熏黑外观凯迪拉克XT5运动套件官图
05-18
【图解】科尼赛克这个名字大家可能比较陌生,那么大家都知道最快的量产车中谁名列前茅吗?就是这个人——科尼赛克。
当然,这不是每个人都买得起的车……这才是真正的狠角色,他也算得上是汽车界的新星了。
小编看到的时候有点疑惑,因为我对这款车的了解并不比你多。
所以我只能根据我的所见和主观感受给大家做一个简单的解释。
当然,我也希望对这款车有深入了解的朋友可以在文章下面的回复中与我进行更深入的交流。
在科尼赛克的产品阵容中,目前为止只有三款量产车型。
最早、最著名的汽车是 CCR。
几年后,CCR的升级版CCX推出。
发动机性能方面,配备双增压器,动力输出能力更强。
CCXR是科尼赛克的最新产品。
CCXR上的发动机仍然保持马力的动力输出,但可以由E85生物燃料与酒精燃料混合驱动。
在本文中,我们只讨论历史上最重要的 CCR 模型。
当我第一次看到这辆车的时候,我就觉得它不像现在非常主流的那些超级跑车。
它并没有十分凶猛凶猛的外表。
至少从正面看,我看到了太多相似的样子。
但从车身造型来看,我感觉这并不是一款量产车型,因为它不具备大众化的外观特征。
感觉这应该更像是一辆只会出现在赛道上的竞赛车或者是爱好者或者专业改装师的作品。
车头部分的设计可以用四个字来概括——简单、实用。
没有太多复杂的线条修饰或者各种材质的装饰条,只是一个简单的眼镜蛇LOGO和两只“大眼睛”。
头灯组内部的设计同样简洁,三颗独立灯排成一排,整体造型逐渐向上下垂。
这个头灯造型让两只眼睛看起来有点像狐狸的眼睛。
科尼赛克CCR车身侧面的线条总是看起来像飞机的线条。
流畅的曲线让它的风阻系数仅为0。
轮毂的样式与大众经典的“战斧”轮毂非常相似,但从数据中得到的信息是,这款轮毂的科技含量比较高,由科尼赛克独立设计和生产。
轮毂垂直方向设有冷却口,可以在车辆行驶时将空气引入制动盘,在制动时冷却制动盘,从而保证车辆制动的稳定性。
这款CCR的前轮配备了19英寸的车轮,后轮配备了20英寸的车轮。
所使用的轮胎是米其林专门定制的,保证了轮胎最大的接触面积,不会在加速和刹车时造成无法控制的侧滑。
这辆车的车门设计相当独特。
我分不清到底该算鸥翼门还是剪刀门。
门上没有把手。
它是通过门下面的按钮打开的。
当车门打开时,它会弹出到车身外部。
并向上转动。
车尾的设计与车头相呼应,同样是简洁的设计风格。
尾灯的风格也与头灯相呼应,非常注重小细节。
我们没有看到 CCR 尾部有太多修改。
简单粗暴的设计和夸张抢眼的排气也能表达出这款车的一些内在实力。
车尾有一个小细节不得不提,那就是每辆科尼赛克跑车屁股上印着的幽灵标志。
这是因为科尼赛克汽车工厂建在瑞典太空的一个旧机场上,那里曾经是著名的瑞典空军集团的基地。
为了纪念那些战斗英雄,科尼赛克本人在每辆跑车上都贴上了幽灵标志。
除了对瑞典战斗机中队的尊重之外,还因为他们拥有高性能战斗机,而科尼赛克的跑车拥有与高性能战斗机相同的能力。
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