疫情影响有多大？通用汽车一季度财报真相大白
05-16
【车型对比】都是中大型车，而且还是加长版。
两者均搭载3.0L机械增压发动机。
唯一的区别是增压器的类型。
他们都专注于公务。
品牌影响力与商业市场只有差距。
它们都是各自车系中当之无愧的旗舰，两者的价差仅不到3%。
当这两款车出现在你的面前时，对于大多数人来说，在它们之间进行选择是一个难题。
它们分别是奥迪A6L 3.0 TFSI quattro豪华版和沃尔沃S80L T6 AWD智尊版。
动力性能对比——3.0T发动机比拼。
两种增压形式的竞争。
通常模型对比文章的第一段是模型外观的比较，但这次我们决定调整顺序。
原因是，这两款车虽然外表不起眼，但实际上蕴藏着惊人的实力，所以动力表现的对比一定很有趣。
这不仅是两款车型的对比，更是两家厂商之间的技术较量。
也是两种增压形式的正面碰撞。
去年奥迪A6L进行改款时，全新的3.0TFSI发动机取代了之前的4.2FSI，作为新旗舰车型的动力源。
这款发动机的出现有些出乎意料，因为它不再是奥迪惯用的涡轮增压发动机，而是采用增压器的直喷发动机。
在奥迪的历史上，最后一次使用增压发动机是在汽车联盟时期。
当时，汽车联盟的D-Type赛车配备了3.0L V12发动机，可以借助增压器输出马力。
但自1970年代以来，奥迪只专注于涡轮增压技术的研究和使用，直到2000年3.0TFSI的出现。
其中最引人注目的无疑是增压器。
这是美国伊顿公司为奥迪提供的罗茨式增压装置。
其特点是采用两个四转子叶片活塞，每个活塞都旋转扭转。
。
它利用叶片的高速旋转（速度可高达 0 rpm）来迫使空气进入进气管道。
与其他类型的增压器一样，叶片由发动机曲轴直接驱动，因此发动机一启动增压器就进入工作状态，不存在涡轮增压器那样的滞后现象。
现在让我们来看看沃尔沃S80L的T6发动机，它也是沃尔沃发动机系列的新成员。
这台发动机从去年就开始配备，恰逢S80L小改款。
与之前的T6发动机不同，新一代T6采用了单涡轮增压器，不过不用担心，新发动机的功率和扭矩都比以前有所提升。
涡轮增压器的工作原理我们就不详细说了。
值得一提的是，S80L发动机所采用的涡轮增压器配备了双涡流技术。
这是最近一段时间知名度很高的一个词。
该技术应用于宝马MINI Cooper S和别克新君威的涡轮增压发动机。
S80L使用这项技术会更有意义。
原因是，这是一台直列6缸发动机，废气相互碰撞的现象比4缸发动机更明显。
因此，发动机的奇数气缸使用涡管，偶数气缸使用涡管。
使用另一种可以更有效地推动涡轮排气端的叶片，达到提高工作效率的目的。
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