【设计】BMW 5系（全景车）诞生于E39平台。
这是第一辆配备天使之眼大灯的宝马汽车。
头灯中天使的光环来自于海拉的专利技术——“celis”。
近十年来，“天使之眼”已成为宝马汽车的重要设计元素。
正当我们以为宝马会充当“天使”至死的守护者时，X4概念车的出现似乎意味着一切都不是一成不变的。
这就是天使的终结吗？这是否也预示着一个设计时代正在面临转型？为了找出原因，我们找到了X4的产品设计师。
令人意外的是，范霍伊顿克也出现在展位上。
我们当然不会放过他。
为什么要设计X4概念车？从车系名称来看，X4概念车如果进入量产阶段，将是一款定位于X3和X5之间的产品。
其本质与X6类似，都是运动型多功能车。
这是宝马一贯的策略。
过去一段时间，宝马的表现一直非常好。
截至年底，2016年推出的X6全球累计销量已突破20万辆。
对于一个个性鲜明的模特来说，这是一个非常了不起的成就。
这样的市场表现促使宝马决定开发一款定位车型。
一款较低轿跑车和SAV（宝马称X5等车型为SAV）的跨界车型。
与同级别的X3相比，未来量产后的X4将会更加实用，拥有更大的空间。
当然，其更加时尚动感的外观也是俘获人心的有力利器。
总而言之，宝马希望这款车能够满足更多消费者的需求。
它在设计方面有什么不同吗？设计师明确表示，这款新车型依然沿用了X家族的设计语言，但作为一款全能跑车，在造型设计中融入了一些轿跑车的设计元素，并有针对性地进行了细化。
车底和车顶的设计就存在这样的关系。
较高的离地间隙保证了车辆的通过性。
此外，整体更加方正的前后造型不仅提供了良好的车内空间，还改善了车身比例。
会更加协调。
与X3不同的是，为了让X4概念车看起来更有肌肉感，车顶线条采用了轿跑车上常用的平滑曲线。
两者的结合，让这款车的外观更加好看。
它能给人扎实、稳定的感觉，同时又不失动感。
在营造动感方面，发动机罩表面的曲线也是设计语言的一部分。
为了达到动感效果，常见的做法是利用曲线将发动机罩凸出，以展现车辆的动力。
然而，不同特征的模型有不同的表达方式。
X4概念车的发动机盖通过曲线勾勒出凹形。
从视觉上看，这也算是一种力量感。
此外，X4概念车还保留了一些经典的家族设计元素，比如进气格栅。
在很多人看来，宝马的肾形进气格栅堪称杰作，但你会发现，不同时代的宝马汽车所使用的进气格栅并不相同。
他们都有自己的特点。
X4概念车的进气格栅同样基于经典设计元素，但又有所不同。
与之前相比，它的进气格栅更加立体，层次更加丰富。
这显然是宝马目前想要强调的风格。
我认为类似的设计在不久的将来会推广到其他宝马车型上。
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