大IP+“明星”北汽集团广州车展前景可期
05-16
【改装案例分析】传统汽车市场竞争日趋激烈，迫使各大车企在“夹缝”中求生存。
随着传统轿车和中大型SUV市场日趋饱和，以德国车企为首的BBA也将目光投向了以宝马X1、奥迪Q3（参数|询价）和奔驰为代表的紧凑型SUV市场-分别是奔驰GLA。
自己车企的态度。
那么，如果抛开大市场和大众化，追求内心的释放，会是什么样子呢？相信今天的奥迪Q3能给我们答案。
“德国佬硬核求婚”奥迪一贯的品牌传统就是科技和运动，这一点在几乎所有车型上都有明显体现。
且不说暴力自吸猛兽R8和西装打手RS 6，通过RS Q8作为2019年底纽约最快SUV的表现我们就可以一窥端倪。
Q3比它的大兄弟Q5和Q7有更多优势。
受到大众官方改装品牌ABT的青睐也是情理之中。
Q3车型自上市以来，以其流畅的车身线条和独特的外观设计赢得了大批奥迪车迷的喜爱。
然而，原本的外观却让人很难将这个圆形的“德国发髻”与运动、表演联系起来。
ABT全套包围的加入，让整车氛围发生了质的改变。
ABT的出身并不高贵。
和雪铁龙一样，他们都是从生产铁器起家的。
随着时间的推移，ABT逐渐成长为大众集团内最大的改装厂。
长期致力于赛车和汽车改装市场，提供动力、刹车、悬架、空气动力套件、轮圈等改装配件，优质的产品和服务，不失原创设计理念，满足改装车迷的个性化需求。
需求，目前在全球60多个国家设有代理商，销售奥迪、大众、西雅特、斯柯达的专属改装产品及配件，并建立了高性能、高品质的声誉。
此外，ABT还从事汽车改装和销售业务，是行业中的佼佼者。
“脚踏实地，态度为先”既然要走性能路线，原厂的高毫米离地间隙自然是一种负担。
如果你想在德国不受限制的高速公路上狂奔，低重心和出色的低空气阻力是自然而然的。
基本的。
KW V3减震器的加入，让这款Q3拥有了完全不同的观感。
在全套ABT外观件的加持下，甚至有一丝“胖版”RS 3的味道。
“静止不动，出奇招” 人们似乎对德国生产的工业产品有一种刻板印象——规律性。
相信这种印象对于这款ABT Q3来说依然适用。
既然轮圈采用了ABT套件，那么轮圈的选择自然是首选。
官方套件呈现的规律性是你自己的个性化改装无法比拟的，但这样的官方升级难免会出现汽车爱好者的问题。
“两次撞脸”的尴尬，但每个人都有自己的喜好。
改装的秘诀就在于车主的个性，所以看起来也无可厚非。
用这样的系统来“对付”这款大马力的紧凑型SUV，自然是绰绰有余了。
“恰到好处的动力” 对于大众集团的TSI+DSG解决方案，具体的动力参数相信大家都已经知道了。
1.4T EA发动机，即便是原厂大功率调教，马力也不够。
这样的力量对于城中活跃的人来说显然是不够的。
但众所周知，德系车的改装潜力是极其巨大的。
在运行revo一级程序之后，这台机器在使用98号汽油的时候已经可以爆发出马力和牛米功率了，而且这样的动力已经和我们自己的EA原厂一样强大了，这个表现不得不让人咋舌。
车主其实还是比较保守的。
虽然他只是刷出了一级程序，但在硬件方面他也做了充分的准备。
作为涡轮车主最喜欢的心情件，保护涡轮的任务是次要的。
谁能承受瞬间倾泻而出的快感？写在最后：其实，如今的改装市场，无论是车型还是解决方案都变得更加多元化。
现在连紧凑型SUV都推出了，这样的情况在10年前是不可想象的。
作为一款基础款家用SUV，Q3经过ABT改装后也能变得有吸引力。
这就是改装的魅力。
虽然RS Q3已经在欧洲与奔驰GLA45 AMG竞争，但考虑到国内的情况，我们大概率永远看不到这款五缸车了。
我们这些性能车爱好者只能开着自己的EA而感到失望。
。
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