换掉3.5L自吸，我们来说说日产楼兰混动系统

【发动机技术】今年8月，东风日产新款楼兰正式上市。

此后，楼兰车型均搭载了由2.5L增压发动机和单电机组成的混合动力系统。

该系统是目前市场上为数不多的使用增压发动机的混合动力系统之一。

该混合动力系统中的增压发动机到底有何特点？为什么混合动力系统采用增压发动机和电动机的组合？下面就让我为大家揭晓原因吧。

● 日产楼兰混合动力系统基本参数、开发背景及竞品分析。

日产楼兰混合动力系统中的2.5L机械增压发动机代号为“QR25DER”，最大功率为Ps/rpm，峰值扭矩为N·m/rpm。

与楼兰普通版搭载的2.5L自然吸气发动机（代号“QR25DE”）相比，其在动力输出参数上具有整体优势，这就是增压器的结果。

该混合动力系统的电动机最大马力为20.4Ps（15kW），最大扭矩为N·m。

日产楼兰2.5L机械增压混合动力系统与2.5L自然吸气发动机参数对比 发动机型号 QR25DER QR25DE 排量（L） 2.5 2.5 进气形式 机械增压自然吸气 压缩比 9.1 10 气缸排列 气缸数量 直列四缸 直列四缸最大马力 (Ps) 最大马力转速 (rpm) 最大扭矩 (N·m) 最大扭矩转速 (rpm) 电机总功率 (Ps) 20.4 - 电机总扭矩 (N·m) - 日产开发此混合动力系统的目的就是替代其3.5L VQ35DE自然吸气发动机（上一代楼兰采用的动力系统），通过小排量提高发动机效率。

然而，采用配备单个电动机的2.5L自然吸气发动机的混合动力系统，为了达到3.5L自然吸气发动机的性能，需要大功率的电动机。

随着电机功率的增大，动力电池容量也必须跟上，这使得制造成本大大增加，产品的价格竞争力被大大削弱。

为了解决制造成本和动力输出性能之间的矛盾，日产最终选择采用增压发动机和小功率电动机的组合，最终实现了动力输出可与3.5L自然吸气发动机相媲美的混合动力系统更好的燃油经济性。

日产楼兰混合动力系统与VQ35DE发动机参数对比 名称 日产楼兰混合动力系统 日产VQ35DE发动机 最大马力（Ps） 最大马力转速（rpm） 最大扭矩（N·m） 最大扭矩转速（rpm） 电机总功率（Ps） 20.4 -电机总扭矩（N·m）——与日产不同，本田和丰田的小型化解决方案更为主流。

他们采用涡轮增压、缸内直喷技术，并将发动机排量设定为2L来产生动力输出。

新型小型发动机，性能与 3.5L 自然吸气发动机相似。

就动力性能而言，楼兰的混合动力系统相比主流2.0L涡轮增压缸内直喷发动机并无优势，但在燃油经济性方面优势明显。

日产楼兰混合动力系统与竞品参数对比 名称 日产楼兰混合动力系统 本田 K20C3 2.0T 丰田 8AR-FTS 2.0T 最大马力（Ps） 最大马力转速（rpm） 最大扭矩（N·m） 最大扭矩转速（rpm） 合计电机功率（Ps） 20.4 - - 电机总扭矩（N·m） - - 工信部综合油耗（L/km） 8.2（楼兰四驱版） 8.5-8.7（官岛四驱版）版本）8.6-8.7（汉兰高达四驱版）官方0公里/小时加速度（s）9.5（汉兰四驱版）8（冠道四驱版）——显然，如果你是对于注重动力性能的消费者来说，楼兰不合你的胃口。

，因为市场上有很多动力更大的中型SUV车型。

但如果你想以类似的价格购买一款更省油的中型SUV，或许你可以关注一下楼兰的混动车型。

●日产Muran混合动力系统的结构特点和工作逻辑 日产Muran混合动力系统的电动机位于发动机输出轴和变速箱输入轴之间。

该混合动力系统中有两个离合器，一个是干式离合器，另一个是湿式离合器。

接合时，湿式离合器将电动机动力传输至变速器。

只有干式离合器和湿式离合器同时结合，才能将发动机动力传递到变速箱。

由于混合动力系统在起步时使用电动机来驱动车辆，而发动机只有在车辆加速后才进行干预，因此变速箱部分不再配备传统CVT变速箱中的液力变矩器。

该混合动力系统的锂电池容量为0.6kWh。

较小的锂电池容量和电机功率意味着该系统仅在起步或滑行时使用电机单独驱动车辆，在车辆正常行驶时无法切换到纯电动驱动模式。

电动机和锂电池在该混合动力系统中的作用是在适当的时候实施动力辅助，使发动机尽可能工作在经济油耗区，从而降低油耗；同时，当车辆全速加速时，电动机也能发挥作用。

增强动力。

变速箱方面，楼兰的混动系统采用了来自JATCO的CVT变速箱，代号为“REOF02H”。

与2.5L自然吸气发动机相比，这种混合动力系统具有更大的输出扭矩峰值，因此CVT变速箱在主动和从动锥板之间采用了能够承受更大扭矩的链条进行传动（与2.5L匹配的CVT变速箱相比）自然吸气发动机采用钢带传动，CVT变速箱传统钢带和传动链的区别请参考《达芬奇不为人知的秘密 聊CVT无级变速箱》）。