【初试】对于很多消费者来说，30万元的购车预算就相当于跨过了豪华品牌的门槛，有更多的选择空间。
丰富了。
因此，本文为您带来传统豪华品牌的老将——宝马3系（参数|询价）和奥迪A4L。
同时，为了照顾到更多消费者的多样化需求，我们还带来了新能源领域最畅销的车型特斯拉Model 3，以及近期备受关注的极氪科技。
并且“已售罄”。
下面就和我一起来了解一下它们吧。
■ 宝马3系（价格区间：29.39万-40.59万元） ● 静态体验：很多人对入门级车型，尤其是豪华品牌车型感到害怕，因为它们的造型“与众不同”。
我相信没有人希望第一眼看上去就开着一辆低端车。
或许是吸取了上一代车型的教训，现款3系的外观大致可以分为两种：M运动套装和M运动夜间套装。
好处是显而易见的。
除了从尾部标记上找区别之外，似乎没有什么可靠的办法。
有12.3英寸的仪表盘、10.25英寸的触摸中控屏、真皮方向盘、仿皮座椅等。
一旦你坐进车里，即使你打开点火开关，只要不感动了，没人就会知道你买的是哪种配置。
● 动态体验：毕竟只有马力。
从绝对动力上来说，这款Li的加速确实不强，但从日常用车的角度来看，它的动力表现绝对是足够的。
最初的加速体验和Li没有太大区别。
80公里/小时后，这个李确实变得比较平淡。
如果你的驾驶环境主要集中在城市通勤，Li的输出表现确实不会让你失望。
8AT变速箱的性能与Li类似。
升挡和降挡动作非常活跃，换挡逻辑没有任何缺陷。
不过，切换到低速档位时，还是会出现一定的顿挫感。
李和李的驾驶体验没有明显差异。
原厂状态的底盘已经完全没有运动感了，较软的弹簧明显是为了舒适度而调整的。
转向力度较轻，路感基本隔绝，留给驾驶者的只有浓浓的电子味。
关于购买建议，如果你只是想买一辆宝马3系用于城市通勤，不在意动力或配置，Li还是一个选择。
较低的价格和良好的燃油经济性，再加上非常实用的后排座椅，可以满足你的大部分用车需求。
动力方面，李在市区很少以80公里/小时以上的速度行驶。
在80km/h以下，李某的主观加速体验与李某没有明显差异。
相反，如果你想买一辆配置高、动力足的中型车，而且不太注重品牌，那么次顶配凯迪拉克CT5和顶配迈腾确实会更有优势。
性能全面、配置更高、覆盖范围更广。
。
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