雪场，无论太阳升得多高，白天最高气温也只有负15.5度。
在这种“严酷”的环境下，能让人兴奋的只有两件事：一是在雪山雪地里狂玩一天，二是让汽车在冰雪上“失控”一整天。
天空。
2018年1月18日，为期一周的“冰雪无疆域，驾趣无限”一汽大众全品牌冰雪体验活动在长春莲花山滑雪场正式拉开帷幕。
这也是一汽大众首次举办此类活动。
当天展出的车型包括大众品牌下的一汽大众CC、迈腾、速腾冠军版、高尔夫GTI、高尔夫6、宝来Sportline、捷达等。
但请注意：这并非专业媒体试驾体验活动。
这只是为更多一汽大众车主及经销商代表、工厂内部员工、媒体朋友举办的一场“冰雪体验”活动。
试驾体验车辆设备以及整个驾驶过程充分考虑到“安全”二字！ ■ 专业安全装备：镶钉轮胎+ESP 怎样才能提供足够安全的冰雪试驾体验？所有试驾车辆均标配ESP，冬季轮胎更换为镶钉轮胎。
在进入急弯之前，教练会适当地协助你拉紧手刹……以上结合可以确保你安全失控。
在为期一周的试驾体验中，很难判断驾驶员的水平。
为了确保安全，主办方在轮胎的选用上也下了很大的功夫。
这次看到的是倍耐力/85 R16 螺柱式轮胎。
我是在看WRC比赛时才听说过他们，但这是我第一次看到他们的真身。
一般这种类型的防滑钉轮胎的胎面会比较窄，可以提供足够高的轮胎接触面压力，使防滑钉在雪地或冰面上能够发挥较强的作用。
胎面花纹的非对称设计可以在防滑钉接触地面时提供足够的纵向和横向力。
不用说，镶钉轮胎特殊花纹的设计主要是为了更好地清除冰雪。
说说我的使用感受吧。
在整个试驾体验中，镶钉轮胎始终紧贴冰雪地面。
这使得车辆控制更加安全可靠，也让像我这样缺乏冰雪驾驶经验的人能够随心所欲地驾驶。
学习如何控制车辆在冰雪上的“失控”，这一切的想法在镶钉轮胎面前都变成了浮云……当然，镶钉轮胎不仅保证了安全，也有不舒服的方面。
由于防滑钉用力撞击地面，传回车内的噪音比普通轮胎大得多。
同时，不要指望它能提供任何安慰。
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