舍弗勒研讨会将量产新技术“秀肌肉”

【行业】线控方向盘、后轮转向、轮毂电机、高集成热管理系统、创新底盘……在“ “舍弗勒中国技术研讨会”，来自汽车行业的多位客户近距离体验了舍弗勒针对未来交通的最新研发成果和技术应用，从首次在德国布尔举办以来，舍弗勒技术研讨会每四年举办一次，并已成功举办。

研讨会不仅在德国举办，还在美国、日本和中国等地举办，舍弗勒展示了多款让您惊喜的产品。

我们发现，未来几年，越来越多的创新产品将投入批量生产，交通将变得更加高效、更加智能、更加可持续。

“试驾体验舍弗勒多项技术应用” 2018年中国电动化率将超过90%。

自2017年独立电驱动事业部成立以来，电动化解决方案一直是舍弗勒的核心业务领域之一。

。

2019年，舍弗勒在电驱动领域新增50亿欧元订单。

自2009年以来，该公司在该领域的累计订单量已达1亿欧元。

“全球电动汽车产业正在加速发展。

舍弗勒预计，到2020年，全球80%的新增乘用车将采用电动化动力总成，包括混合动力和纯电动。

在中国，电气化进程更快，预计这一比例将超过到2020年将达到90%。

舍弗勒已经为这一发展做好了充分准备，我们可以根据客户需求提供从单一组件到完整系统的全面解决方案。

”舍弗勒集团汽车公司。

技术部门首席执行官 Mattis Zink 说道。

电驱动桥是舍弗勒电气化解决方案的重要组成部分，在舍弗勒电驱动业务的增长中发挥着重要作用。

在该产品领域，舍弗勒在第一代电气化技术的研发过程中，创新性地推出了同轴电驱动桥解决方案，并于2016年实现量产。

在此基础上，为满足电驱动技术在高要求方面的要求，电压、系统效率高、功率密度高、集成度高，舍弗勒不断丰富电驱动桥产品谱系，相继推出集成电机和减速箱。

二合一桥，以及集成度更高、性能更高的新一代桥系统。

例如，在舍弗勒的四合一电驱动桥中，舍弗勒在集成电机、电控和同轴减速箱的基础上，还集成了热管理模块，使整个系统更加高效、紧凑和节能，可以进一步提高电动汽车的续航里程和驾驶舒适性。

舍弗勒基于同轴减速箱开发的高性能双电机电桥系统，进一步提高了功率密度。

结合车辆的扭矩矢量控制，可以更好地实现性能。

“舍弗勒开发从单一部件到完整系统的电气化动力总成综合解决方案”舍弗勒在电气化领域的核心优势也体现在电机上，电机对于电驱动桥和混合动力模块也是不可或缺的。

s 组件。

在电机领域，舍弗勒基于产业化核心竞争力，可为客户提供丰富的产品系列，包括异步电机和永磁同步电机、跑车用轴向磁通电机、永磁无磁电机等。

电励磁同步电机等。

Madis Zinke表示：“仅2020年，我们就推出了七个电机客户项目，其中三个来自中国。

”到2020年，舍弗勒将在全球投资超过5亿欧元，用于扩大电机产能和建设新生产线。

■创新底盘应用与未来出行 除了电动化动力总成解决方案外，舍弗勒还通过创新底盘应用技术，帮助汽车行业迈向自动驾驶，积极塑造未来出行。

“实现无人驾驶的未来出行也是舍弗勒的核心创新领域，”马蒂斯·辛克说。

在这一领域，舍弗勒的创新产品包括领先的线控技术，这也是实现未来自动驾驶不可或缺的核心技术。

在本次研讨会上，舍弗勒通过线控方向盘（HWA）和轮端转向（RWA）展示了这一创新技术的独特优势。

线控转向完全摆脱了机械连接，不仅可以实现不同的转向控制策略，也为新的座舱设计创造了无限可能。

舍弗勒计划大约在同一时间开始生产线控转向系统的关键部件，随后将推出完全集成的完整线控转向系统。

“谢弗勒的改款车型：取消了传统的方向盘，通过线控技术，由右手边的拉杆控制行驶方向。

”舍弗勒在底盘应用领域的创新产品还包括机电一体化后轮转向系统。

已投入量产并应用于全球知名汽车厂商的纯电动SUV车型。

舍弗勒的后轮转向系统提高了车辆在城市交通中的操控性和敏捷性，提高了变道稳定性，并使停车更加容易。

得益于舍弗勒的行星滚柱丝杠技术，该产品比市场上的同类产品更紧凑、更轻、更高效、更安静。

“舍弗勒后轮转向系统已投入生产” 值得一提的是，在IAA慕尼黑车展上，舍弗勒宣布与荷兰公司VDL Groep建立合作伙伴关系，共同开发和生产新一代公共交通自动驾驶班车。

公共汽车。

双方还将与Mobileye合作，后者将为班车提供自动驾驶系统。

在今年的上海车展上，舍弗勒与重卡自动驾驶公司智嘉科技签署量产合作协议，为其研发和生产电液助力转向系统。

双方共同致力于推动重卡智能驾驶的技术应用和创新发展。

■继续加强中国本土研发和生产。

研讨会同期，舍弗勒太仓制造基地新能源工厂二期在太仓高新区正式开业。

作为舍弗勒在华重点投资建设项目之一，二期工厂的开业将进一步提升公司在中国本土的生产能力，加快新能源汽车业务的发展，更好地服务中国本土客户和市场。

“太仓高新区北京路舍弗勒太仓新制造基地鸟瞰” “中国汽车市场特别是新能源汽车正在快速发展，作为中国汽车工业的重要供应商，我们希望继续通过丰富的电驱动产品深耕当地市场，更快速、更灵活地响应当地客户的需求。

”Madis Zink 说道。

据悉，新能源工厂二期位于舍弗勒太仓位于太仓高新区北京路的新制造基地。

主要从事电机定子、转子等新能源汽车核心零部件的生产制造。

作为舍弗勒太仓苏州路新能源工厂一期的重要延伸，二期工厂投产后，舍弗勒将在太仓形成包括混合动力模块在内的全系列新能源电驱动产品生产能力、驱动电机及其部件。

以及成套电驱动桥等，为新能源业务的增长奠定了坚实的基础。

作为舍弗勒全球数字化标杆工厂之一，新能源工厂二期以打造端到端数字化工厂为愿景。

通过数据控制中心、无纸化作业、AGV物流运输、AI视觉检测等先进技术，全面实现数字化。

，智能化升级。

此外，二期工厂还秉承可持续发展理念，通过余热回收、雨水收集、废水利用、智能照明、屋顶光伏发电等措施，从工厂建设等方面进行项目设计。

、生产过程优化、能源利用和管理。

在建设、建设、运营的全生命周期中，我们致力于打造绿色低碳、智能环保的现代化工厂。

事实上，自2018年进入中国投资生产以来，舍弗勒始终坚持本土化发展战略，积极服务当地客户和市场。

2019年，舍弗勒在中国的第二个研发中心在长沙正式揭牌，上海安亭总部新研发大楼正式启用，进一步提升舍弗勒在中国的本土研发和创新能力。

自中国研发中心成立以来，从最初的应用开发到基础研究，从引进国外先进技术到本土自主创新，舍弗勒中国本土研发团队能力不断提升，已成为舍弗勒全球研发中心的重要组成部分。

技术能力。

成分。

本次研讨会展示的众多技术中，不乏中国本土团队研发、针对中国市场的创新技术，包括已投产的二合一电桥、混合动力模块等产品，以及产品用于实现商用车的自动驾驶。

用于底盘悬架系统的智能电液动力转向系统（e2HPS）和可变阻尼减振器（VDS）。

可变阻尼减震器是舍弗勒本土团队研发的新产品。

该产品应用于车辆悬架系统，提供多种技术路线供客户选择。

它不仅可以提高车辆的舒适性，还可以让驾驶变得更加有趣。

舍弗勒在电驱动、智能驾驶领域越来越多的创新产品正逐步在中国量产。

除了今年已投产的舍弗勒轮毂电机和扁线电机外，舍弗勒的智能电液动力转向系统和高度集成的热管理系统也即将投产。

舍弗勒创新机电一体化后轮转向系统生产线已成功从德国转移至舍弗勒湘潭工厂，即将开始量产。