对话庄菁雄：上汽通用要打“价值战”

【行业】4月18日，第二十届上海国际汽车工业展览会如期举行。

本届车展以“拥抱汽车产业新时代”为主题。

众多汽车企业高管、供应链企业代表、咨询机构齐聚一堂，共同探讨汽车行业的新趋势、新机遇、新挑战。

此次车展期间，我与上汽通用汽车副总经理庄菁雄进行了深入交流。

当前，各家车企都在进行电动化、智能化转型。

对于新赛道的比赛，庄菁雄表示，“我们准备了很长时间，起步比较慢。

有人把新赛道比作马拉松，我更愿意把它想象成一级方程式赛车。

”开局很重要，卡位好会取得领先，但这并不是唯一的胜利关键，后期还要比拼整个系统的能力、研发能力、更重要的是，我们对长期战略的见解。

”庄菁雄说，以赛为本。

基于奥特电动汽车平台，上汽通用汽车今年将推出十款产品。

凯迪拉克LYRIQRego（参数|询价）已于2019年上市，别克ELECTRAE5也已于4月13日上市。

别克第二款奥特车型ELECTRA E4也将在年中上市，而凯迪拉克将于下半年推出。

有纯电动车型。

对于最近的价格战，庄菁雄表示，“我更希望看到的是价值战，而不是价格战。

让市场回到原来的正常轨道。

”以下为谈话实录：：今年以来，行业内的价格战已经打得相当激烈，业内议论颇多。

对于这场价格战你怎么看？庄菁雄：之所以会出现价格战，也是由供求关系决定的。

今年年初，市场相对疲软，需求低迷。

一定会发生一些事情。

首先，新能源汽车市场份额下降。

为了夺回原来的市场份额，价格必须挤掉燃油车的部分份额。

燃油车要想保住份额，就必须进一步提高价格。

同时，汽车发展对于整个经济来说太重要了。

对于各个地方政府来说，为了促进当地经济的发展，将会进一步推动汽车价格的调整。

同时，也有人将其解读为国6b年底即将到期。

他们会认为就像2016年从国五到国六的情况一样。

基于以上，他们觉得这场价格战是不可避免的。

因此，2、3月份的汽车价格相比整个市场来说显得有些混乱。

我们还是希望大家能够理性消费。

不合理的促销对整个汽车行业的危害还是很大的。

我们也可以看到，这一波过后，到了4月份，整个市场到目前为止的价格情况相比3月份会比较稳定。

我们也呼吁整个市场理性消费，让市场回到原来的正常轨道。

对于上汽通用汽车来说，我们更希望看到的是价值战而不是价格战。

我们还是要为消费者提供更好的服务体验和更好的价值，通过更好的服务和更好的体验获得消费者的认可，也就是实现我们的全生命周期价值。

我们将更加注重电动化、智能化、网联化投资。

同时我们也希望国家能够有一些相应的政策来引导整个市场的合理发展。

：您如何看待今年整体市场走势，包括新能源市场？庄菁雄：新能源市场渗透率不断提高。

按照原来的判断，新能源汽车和燃油汽车的整体新能源渗透率可能等于50或50。

但按照目前的趋势，到3月份就已经是32了。

这个趋势来得比我们原来预期的要快，追赶的时间可能是在一年左右。

：您对整个市场，包括新能源汽车和燃油汽车的情况有什么判断吗？是增长、稳定还是下降？庄菁雄：从中国市场需求来看，这两年比较低迷。

去年还不到一万元。

今年整个市场估计在万元左右。

我们判断未来五年整个市场还是会处于上升通道，短期内可以看到几万甚至几万。

：从目前的情况来看，各家车企都在进行电动化、智能化转型。

目前合资品牌的阻力较大。

合资车企想要突破转型，您认为应该从哪些方面入手？力量？庄菁雄：可以说障碍比较多，市场启动也慢了一些，但现在我们正在进入加速转型的新轨道。

有些人将新赛道比作长跑或马拉松。

我想把它想象成一辆一级方程式赛车。

开始非常重要。

如果你获得一个好的位置，你就会领先。

但这并不是胜利的唯一关键。

胜利的关键在于团队合作。

我们的整车企业也是如此。

要想在新赛道上获胜，起步是关键。

确实，我们准备启动的时间比较长，启动也比较慢。

后面我们比的是整个体系的能力，比的是研发能力，更比的是对长期战略的洞察力。

从合资企业的角度来看，如何提高自身的系统竞争力，增强研发能力，把产品做到最好，为消费者提供超出预期的体验是突破的关键。

我们还是要利用好自己的优势。

也可以说是一场长距离比赛，也可以说是一场圈数多的一级方程式赛程。

我们最终将能够超越跑在我们前面的竞争对手。

：您对上汽通用汽车今年的业绩有何预期？庄菁雄：今年我们觉得还需要做好两件事。

第一个是刷新品牌，第二个是在市场份额争夺战中达到我们想要的结果。

品牌更新正如我刚才所说，作为一家老赛道出来的主流合资企业，大家对别克、凯迪拉克、雪佛兰三大品牌了解较多，对新能源智能网联汽车了解较少。

。

我们要给品牌更多贴上新能源、智能网联的标签，从电动化、智能网联、客户体验等角度打造差异化认知。

在此基础上，推动三大品牌高质量发展。

在别克，我们将更加聚焦高端化、电动化、智能网联，持续创造卓越品质和体验，打造更懂中国消费者的新别克。

雪佛兰是一个已有 100 多年历史的品牌。

它具有百年的活力和探索精神。

对于这个品牌来说，我们会更加倡导年轻、积极的生活方式，并且会不断深耕中国市场。

凯迪拉克是一个提出独特先锋设计和创新技术的豪华品牌，旨在树立豪华纯电动市场的标杆。

通过凯迪拉克品牌，我们仍然希望为客户带来超出预期的全新美式豪华纯电动体验。

品牌刷新之后，通过市场投放，包括我们不断的向市场推出新能源产品，我相信我们也可以在市场上立足。

我们必须在这场争夺份额的硬仗中取得我们希望看到的结果。

：未来一段时间我们三大品牌将会推出哪些新品？庄菁雄：基于奥特电动汽车平台，上汽通用今年将推出十款产品。

凯迪拉克LYRIQ君临去年上市，别克伊莱克特拉E5于4月13日上市。

别克第二款奥特车型伊莱克特拉E4也将于年中上市。

下半年，凯迪拉克还将在奥特车型的基础上推出奥特车型。

该平台的纯电动车型。

到2020年，上汽通用汽车将共有10款国产奥特纯电动车型上市。

后续型号我就不剧透了。

此外，我们还将推出全新的插电式产品和强混产品，进一步丰富我们的新能源产品。

我们将全力投入新能源产品新赛道。

《LYRIQ》：燃油车会小改款吗？庄菁雄：燃油车也会有小改款。

更多燃油汽车将采用插电式混合动力和油电混合动力，同时在智能连接和体验方面将进一步改进。

：都说电动化和智能化密不可分。

智能化、智能座舱、智能驾驶。

上汽通用汽车目前有哪些布局规划？庄菁雄：不知道你体验过我们的凯迪拉克LYRIQ君临和别克伊莱克特拉E5。

相信VCS智能座舱会给您留下深刻的印象。

这就是中美联合打造的VCS智能座舱系统。

也可以看出硬件非常高端。

我们的软件也是美国联合开发的巅峰之作，结合各行业领先生态合作伙伴提供的智能场景引擎和服务。

为消费者提供智能驾驶体验。

未来，我们的VCS智能座舱将进一步迭代升级，提供更适合消费场景的体验。

此外，还有新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，自3月底起在LYRIQRego上进行了更新升级。

后续别克、雪佛兰产品也将搭载新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统。

比如SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，更像是经验丰富的驾驶员驾驶。

它已经取得了许多改进。

基本可以完成封闭道路智能驾驶的新体验。

覆盖国内高精度地图里程。

这个数字达到了35万公里。

35万公里是什么概念？就目前路况而言，以高清地图为基础，基本覆盖所有全封闭高速公路和城市快速路。

高精度地图每年每季度更新一次。

为什么我们的SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统安全可靠？数据证明了这一点。

该系统已在全球安全行驶超过10000公里，安全可靠，值得信赖。

从今年开始，我们还将为中国消费者带来覆盖更多场景的更高端智能辅助驾驶功能，为客户提供更好的出行体验。

：实际上，在电气化转型的过程中，已经进行了渠道变革。

直销或代理已经出现。

凯迪拉克也有智商空间。

别克、雪佛兰等渠道商有什么新举措吗？庄菁雄：对于上汽通用来说，原有的经销商体系也是公司体系竞争力的重要组成部分。

对于我们来说，新能源汽车既有新能源汽车的行业特征，也有消费特征。

结合行业和消费特点，凯迪拉克有智商空间，别克有自己的纯电动空间，类似于超市体验店。

此外，在凯迪拉克和别克4S店内还将设有纯电动专区。

同时，结合各自品牌的智能APP——凯迪拉克IQ和iBuick，打通线上线下，形成便捷、统一、透明的闭环体验。

更重要的是，它为用户提供了完整的看车、选车、订车流程。

定向体验。

用户可以通过智能APP了解我们的新能源产品、体验我们的服务。

当然，他们也可以到我们的超市卖场和4S店新能源专区进一步实地看车，以及试驾和实际座舱体验。

选车、订车、交车，交车后，一系列的服务就会随之而来。

可以说，这些体验是通过我们的智能APP、IQ空间、别克纯电动空间以及各品牌4S店的新能源区域形成的，形成合力，为消费者提供全面、全生命周期的体验。

用车体验。