2024北京车展观察：那些热门新能源轿车

【资讯】北京车展正式进入公众日。

作为汽车界的盛事，本届车展余下新车竞相争光。

为了让您快速了解本届车展众多热门车型，本期车展观察为您带来车展期间最火的10款新能源汽车。

◆小米SU7 如果说本届车展哪个品牌最受关注、展位排队观车人数最多，那一定是小米展台和小米SU7（参数|询价）。

车展当天，雷军宣布小米SU7正式发布28天后将锁定订单。

订购并交付了 3 台。

据了解，锁定用户中，女性直接购买者占28%。

据初步研究，考虑到家人赠送或购买的情况，预计女性车主将占到40%-50%。

此外，BBA用户占小米SU7锁定用户的29%。

车内支持无线CarPlay和iPad也让小米SU7成为不少苹果用户购车的首选。

苹果用户占比高达51.9%。

据调查，不少苹果手机用户也是米家产品的用户。

简单回顾一下这款车，3月28日上市，共推出5款车型，售价21.59万元-29.99万元。

配色方面，共有海湾蓝、熔岩橙、优雅灰、流星蓝、旭日紫、橄榄绿、寒武灰、珍珠白、钻石黑9种颜色可选。

车载系统方面，SU7的车载系统将搭载小米ThePaper OS。

小米SU7搭载了骁龙芯片，小米平板可以无缝安装在车内，作为后置扩展屏幕使用。

小米SU7支持五屏联动，应用生态涵盖主流车载应用、平板应用和手机应用。

它支持CarPlay和airplay，并支持车内Apple iPad。

智能驾驶部分，该车将搭载两颗NVIDIA Orin芯片，综合算力可达TOPS。

官方表示，小米智能驾驶完全自主研发，采用自适应BEV变焦技术。

整车配备丰富的生态扩展接口。

千变万化的中控屏幕可向上、向下、向左、向右、四个方向扩展。

千变万化的中控台，让你随心所欲地更换香水/对讲机/扬声器。

中控屏保留了物理按键，中控屏上方是智能双表盘，可以显示车速、里程等信息，增添驾驶乐趣。

座椅靠背设有平板支架，小米平板/iPad可轻松装入车内。

小米SU7支持五屏联动，应用生态涵盖主流车载应用、平板应用和手机应用。

它支持CarPlay和airplay，并支持车内Apple iPad。

动力部分，小米SU7双电机版最大功率为马力，峰值扭矩为牛·米，0公里/小时加速时间为2.78秒，最高时速为公里/小时，并配备采用CATL三元锂电池，容量kWh，CLTC续航。

里程为公里。

新车采用低温大功率电池技术，-15摄氏度以下温度下电池放电功率大幅提升。

单电机版本拥有最大功率和马力，0公里/小时加速时间为5.28秒，搭载73.6kWh富迪磷酸铁锂刀片电池，CLTC续航里程为公里。

新车还配备了运动的声音。

具有BOOST模式，20秒峰值扭矩输出，弹射启动。

据悉，小米SU7今年将在交付、服务和OTA方面全面加速。

原计划4月底交付的标准版和Pro版已提前至4月18日交付，Pro版将于5月底交付，预计6月交付量将突破万台。

小米SU7全年交付目标上调至10万台。

为了提高交付速度和质量，小米汽车正在加快选址和开店。

预计年底，小米汽车销售服务网点将覆盖全国所有省级行政区域。

计划在46个城市开设1家销售店，在82个城市开设1家服务中心。

此外，小米汽车计划在5月份新车上市后推出首次OTA，推出无线CarPlay功能、端到端代客泊车等智能驾驶体验。

第二次OTA将于5月底进行。

1.2版本将正式发布城市NOA功能，率先开放北京、上海、广州、深圳、杭州、苏州、南京、成都、西安、武汉等10个城市。

将于8月全国上映。

◆比亚迪秦L 看完小米SU7，我们再来看看今年车展上非常受欢迎的新能源轿车比亚迪秦L。

作为该品牌的全新车型，未来随着这款车的上市，它将与秦PLUS组成双车型。

车内布局满足不同用户的购车需求。

新车采用“新国潮龙脸美学”，大尺寸前格栅内部采用点阵元素装饰，视觉效果突出。

同时，前大灯狭长锐利，与向上发光的“龙须”高度融合。

一体化的设计不仅让龙的外观更加立体，也放大了前脸的横向视觉效果。

从车身侧面来看，其腰线从前翼子板一直延伸至后车门，使得车身更加修长。

与车门下方凹陷的加强筋一起，营造出立体切割效果，凸显整车的力量感。

同时，它采用溜背设计，呈现出“低趴”的姿态，显得更加年轻。

车尾方面，更宽的后肩包围设计不仅与前脸相呼应，还增添了车身轮廓的肌肉感。

同时，该车采用贯穿式尾灯造型，灵感源自中国结，辨识度极高。

车辆尺寸方面，长宽高为//mm，轴距为mm。

内饰方面，秦L的室内设计灵感来自中国山水画。

东方山水的灵动与现代科技相融合，打造出格调高雅的“山水画座舱”。

具体来说，新车采用了直列式大尺寸液晶仪表以及标志性的可旋转中控屏，使得该车看起来非常有科技感。

同时还增加了全新款式的三辐式多功能方向盘以及无线手机充电等配置，满足当前用户的用车需求。

动力方面，新车将搭载由1.5L发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，并拥有比亚迪第五代DM-i混合动力技术。

发动机最大功率为74千瓦，电机最大功率为千瓦。

与秦PLUS现有的DM-i混合动力系统相比，秦L上的混合动力系统进一步提高了发动机工作效率，从而实现更低的油耗。

秦L将采用前麦弗逊支柱、后多连杆悬架，在操控性和舒适性方面应该会比秦PLUS更好。

新车搭载来自郑州富迪的磷酸铁锂电池。

电池有15.kWh和10.08kWh两种容量可供消费者选择，分别对应WLTC纯电动续航里程90km和60km。

值得一提的是，今年年初，比亚迪秦PLUS DM-i车型以7.98万元的售价震撼国内汽车市场，比秦PLUS更PLUS的秦L即将登场。

这款车的车身尺寸将会比秦PLUS更大，内饰的整体质感也会更加高级。

同时，全新第五代DM-i混合动力技术将为消费者带来更低的油耗和更长的整体电池寿命。

根据此前信息，该车售价可能在12万元以上。

进入市场后，将与深蓝SL03、零跑C01（全景车）同价位车型竞争。

◆ 阳光U7 看完了比亚迪秦L，我们再来看看定位大型轿车的阳光U7。

新车采用了与阳王U9类似的设计语言。

它配备了非常夸张的C形大灯组，其上方有远光灯组和近光灯组。

它的周围装有一圈LED灯带。

发动机舱盖上有凸起的筋线，整个车头视觉冲击力很强。

一看就是个不好惹的家伙。

此外，屋顶上有一个小凸起，激光雷达应该位于该位置。

从车身侧面来看，新车配备了风阻较低的大尺寸轮毂。

车身线条修长流畅，整体看上去比较低调。

前翼子板设有导向槽设计。

新车采用隐藏式门把手设计，车身左后部可见充电口。

车尾来看，该车采用了贯穿式尾灯，看起来科技感十足，LOGO居中仰视。

下面的多层后包围设计，大大增强了车尾的层次感。

车身尺寸方面，新车长宽高均为//mm，轴距为mm。

动力方面，该车将搭载易四方平台，配备四台电动机。

每台电动机的最大功率为马力，总功率为马力。

新车虽然整备质量为3.0吨，但最高时速依然可以达到km/h。

作为比亚迪主打高端的旗舰品牌，U8的迅速成功让该品牌有足够的底气进一步开拓百万级市场的红海。

于是在竞争激烈的轿车市场上，U7诞生了，旨在与奔驰S级、宝马7系、保时捷Panamera等传统豪华品牌在中大型豪华轿车市场展开竞争。

无论是外观设计还是动力水平，毫无疑问U7都是该级别车型中的新物种。

新能源时代给了车企更多想象和表现的空间，也对传统豪华品牌在设计思路和产品性能方面提出了挑战。

从账面数据来看，U7已经不再惧怕那些传统的超豪华品牌产品，但在用户层面，它如何在这个相对保守的市场层面成功扰乱市场，让消费者主动选择超豪华品牌呢？对于一款万元级的国产轿车来说，产品力本身和营销显然是不可或缺的。

◆ 马自达EZ-6 此次车展，长安马自达带来了一款基于长安EPA混合动力平台打造的全新车型——EZ-6。

新车定位中型车，预计下半年正式上市。

马自达EZ-6延续了马自达家族的设计风格。

前脸最大的亮点就是经典的马自达翼，采用了夜光设计，并采用了流水格栅大灯，整体延续了魂动的理念。

车身侧面，该车采用了隐藏式门把手，并提供了两个19英寸铝合金轮毂，同样采用了低风阻设计。

新车车身线条充满力量感，腰线动感十足。

与其他马自达车型一样，车身线条能够展现出动感之美。

车辆尾灯采用贯穿式设计，尾灯两侧增加了四个圆桶状灯组，这也致敬了品牌的经典设计。

车身尺寸方面，车长、宽、高分别为//mm。

内饰方面，该车的仪表盘采用了悬浮式设计，整体风格也更加接近电动化。

材质方面，该车将采用Alcantara材质打造，并配备哑光镀铬饰条，提升精致感。

高端车型将采用“红鹿棕”内饰颜色，基础车型将采用“鹭白”颜色。

智能化方面，该车将配备14.6英寸液晶屏，车内系统利用芯片整合空调、座椅、娱乐等功能的控制。

该车还将配备14扬声器索尼音响系统、64色氛围灯、前排零重力座椅，舱内还支持13种场景模式切换。

值得一提的是，该车还配备了全景天篷，并将提供自动或手动遮??阳帘。

可以看到，诞生于长安EPA混动平台的马自达EZ-6无论是车身尺寸还是内饰质感都得到了很大的提升。

外观上也保持了马自达一贯在线的设计标准。

同时，更换新能源总成后，将快速进入当前蓬勃发展的新能源市场，分得一杯羹，提高品牌销量和品牌知名度。

◆ 比亚迪海豹06 DM-i 除了我们上面提到的王朝网秦L之外，比亚迪海洋网还有一款全新中型轿车——海豹06 DM-i，将于第二季度上市。

今年季度。

外观方面，新车采用了比亚迪海洋系列全新设计理念。

封闭式的正面造型搭配两侧带有转角的LED灯组，加上前壳两侧尖锐的散热开口。

整体外观非常动感。

造型风格。

车身侧面，新车采用了略溜背的设计，整体看上去十分紧凑圆润。

车尾部分，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯组。

两侧尾灯主体采用水滴造型设计。

配合透明灯罩，新车展现出时尚动感的属性。

后包围采用双层双色设计，展现出后扩散器的锐利感，进一步提升了新车的动感氛围。

内饰方面，新车内饰沿袭比亚迪家族风格，采用全液晶仪表盘+大尺寸中控屏设计。

新车在门板和座椅表面采用了大量的弧形设计，辅以少量的蓝色点缀，使得内饰整体氛围更加优雅时尚。

与比亚迪Seal不同的是，新车的换挡区域采用了圆形设计。

小排档手柄看起来非常精致，各种功能按钮环绕在排档手柄周围，大大提高了内饰品质。

动力方面，海豹06DM-i采用了由比亚迪QC 1.5L发动机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率为74千瓦。

新车提供两种动力版本。

搭载10.08kWh电池版本的车型最大电机功率为千瓦，最大扭矩为牛·米。

工信部（WLTC）纯电动续航里程为60公里。

搭载15kWh电池版本的车型最大电机功率为千瓦。

最大扭矩N·m，工信部（WLTC）纯电动续航里程可达90km。

车身尺寸方面，长宽高为//mm，轴距为mm。

从官方信息来看，Seal 06DM-i的尺寸正好介于比亚迪海洋网络的毁灭者05和Seal DM-i之间，完善了轿车的产品阵容。

对于那些想在不久的将来购买一辆经济型家用轿车的人来说，非常值得等待。

◆ 五菱星光EV 看了这么多尚未上市的新车，我们来看看车展上刚刚发布价格的五菱星光EV。

共推出2款车型，价格区间为9.98万-10.98万元。

简单回顾一下，五菱星光EV采用了星翼美学设计理念。

电动版配备封闭式格栅和分体式大灯。

不过，插电混动版上的贯穿式LED灯带被两侧狭长的形状所取代。

LED日间行车灯。

下包围配备了贯穿式黑色套件，与两侧大灯融为一体，进一步增强了运动感。

车身侧面和车尾的设计与插电混动版保持一致。

车身侧面的线条柔和流畅。

低配车型配备17英寸轮毂，高配车型配备18英寸轮毂。

车尾部分，犀利的贯穿式尾灯有一定的未来感，下方还有大面积的黑色包围，使得整体风格非常运动。

车身尺寸方面，汽车长宽高为//mm，轴距为mm。

内饰方面，新车提供黑色、深色和浅沙色两种内饰颜色。

该车配备8.8英寸液晶仪表，低配车型配备10.1英寸中控屏，高配车型配备15.6英寸中控屏。

车内依然保留了一些常用的物理按键。

中控台采用较为平直的线条，辅以钢琴烤漆面板和金属装饰，营造出良好的视觉层次感。

车载系统内置爱奇艺、QQ音乐等丰富的社交娱乐软件。

动力方面，新车将搭载单马力电机，最高车速为km/h。

电池配备磷酸铁锂电池，续航里程有km、km两种。

从上面我们可以看出，在10万元这个价位段，五菱星光纯电动版几乎没有对手。

以秦PLUS为例，虽然售价高达10.98万元，但纯电动版最低起售价却达到了10.98万元。

五菱星光纯电动版拥有同样的高端配置，但无论车身尺寸还是CLTC续航里程，五菱星光都更胜一筹。

从官方数据来看，五菱星光插电混动版上市5个月销量已超0辆。

此次推出的纯电动版本是否会复制插电式混合动力版本的成绩，我们还需拭目以待。

◆ 享捷S9 享捷S9定位中大型轿车，是华为与北汽集团联合推出的首款“智能汽车”。

据此前消息，该车将于年内上市，未来还将通过华为渠道销售。

新车采用了较为简洁的设计语言。

楔形头灯+贯穿式灯带，大大拉宽了车头的视觉宽度。

新车前包围配备了大型梯形通风口，大灯下方融入了导槽设计，营造出一定的运动氛围。

来到车侧，作为一款中大型轿车，新车的车顶线条修长且十分流畅，整体视觉效果优雅大气。

车尾部分，新车采用贯穿式尾灯，后备箱盖采用鸭尾式设计。

下包围设计比较简单，没有使用扩散器等形状。

车身尺寸方面，汽车长宽高为//mm，轴距为mm。

动力方面，根据车型的不同，该车未来将提供单电机和双电机版本供消费者选择。

前者配备华为数字能源技术有限公司生产的TZXYA03驱动电机，最大功率千瓦；后者搭载华为数字。

能源科技有限公司生产的YSXYA03和TZXYA03具有前后双电机，最大功率分别为千瓦和千瓦。

根据目前我们收到的一些消息来看，享捷S9未来的售价可能会达到50万左右，其价格已经进入豪华中大型车的价格区间。

与海外品牌竞品相比，享捷S9受益于华为的技术赋能，在智能化领域应该具有明显的优势。

◆ 领克07 EM-P 领克07 EM-P定位中型车，本次车展已开启预售，预售价格区间为18万-21万元。

同时，新车预计5月份上市，一上市就交付。

领克07 EM-P基于CMA Evo架构打造。

其大灯设计延续了领克08的造型，一对“h”型“黎明之光”LED日间行车灯极具辨识度。

其下方是贯穿式大灯组，两侧有远光灯和近光灯，中间有LED灯带。

车头整体造型较为圆润，下包围设有大面积进气口，与两侧的导风槽相连，运动感十足。

从车身侧面看，ABC柱和车顶均采用黑色设计，可以降低车辆视觉重心。

新车配备了隐藏式门把手，轮圈采用黑白设计，造型十分酷炫。

车尾来看，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯，中间有四个矩形突起，辨识度进一步提升。

车尾配备了黑色扰流板以及黑色大后包围，体现了不错的运动气息。

车身尺寸方面，其长宽高均为//mm，轴距为mm。

内饰方面，新车延续了领克08的设计风格，配备了长方形的12.3英寸全液晶仪表盘和15.4英寸的中控屏。

中控屏采用超窄边框设计，分辨率为2.5K。

搭载LYNK Flyme Auto。

机系统。

方向盘采用了双色设计，中间有椭圆形的金属装饰，整体造型非常前卫。

中控台下部设有手机无线充电板，后盖下方有两个杯架。

此外，新车还将配备Nappa真皮座椅。

前后四个座椅均支持加热、按摩、通风。

有3种按摩强度和7种按摩模式可供选择。

此外，后排座椅靠背增加了金属背板，提高支撑稳定性，增强抗穿刺能力。

值得一提的是，新车还将首次搭载Lynk & Co Co Pad，官方称其具有汽车控制、娱乐、护理等功能。

动力方面，新车搭载1.5T发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，拥有发动机的最大功率和马力。

或许很多人曾经对领克的造型设计有着不同的看法。

有的人觉得很独特，有的人则无法接受。

不过，领克07的造型设计在保持领克家族化特征的同时，也更加运动化，更容易被大众接受。

无框窗户和磁垫支架也是其亮点。

◆ 奇瑞风云A9 奇瑞风云A9定位为中大型轿车。

作为该品牌的旗舰轿车，其车头采用封闭式前脸，取消了前代车型上的点阵式“灯光格栅”。

两侧的大灯内部细节更加丰富，前包围两侧增加了通风孔。

侧面和尾部，一些细节也进行了调整，比如新型轮圈的应用、隐藏式门把手的取消、镀铬装饰的更换等。

新车采用了前双横臂+后五横梁。

连杆悬架，CDC磁悬浮的加入让驾驶体验更加舒适。

动力方面，可实现5秒0公里/小时加速时间，纯电动续航里程达到公里，综合续航里程超过公里。

官方透露，其车长近5米，轴距近3米。

据悉，该车还将搭载L3级智能驾驶辅助系统，预计今年上市。

本次车展，奇瑞集团联合参展，旗下包括奇瑞品牌、星途品牌、iCAR品牌、捷途品牌。

从车型发布和展示可以看出，主打的就是综合新能源。

同时，奇瑞官方表示，未来的目标是混合动力和纯电动汽车销量不低于集团销量的1/3。

奇瑞风云系列将在两年内推出11款产品。

所以如果你在未来一两年有换车或者加购的计划，可以拭目以待，看看奇瑞还会给我们带来哪些惊喜。

◆腾势Z9GT 文章最后我们来看看腾势品牌全新旗舰狩猎车型——Z9GT，提供纯电动和插电混动两个版本。

Z系列是腾势家族的轿车系列。

数字9代表旗舰车型，GT后缀是Grand Tourer的英文缩写。

预计将于年中推出。

腾势Z9GT是腾势设计从π-Motion设计语言进化到优雅运动设计理念的第一款车型。

新车前脸采用Solar Diadem设计语言，整体造型简洁动感。

细节方面，新车将激光雷达、AGS主动进气格栅、毫米波雷达、ACC辅助驾驶雷达等智能装备集成到前脸格栅区域，实现了“形式”的设计理念。

遵循功能”。

此外，该车还采用了双星皇冠大灯组设计。

多功能组合大灯包括远光灯和近光灯，以及DLP像素大灯的智能驾驶功能。

车身侧面，新车以优雅为设计原则，采用重心后移的设计，营造出舒展、后倾的车身姿态。

车身比例超过3倍轮轴比、近2倍轮高比，不仅营造出拉长的车身比例，更强调了车辆的动感和运动性能。

车辆横向重心较低，驾驶重心向后移动，形成后倾姿势。

车尾部分，腾势Z9GT呈现整体溜背式（fastback）车尾姿态，配备飞机式车顶镂空扰流板和主动式后扰流板，并配备高位刹车灯和低位指示灯，表现出良好的运动特性。

车辆尾部的水平线条设计，使其在视觉上显得更低更宽，与前脸相呼应，具有对称的秩序感。

车身尺寸方面，新车长宽高均为//()mm，轴距为mm。

动力方面，腾势Z9GT纯电动版将采用前后三电机驱动。

前置电机最大功率为kW，后双电机最大功率为kW和kW，组合最大功率为kW，最高速度为km/h。

此外，该车将采用济南富迪的磷酸铁锂电池，但官方尚未公布该车的续航里程数据。

腾势Z9GT作为该品牌的纯电动狩猎旗舰车型，官方宣称将与保时捷Panamera车型竞争。

总体来说，两款车在各自品牌的定位上确实有相似之处。

同时，在智能方面，腾势Z9GT也展现了强大的产品实力。

不过需要注意的是，就目前腾势的品牌力而言，腾势Z9GT虽然是旗舰车型，但依然无法激起其目标消费群体的购买欲望。

原因就在于两者的品牌力和品牌认知度。

不同之处。

未来，腾势品牌在打造豪华感和舒适配置方面仍需打造更好的使用体验感和仪式感，才能真正成为目标用户的购车选择。

◆ 全文总结 本文为您分析了本届北京车展上热门的新能源汽车，其中包括几款已经推出但仍然很受欢迎的车型。

说了这么多，这里有没有你一直关注的模特呢？欢迎评论区讨论。