【资讯】近日，百度Apollo正式发布索尼半导体解决方案、联创电子（LCE）、黑芝麻智能联合打造的超像素车载摄像头。
百度主导视觉技术定义和更高级别自动驾驶标准。
目前，这款超百万像素车载摄像头模组已完成初步设计，正在全速推进开发和测试进程。
将于近期正式上线。
车载摄像头模组被称为汽车的“眼睛”。
它是构建汽车感知能力的基础，为汽车的决策过程提供重要信息。
目前业界大部分采用分辨率达到10000像素的摄像头模组。
这款超万像素车载摄像头模组根据应用场景的需求进行多项创新，让汽车的“眼睛”看得更清晰、更远、更远。
宽的。
首先，在高分辨率模块设计和感知能力方面，通过全尺寸超高像素和感光芯片像素结构设计，可以大幅提升图像采集质量，有效解决低分辨率下的图像问题。
敏感环境。
低照度条件下颜色的获取和还原能力大大提高了图像识别和感知能力，细节的丰富度和准确性大大提高。
同时该模组具有视场大、畸变小、长焦、景深覆盖广、多帧输出能力等优点。
同一帧可以同时输出缩放和裁剪的不同视场数据，提供了极大的灵活性，避免了缩放和裁剪后关键数据丢失的问题。
其次，由于车载摄像头的工作环境会面临振动、高温、雨雾、低温、行驶过程中光线剧烈变化等各种极端情况，因此该模块增强了垂直方向的信息获取能力，减少图像畸变和高速运动引起的变形，尤其可以解决近视场垂直高度较大的交通信号灯、路牌的准确识别问题，从而提高模块在以下条件下获取信息的能力：树木遮挡、车辆遮挡、近场高位路牌等，具有更先进的可靠感知。
另外，在数据处理和硬件集成方面，超百万像素车载摄像头模组采用专用图像信号处理器（ISP）设计，集成在ACU侧，可以在处理速度、功耗、体积等方面实现。
最佳平衡可以有效处理海量图像数据，满足像素容量大幅提升后的计算能力需求。
同时，每个超百万像素摄像头的视觉能力相当于三个普通摄像头。
汽车制造商可以减少摄像头数量并优化摄像头模组的布局空间，以降低总体成本。
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