丽江试驾“曲线舞者”马自达3星程轿车

马自达3星程“对完美说不”之旅——丽江试驾“曲线舞者”马自达3星程轿车 我们是否应该追求完美？这是一个值得讨论的永恒话题。

如果我们以批判的眼光看待它，我们周围几乎没有什么是完美的。

尽管如此，还是有太多的人不自觉地追求完美：完美的爱情、完美的工作、完美的朋友、完美的旅程、完美的汽车……有些人的内心充满了困惑，因为他们发现：“ “完美”的标准似乎是别人定义的，而我在追求完美的过程中不断迷失，忘记了内心最初的向往。

正因为如此，当我去丽江参加Mazda3兴城“对完美说不”之旅时，我对旅程本身的期待几乎和对这款即将在中国上市的全新世界级轿车一样多。

本次Mazda3之星“对完美说不”之旅不仅将游览丽江古城、玉龙雪山、玉湖、纳西民居，还将覆盖城市、景区、乡村、蜿蜒山路的全公路行驶路线。

这样设计的用意显而易见：不仅能在山水间将Mazda3星程“流动与光影相结合”的设计风格展现得淋漓尽致，更重要的是在复杂多变的路面下“曲线舞者”的操控表现条件和驾驶乐趣将得到充分释放。

向平庸说不：“进化”驾驶激情与乐趣 一大早，我懒得仔细欣赏马自达3星程的全新造型，就钻进车里开始了一天的旅程。

马自达3星程座舱的内饰风格和设计布局非常运动。

2.0L试驾车型采用了黑、灰多种内饰色调，哑光银色饰条点缀其间；双筒跑车仪表盘立体感非常强烈，红色的刻度和数字就像燃烧的火焰，瞬间点燃心中的驾驶激情。

三幅式运动风格方向盘采用手感极佳的皮革覆盖，并集成了音响、定速巡航等控制按钮，呈现出运动与舒适相结合的风格。

中控台上方全新设计的悬浮区域设有两块液晶屏，清晰显示平均油耗、车速、时间、温度、音响、空调等信息，更有利于“两眼看路”驾驶。

中控台面板上众多按键布局合理，触感和旋转阻尼展现出优良的用料和工艺。

下部线条流畅地向两侧延伸，大大提升了驾乘空间感。

此外，该车还配备了“豪华”全自动双区独立空调。

温度控制旋钮会闪烁红光或蓝光，以显示加热和冷却操作之间的差异。

看得出来，马自达3星程的内饰设计、配置水平、用料和工艺都是一流的。

其品质和档次感优于大多数同级汽车，完全可以与进口车相媲美。

从酒店到雪山户外公园的路程是标准的城市道路。

连续八个红绿灯路口，正是反复体验Mazda3 Star在城市路况下从停车、加速、制动到停车的表现的最佳时机。

您只需携带智能钥匙，无需插入或点火的繁琐动作。

Mazda3星程已“一键”启动；怠速时，车子很安静，轻轻加油，转速指针很快上升，几乎没有延迟；逐渐提高速度，大油门，可以感受到极其线性的动力输出；而当发动机转速突破时，油门变得异常活跃，传说中的推力感如期而至。

马自达3星程搭载的2.0L倒置发动机，最大功率千瓦，最大扭矩牛米，在自然吸气发动机中处于领先地位。

这款发动机还应用了SVT（可变气门正时控制系统）、VIS（可变进气歧管系统）、TSCV（滚流涡流控制阀）和电控节气门等高级控制系统，因此行驶时无需“地板油”去感受涌动的力量。

此外，由于90%的功率和扭矩都是在旋转范围内输出，因此马自达3星程也适合在城市路况下行驶。

最令人印象深刻的无疑是新配备的6速手动和5速手自一体变速箱。

前代车型本已出色的驾驶乐趣再次升级：不仅仅是多了一个前进档，也不仅仅是9.8秒0到0。

km/h 加速时间（6MT 型号）。

更重要的是，无论手动还是自动车型，更密集的齿比使得档位切换更顺畅，升档和降档时的冲击和顿挫感更弱。

对弯道说不：“弯道舞者”在前往玉龙雪山南麓洛克村的路上大显身手。

这是一条平坦的路——路笔直，人烟稀少，路上的弯道有着令人赏心悦目的曲线。

，“弯舞者”的特性就可以充分发挥出来。

马自达3星程拥有运动车型必备的多连杆后悬架，增强侧向刚性，让后部过弯特技更加出色。

不是说人和车合二为一吗？弯道是检验这一说法的最佳场所。

在东巴谷Y字路口掉头时，马自达3星程的操控优势就展现得淋漓尽致：首先是变速箱与油门的出色配合，车速响应迅速，升档迅速和降档操作。

其次，在转弯和起伏路面时，可以感受到车身极强的韧性、底盘的稳定性和接地性能。

随着轮胎与地面的激烈对话，车身并没有出现明显的转向不足或过度转向，侧倾比也一样。

同级车显然要小得多；电液动力转向系统经过马自达独特调校，在低速和高速时带来轻盈稳定的转向特性。

而且到了减速的时候，与其他日系车手感柔和不同，刹车异常灵敏且线性，让人在高速过弯时充满信心。

值得一提的是，Mazda3星程配备了两套堪比赛车的换挡拨片系统。

它们位于方向盘的两侧。

左右手均可独立完成上下操作。

实际操作中，换挡拨片不仅极其好用，给你驾驶F1的感觉，而且即使降两档加速也丝毫没有突兀的感觉。

“曲线舞者”的驾驶乐趣绝非空谈。

拒绝节制：“光影雕塑”之美映衬山水之美。

距离丽江古城十几公里的洛克村至少有4个名字——以美国探险家约瑟夫·洛克命名的“洛克村”、玉湖村、雪松村和纳西语的“乌鲁肯”。

“乌鲁肯”在纳西语中意为“雪山脚下的村庄”。

团队选择在这里休息是个好主意：正是在这美丽的山水间充分领略马自达3星城“向中庸说不”的新面貌。

据项目负责人Yoshimasa Kuwata介绍，Mazda3 Star的设计主题是“流动、光与影的结合”。

从试驾来看，新的设计赋予了它“光影雕塑”般的美学特征：完全“进化”的前脸由前舱盖上的三条醒目的线条组合而成，前脸采用了5点式进气格栅。

进气格栅和其他线路。

“光影聚焦”视觉效果展现震撼力与动感；侧面轮廓通过俯冲的腰线、突出的轮眉、简洁的裙线等折线的组合体现出光芒四射的光影变化。

它非常明亮和美丽。

点状尾部造型与汽车侧面线条和前脸风格融为一体、相得益彰。

如果仔细观察车身，你会发现透明的大灯和两侧明亮的雾灯具有明显的柳叶风格；车身侧面突兀的翼子板造型、舒展的车身流线与新型铝合金轮毂的组合看起来更加富于变化，而绚丽的车身漆面倒映的山水意象营造出多种丰富的表情。

尾门上缘的扰流板呼应了跑车的态度。

采用LED元素的尾灯内部与大灯一样采用了镀铬装饰，不仅吸睛还提升了档次和质感。

除了创新设计之外，新型世界级轿车对车身的装配工艺也提出了更高的要求。

测试车的前大灯、发动机盖、后大灯、后备箱等接缝缝隙均细腻且匀称。

对安全隐患说不：“双五星”为曲线激情保驾护航。

接下来去束河古镇的路更具挑战性，也更有驾驶乐趣——弯道、急转弯、玉龙雪山脚下的连续弯道。

在道路和斜坡上转弯。

在连续的弯道和斜坡中，测试车的车身刚性、悬架系统、DSC等电控系统以及大型制动盘再次展现了威力。

沉稳扎实的操控感和过弯表现令人回味无穷。

特别是，马自达最新的主动安全技术DSC可以有效防止各种侧滑：当发生转向不足时，DSC可以自动降低发动机输出并适当制动内侧车轮，防止前轮打滑；反之，当发生转向过度时，DSC转弯时，可以自动适当制动外侧车轮，防止后轮打滑。

事实上，即使与更高级别车型相比，马自达3星程在主被动安全性能上也有一定优势：不仅拥有3H高刚性安全车身，还拥有ABS+EBD+BA+DSC主动安全控制、6安全性 在安全气囊（帘）等先进设备的支持下，样车在欧洲E-NCAP和美国NHTSA碰撞测试中获得五星级评级。

有了“双五星级”的安全防护，山路上各种弯道的激情都能释放到极致。

噪音控制方面，测试车前舱盖采用整块且厚实的隔音棉，可有效过滤发动机噪音。

极低的风阻系数降低了高速行驶时的风噪，而底盘隔音导槽则吸收了大部分路面噪音，但车内的安静程度非常理想。

另外，Mazda3星程的车身长度达到了mm（几乎比所有同级车都长），车身造型也越来越接近B级车。

相信会吸引很多喜欢“长”的消费者。

总体评价：对平庸的交通工具说不。

虽然对于车辆外观的审美因人而异，但通过本次试驾，马自达3星程在车身整体性、操控性以及高速稳定性方面的表现确实超出了预期，称其为“弯道超车”也不为过。

舞蹈家”。

独特而富有创意的试驾旅程设计，也让人们更深刻地理解了其“对完美说不”的主张——正如代言人黄立行所言：“Mazda3星程拥有独特的设计理念，同时优化了精准操控。

让汽车不再只是一种平庸的交通工具。