自1975年上市以来，宝马3系已经发展了五代产品。
奇迹般的是，这五代车型在销量方面都没有遇到过麻烦，即使是最具争议的2005款3系也没有出现过大的销量问题。
宝马的销量奇迹得益于其出色的运动能力。
然而，中期改款版宝马3系进一步深化了这一切，使其不仅拥有出色的运动能力，也让驾驶者更加轻松。
融入其中，将其变成一辆真正的驾驶者之车。
●新造型亮点 “2009款宝马3系” “2009款宝马3系” 班戈设计的2005款3系在设计上相当夸张，甚至让很多宝马车迷感到惊讶。
虽然随着时间的推移，人们已经逐渐习惯了宝马怪异的造型，但2009款全新宝马7系的推出以及宝马设计经理的更迭表明宝马高层对2005年的设计产生了怀疑。
作为一款中期改款产品，如何在班戈超前卫的设计路线中找到一款更能让消费者接受的造型，成为了这款中期改款产品面临的最大挑战。
“大灯组” 从整车设计来看，宝马3系并没有发生大的改变，但如果仔细观察，你可以看到它更宽的双肾设计和更具雕塑感的前保险杠。
而新款头灯配备了LED转向灯，当然引擎盖上的突出部分则展示了设计师对班戈设计风格的进一步渲染。
●内饰为驾驶者服务“2009款宝马3系中控部分” 与造型设计一样，新3系在内饰方面并没有太大变化，但如果你是一个注重细节的买家，自然就能看出其中的秘密，也就是更注重驾驶员的感受。
驾驶员侧的扶手被抬高了，可以更好地控制车窗和后视镜，仪表板的设计也让驾驶员更容易识别，同时触感更好的铝制装饰以及一些重新设计的中控台控制钥匙为驾驶员的汽车概念提供了更详细的解释。
“ConnectDrive拥有更好的操作性能” 不过，宝马最大的问题并不是这些，而是??推出后就一直受到消费者质疑的i-Drive系统。
虽然一键控制多项功能的设计确实大大降低了中控面板的操控难度，但按压转动的操控方式却让大多数消费者望而生畏。
因此，在这款新车上，在旋转键旁边还设置了四个按钮，包括导航、CD播放器、AM/FM收音机和电话控制功能。
8.8英寸的显示屏让驾驶员更容易识别，重新组织的软件系统简化了功能实现的步骤。
因此，该系统现在的表现更接近奥迪 MMI 的人体工学易用性。
此外，宝马独有的ConnectDrive系统也让喜欢上网的驾驶者有机会在车内享受互联网乐趣。
“与现款3系2009款相比，后排座椅没有改进。
”虽然宝马3系的这次中期更新更多地为驾驶者考虑，但后排乘客仍然要忍受紧张的驾驶空间。
毕竟后轮驱动汽车的空间比前轮驱动汽车逊色很多，尤其是后排的腿部和头部空间。
差距非常明显。
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