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05-27
【精彩汽车生活】对于历尽磨难的中国汽车品牌来说，这十年的发展是快速而艰难的。
十年风风雨雨，中国品牌享受过井喷发展的甜头，经历过尝试探索的艰难，尝过失败的苦涩……十年似乎还是有点短，短到中国品牌需要赶紧安定下来，走出一条属于自己的发展道路。
然而近两年来，人们似乎感觉到变化正在悄然发生。
每年年底清脆的钟声，都敲响了新时代中国品牌发展的序幕。
众多成熟汽车产品的出现，正逐渐将中国品牌留在国人身边。
在摆脱了我们心目中“山寨、低端”的旧观念后，虽然还存在羁绊和短板，但中国品牌在这一年里依然展开了“自我救赎”。
◆2008年中国品牌关键词：新产品、新形象●先说一家车企吉利，取消了三个子品牌，回归“一个吉利”。
看过之前文章的朋友应该知道，2008年的中国汽车市场充满了新奇和尝试。
作为近十年来异常活跃、发展极其迅速的中国品牌，吉利在六七年前就追着这股热潮，搭上了不断尝试、寻求突破的高铁。
吉利于2018年11月、2018年7月、2018年11月推出环球鹰、帝豪、英伦三大子品牌，开始在市场上实施多品牌战略，试图以“组合”的方式开拓国内汽车市场。
冲床”。
吉利的初衷是好的。
通过三个不同核心价值的品牌，聚焦不同细分市场，丰富产品线的同时实现全面覆盖。
然而，这几年的实际经营状况却给吉利的“多品牌战略”泼了一盆冷水。
多元化发展的覆盖面也许很广，但涉及到吉利汽车的大量精力。
品牌定位碎片化、复杂化、销售渠道重叠混乱……一系列问题让吉利难以握紧拳头、集中力量，品牌形象也因业绩差异而变得碎片化。
各个子品牌。
2017年，吉利全球鹰和吉利英国品牌销量分别下降11%和5%。
只有帝豪实现了增长，这种情况在2016年依然存在。
残酷的现实让吉利迅速醒悟。
从今年开始，他们开始谋划如何调整自己的品牌策略。
2018北京车展前夕，吉利为关注中国品牌的人们打造了一场华丽盛大的“吉利之夜”。
在这场音乐会般的品牌盛会上，吉利给出了他们的答案。
他们结合以往多品牌战略积累的宝贵经验，通过分析当前国内汽车市场，推出了新的品牌战略。
新战略的核心思想是“取消吉利帝豪、英伦、全球鹰三大子品牌，回归“一个吉利”。
考虑到“回归一个吉利”需要一个漫长的转换过程，过渡期，品牌战略发布 未来一段时间，子品牌产品仍将在母品牌下推广，新品将逐步从各子品牌中分离出来。
为了统一输出形象，吉利整合渠道，还全面启用了新的品牌标识。
他们以市场认知度最高、销量最好的帝豪品牌LOGO为基础，通过色彩和线条的变化，打造出蓝色和香槟色的标志。
基于颜色的品牌标识。
与此同时，吉利新的产品体系也已初现端倪。
回归单一品牌战略后，吉利将基于KC（后续有中文名）、FE以及中型车模块化架构推出“KC、帝豪、远景、金刚、熊猫”等车型与沃尔沃联合开发。
车型有多个系列，不同的车系分别针对中型至微型车市场。
吉利原有的三个子品牌已逐渐消失或成为某一系列车型。
从单独进入国内汽车市场，到实施多品牌战略，再到回归一个吉利，吉利似乎兜了一圈又回到了起点。
然而，这种情况并非如此。
多品牌战略让吉利充分认识自己，也明白摊子太大就难以掌控。
“贪多嚼不烂”的时代已经结束了。
回归单一品牌战略后，吉利握紧拳头，集中力量迎接国内新汽车市场。
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