特斯拉电动车超级充电站实现南北连接
05-27
《2009款保时捷卡宴GTS外观》 保时捷卡宴自2008年推出以来，一直是商业上的成功故事。
事实上，面对这些财务问题，它已经是一个商业上的成功故事。
在此期间，Car和Boxster的销量有所下降，而Cayenne的销量则保持稳定。
要知道，这是一家有着跑车背景的公司。
这款大型 4x4 最初的广告通过达喀尔冠军赛车将自己宣传为保时捷全轮驱动传统的一部分，但即便如此，该品牌跑车的许多粉丝仍难以接受他们心爱的保时捷被生产为 SUV 。
大众已经接受了卡宴；问题是如何将其作为跑车进行营销。
“轿车和 Boxster 的销量都在下降，而卡宴的销量却一直稳定。
”正是这种挣扎，最终让我在去年八月登上了新手卡宴赛车，从莫斯科一路咆哮到乌兰巴托，经过蒙古，在长达 7,000 公里的西伯利亚拉力赛赛道上，穿越森林、翻越高山、穿越沙漠。
在这个过程中，我在两周内成为了卡宴粉丝俱乐部的正式会员。
我和Nierop在保时捷工厂里，在卡宴里面比赛，在卡宴外面睡觉，在隔壁沙漠中部的一个岩石地方关闭了发动机三次，以最生动的方式将其安全性和安全性展现得淋漓尽致。
设计过程的完整性和越野车的资质瞬间融为一体“2009款保时捷卡宴GTS的内饰”当然，尽管如此，事实是大多数卡宴车主。
不会将其驶离道路太远。
因此，其可选的高度可调悬架和标准低档齿轮以及其他越野齿轮几乎没有用处。
这在很大程度上成为卡宴跑车车主批评卡宴的一个关键点：既然如此，那为什么不干脆生产一辆适合平路、操控性、性能和感觉都源自跑车的卡宴呢？ “许多该品牌跑车的粉丝仍然难以接受他们心爱的保时捷现在正在生产 SUV。
”从某种意义上来说，这就是新款 Cayenne GTS。
是的，选择仍然很少（并且仅针对此套件之外的一个装饰级别进行工程设计通常可能非常昂贵）。
但从几乎所有其他方面来看，这都应该是跑车驾驶员会喜欢的卡宴。
它位置较低，这意味着夏季性能轮胎包裹在一组合金轮毂上。
它展示了流线型的车身套件和带有更强大的卡宴涡轮增压器的前保险杠（尽管不是凸出的引擎盖）。
它有四个运动型排气管，有金属橙色和唇膏红色的跑车颜色可供选择。
车内的五个座位都有很大的坐垫、厚实的方向盘和主动防倾杆。
中控台上伸出来的是什么？这甚至是手动变速箱。
“事实上，大多数卡宴车主不会将其开到远离道路的地方。
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