外观部分：坦白讲，目前比亚迪所有车型都难免被模仿，就连比亚迪新旗舰车型G6也难免。
到底是好是坏，我们暂且不下任何结论。
毕竟，在中国这个神奇的国度，只有销量才是成功的最终决定因素。
显然，比亚迪G6走的依然是“集百家之长”的道路，但同时我也不能否认它的外观设计是成功的。
如果我说它是比亚迪目前拥有的最漂亮的车型，绝对符合其旗舰车型的定位，相信没人会反对。
其内凹的U型前脸与大面积的三杠镀铬格栅相结合，能够给人一种非常稳重的视觉效果。
单从前脸设计来看，它比比亚迪其他车型更成功。
前大灯绝对是比亚迪G6最独特的设计。
锐利的白色眉毛和黑色镜片一定会吸引你的眼球。
比亚迪G6基于比亚迪F6平台设计。
当目光转移到车身侧面时，可以清晰地看到比亚迪F6的影子。
相比之下，G6的腰线设计更加精致，高腰线给我们带来了更加运动的视觉效果。
配置一直是比亚迪车型最大的竞争优势。
作为旗舰机型，G6自然不会让你失望。
高端迎宾灯已成为标准配置也就不足为奇了。
最重要的是，1.5T全系车型均配备了右前轮盲点视觉系统。
这是它相对于同行的优势。
说实话，我对比亚迪G6的外观设计基本没有不满意，但如果一些细节处理得更仔细一些，那就更完美了。
比如车侧的“Turbo”性能标识原本是好意，却被“山寨”的英文字体和略显低端的镀铬材质毁了。
制造商不妨考虑更妥善地处理这个细节。
，相信消费者也会更加喜欢。
它的轮胎和轮毂并没有给人们带来什么新鲜感。
首先，尺寸仅为/60 R16的佳通轮胎，与自身性能不匹配。
其次，轮毂的样式相信大家都非常熟悉，与第八代雅阁类似。
配备了同款铝合金轮毂的备胎，这一点还是领先于同级别车型的。
尾部造型与前脸造型呼应，时尚又优雅！最重要的是整体设计流畅自然，整排尾灯和发光尾标是车尾最出色的设计。
除了整体的外观设计之外，对于自主品牌来说，我个人更注重细节的表现。
或许是对自主品牌车型一直以来的期待，一直想为自主品牌而奋斗。
此次测试的比亚迪G6确实不负众望。
在钣金技术方面取得了长足的进步。
更令人欣慰的是，自主品牌车型也开始注重细节。
这就是发展。
这次试驾还透露了G6车型的一个有趣的事情，那就是比亚迪G6 1.5T车型在整体销售时，将会为客户标配时尚礼盒。
该礼盒配备了三种不同款式的智能钥匙（分别）。
适合不同的存储空间），还提供一系列关键配件（如皮带的扣槽等）。
毫无疑问，这些项目与汽车的价格相比并不算什么，但你可以看到厂家的用心，这是值得称赞的。
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