数字说新朗逸：外观被认可-价格接受度低

【数字说新车】十年来，大众朗逸全系销量突破万辆，证明中国消费者认可。

但十年确实是一个很长的时间跨度。

新车经历了两次中期改款，但老旧的PQ34平台不足以让朗逸在激烈的紧凑型车市场保持竞争力。

于是5月25日，基于大众最新MQB平台的全新朗逸正式上市。

新车定位比老款朗逸更高。

已推出6款车型可供选择，指导价区间为11.59万元-16.29万元。

新车上市后，我们立即对这款新车感兴趣的消费者进行了调查。

那么在这些消费者眼中，新款朗逸的定价是多少呢？配置丰富吗？哪款车型最受关注？与此同时，消费者最看重新朗逸的什么？别担心，以上问题的答案都在本文中。

您不妨继续阅读，通过我们展示的具体研究数据，更好地了解这款新车。

样本说明：本报告样本取自5月25日至6月7日期间发布回收的《全新大众朗逸上市用户调研问卷》。

有效样本数量为人群（18岁以上，一年内有购买汽车意向的人，并且有兴趣购买紧凑型汽车）用户）。

如果您不了解大众新朗逸，可以点击此处进入车系页面查看其图片和参数配置。

您也可以点击这里了解小编试驾新车后的真实感受。

● 关于大众新款朗逸的价格：整体接受度为20%，表现偏低。

从结果来看，20%的消费者认为新朗逸的价格可以接受，2%的消费者认为新朗逸性价比高。

（包括认为性价比高、极高的用户）；同时，80%的用户认为新朗逸的售价太高，根本无法接受。

具体到车型上，入门级1.5L手动风格版本的价格接受度最高，但仅为26%；顶配和次顶配TSI DSG舒适版/豪华版是同系车系中价格接受度最低的。

，分别为16%/15%。

从数据中我们可以看出，朗逸三款新车型的定价，从1.5L自动舒适版到顶配TSI DSG豪华版，均高于消费者心理预期，导致最终售价偏低。

价格满意。

注：用户调查中价格接受度的统计方式是选项为“价格过低、价格极高”、“价格稍低、价格偏高”、“价格适中、符合心理预期”、“价格稍高，但仍能接受”的四个选项都属于消费者可以接受的范畴，而其余选项则属于消费者无法接受的范畴。

我们先来回顾一下外观。

新款大众朗逸的外观一改现款车型的棱角设计，从45°角度看，车头变得更加圆润。

大嘴造型符合国人对“面子”的认知，而一体化的大灯布局在即将上市的新款CC和途锐上都能看到。

不同配置的车型在细节设计上也会略有差异。

看汽车侧面，从头灯一直延伸到尾灯的腰线是汽车侧面的亮点，这使得新车从某些角度看起来非常像这一代奥迪A6。

不过，与高端机型的差异也很明显。

比如翼子板和门把手上的镀铬装饰条都被取消了，所以车身侧面看起来有些简洁。

与现款朗逸相比，新车在车尾造型上有了明显的突破，这也让整车的线条看起来无可挑剔，尤其是老款车型上不太协调的C柱造型。

新朗逸的设计完全避免了原来的问题。

新车采用了短尾设计，不仅减少了后悬的长度，而且使车顶线条的落点更靠后，既保证了后排乘坐空间，又让整车看起来年轻又有吸引力。

新朗逸官方指导价 车型价格（万元） 1.5L 手动时尚版 11..5L 自动时尚版 12..5L 手动舒适版 12..5L 自动舒适版 14.0TSI DSG 舒适版 14.0TSI DSG 豪华版 16.29售价方面，新款朗逸起售价为11.59万元。

与竞品丰田卡罗拉（起售价10.78万元）、本田思域（起售价11.59万元）相比，仅与卡罗拉起售价相同。

价格相差8100元，与思域的起步价一致。

同时，起售价比老款朗逸（10.99万元）高出6000元。

虽然官方表示其定位将高于老款朗逸，并且将主打老款朗逸与帕萨特之间的紧凑型市场，从而通过差异化市场策略拉大与现有对手的差距。

但单从指导价来看，新朗逸确实比一些同级别竞品车型要高，而20%的价格接受率恰恰说明这个定价并没有得到广大消费者的认可。

不过，需要注意的是，以新款朗逸和老款朗逸为例，虽然两者的起步价相差6000元，但与老款相比，新车的发动机启动和启动能力更强。

停车、自动驻车、方向盘升降+实用配置有前后调节、后排座椅比例倾斜、蓝牙/车载电话、全LED大灯组、LED日间行车灯、后排空调出风口等实用配置。

此外，与竞品丰田卡罗拉相比，虽然两者起售价相差8100元，但新款朗逸拥有多重胎压检测、牵引力控制（ASR/TCS/TRC等）、车身稳定控制（ESP/ ESC/DSC)、后倒车雷达、发动机启停、上坡辅助、自动驻车、电子发动机防盗、行车电脑显示、座椅高度调节、蓝牙/车载电话、全LED大灯组、LED日间行车灯、全车窗一键升降、车窗防夹功能、防紫外线/隔热玻璃以及后排空调出风口等。

此外，新款朗逸从老款PQ34平台换代为大众最新的MQB平台。

新平台的使用带来了车身的轻量化。

虽然新车的价格相比老款朗逸有一定程度的上涨，但考虑到其产品力和诸多实用配置，相信能够凭借依然较高的性价比进入消费者的购车计划。

● 关于新朗逸的配置：总体接受率为51%。

除入门版外，其他配置车型的接受率都比较一般。

在配置接受度方面，51%的消费者认为新朗逸的配置可以接受。

与以往车型的配置接受度来看，这个表现表现一般。

这取决于每个型号。

新款朗逸1.5L手动风格版本的配置接受度不高，只有39%，拉低了整体水平；而其他五款车型的配置接受度较好，最高达到了69%。

下面我们就来看看朗逸六款新车型的配置级别以及它们之间有哪些区别。

◆ 先来看看两款入门车型：1.5L手动/自动时尚版。

官方指导价为11.59万元/12.79万元。

1.5L手动/自动时尚版的主要作用是降低整个系列的入门门槛。

这两款车型在配置方面并没有太多亮点。

同时，如果说有的配置的话，分别是LED大灯、车内手机互联支架、电子手刹、后驻车雷达、方向盘四向调节、自动驻车、后排空气调节等。

空调插座以及发动机启动和停止。

基本配置还算不错，但性价比并不突出。

不过在安全装备方面，该车只配备了两个安全气囊，导致两款车在配置满意度方面表现不佳。

另外，对于新朗逸来说，手动版和自动风尚版除了变速箱配置不同外，几乎是一样的。

两者价格相差12000元。

对于单个变速箱的差异，价格差异稍大。

◆ 分值逐渐提升的两种配置：1.5L手动/TSI DSG舒适版。

官方指导价为12.79万元/14.99万元。

我们可以看到，1.5L手动舒适版的配置满意度开始提升至61%。

从配置上来看，我们可以发现它的配置确实比时尚版全面很多。

手动版价格上涨了12000元，配置增加了多功能方向盘、电动天窗、6.5英寸屏幕和前排侧气囊等，轮圈也增加到了16英寸。

从这些配置来看，属于合理的配置增加。

纵观TSI DSG舒适版的配置车型，对于需要动力但预算有限的消费者来说是绰绰有余。

因此，即使是1.4T入门级车型，其实际配置表现也是相对于售价而言的。

也能满足大部分消费者的需求，因此其最终配置接受率达到了65%。

◆ 主力车型为1.5L自动舒适版。

官方指导价为14.29万元。

与1.5L自动时尚版相比，1.5L自动舒适版价格相差1.5万元。

比TSI DSG舒适版便宜一万元，但配置更高。

它更丰富。

具体来说，与时尚版相比，增加了大尺寸液晶屏、真皮座椅、天窗、16英寸轮毂、加热后视镜、多功能方向盘等实用便捷的配置。

同时，自动舒适版还配备了侧气帘和AEB主动制动系统。

这是朗逸车型首次安装AEB，有助于提升主被动安全性。

此外，与TSI DSG相比，1.5L自动舒适版主动安全配置更高，价格也更便宜。

如果购车者不太注重动力的话，这款配置车型将成为最佳选择，这也是为什么该配置取得了65%的配置接受度。

◆ 配置满意度最高的车型：TSI DSG豪华版，官方指导价16.29万元。

作为该系列中配置最高的车型，豪华版比TSI DSG舒适版贵1.3万元，并配备自适应巡航控制系统。

、无钥匙进入/启动、自动空调、电动驾驶座椅、AEB主动制动系统等，1.3万元的差价比较合理。

这也更好地说明了该配置以69%的接受度位居榜首。

但值得一提的是，一般购买紧凑型轿车的消费者对价格比较敏感，价格相对较低，配置也足够。

比价格稍高但配置丰富更有吸引力。