跨界进军：积石汽车能掀起多大的轰动？

【行业】“上线以来，我们已经在全国接到了五六千个小订单，上海这家店也接到了多个订单。

”近日，在位于上海静安区金融街的吉士汽车展厅内，一位销售代表说道。

这家店也是吉世汽车在全国首家“城市基地”展厅，半个多月前刚刚落地。

作为今年才发布新车的吉士汽车，很多人可能对这个品牌感到陌生。

不过，该品牌近期动作频频。

8月底首次推出首款车型——中大型新能源SUV极空子（参数|询价），预计11月开始交付；随后于9月完成首店并交付。

服务中心，近日曝光融资10亿美元的信息。

不少业内人士认为，2019年，新能源汽车产业将进入“淘汰赛”阶段，格局将越来越接近80-20法则。

而后来者的济世汽车是否有能力争夺有限的销量蛋糕，在市场上站稳脚跟呢？ ■我们这么晚了，为什么我们能领先一步呢？虽然是汽车制造赛道上的后来者，但积石汽车的动作并不慢。

要知道，备受关注的小米汽车，即使进展顺利，每年也要量产。

积世汽车为何能领先一步？公开资料显示，积世汽车是珩客智能、魏桥创业集团、北汽制造联合打造的新能源汽车品牌。

其中，山东魏桥创业集团是全球最大的铝制造商之一。

鉴于新能源汽车制造与铝行业深厚的上下游关系，这也被外界认为是魏桥集团深度参与产业整合的契机。

洛克智能由常静和严峰共同创立，于年初成立。

常敬虽然在汽车圈鲜为人知，但他的另一个身份是石头科技创始人，曾为米家打造过著名的扫拖机器人；严峰曾担任上汽集团、上汽集团信息系统部应用开发总监。

集团信息战略部副总经理、威马汽车合伙人等 “常静” 值得一提的是，与雷军、李斌、李想等人一样，80后出生的常静也是一位成功的企业家。

他创办的石头科技，短短五六年就在科创板上市。

10个月内市值突破亿元，最高价值一度突破亿元，堪称“疯石”。

最新数据显示，石头科技已经拥有超过五分之一的市场份额，并已成长为国内扫地机器人市场的领导品牌。

虽然常静已经实现了财务自由，但他的梦想并不止于此。

随着新能源汽车时代的到来，作为一名户外自驾越野爱好者的他决定再次创业，石头科技应运而生。

资金方面，珩科智能自成立以来已获得6轮融资。

具体来说，2019年4月9日，洛克智能获得由北极光创投、高榕资本领投的天使轮融资，当时估值为2.4亿美元。

此后，洛克智能已获得三轮BCD融资，估值达2.4亿美元。

价值20亿美元； 2019年2月24日，洛克智能获得IDG资本、腾讯投资的股权融资。

时隔半年，洛克智能再次获得10亿美元战略投资。

截至目前披露的融资总额超过13亿美元。

估计价值超过30亿美元。

洛克智能看似拥有令人羡慕的吸金能力，但也有业内人士指出，其“左撇子、右撇子”。

据悉，该公司最新10亿美元融资来自山东魏桥创业集团。

据吉石汽车内部员工介绍，“吉石汽车品牌其实属于魏桥集团，洛克智能相当于供应商，类似于‘不造车’的华为。

”这种说法是有迹可循的。

事实上，对于造车新势力来说，最重要的还是资质的“出生证”。

没有它，一切都是空谈。

由于生产资质收紧，不少企业陷入困境。

李一男的汽车制造商因缺乏造车资质被“停业”；吉悦汽车取代了吉利汽车和百度两年前成立的吉都汽车。

正是围绕生产资质的转变，新的造车主体由吉利汽车控股。

吉利汽车只有占股65%（此前为45%），才能在吉利宁波工厂生产。

魏桥的生产资质来自北京汽车制造厂。

原属于北汽集团，2000年北汽集团将其股权转让给北京汽车总装厂。

至此，北汽集团退出北汽制造。

直到2000年北汽制造被山东魏桥造船集团收购后，两者之间才出现重叠。

因此，积石汽车的造车资质问题也得到了解决。

从功能上看，洛克负责提供产品定义、营销、核心智能技术；魏桥控股北京汽车制造厂负责生产制造。

双方携手打造积世汽车。

■复制你的理想并走捷径？解决了资金问题、获得资质后，下一个问题是“用户为什么要买极石？”作为汽车领域的后来者，积世首款产品在设计上有很多相似之处。

“我在季孔身上看到了理想L8、路虎卫士、比亚迪的影子”、“季孔只是一个缝起来的怪物”。

网络上质疑季孔抄袭的评论随处可见。

作为一款定位增程式SUV的中大型SUV，其车身尺寸数据与理想的L8非常接近。

此外，内饰设计、增程器、配置、空间、动力，甚至34.99万-35.99万元的产品定价，都透露着理想L8的味道。

“济石01”在济世汽车专卖店询问时发现，销售人员并没有反驳上述言论，只是微笑着点头说道：“是的，不过我们的配置比理想的L8高一点。

公开信息显示，极空子的车载芯片为高通芯片，大容量电池由宁德时代提供，标准版智能驾驶解决方案来自亿航智能，搭载两颗德州仪器TDA4芯片，高端智能驾驶解决方案则由亿航智能提供。

驾驶方案来自Pony.ai，搭载三颗禾赛激光雷达和两颗NVIDIA Orin-X芯片，总算力达到TOPS。

有趣的是，很多网友第一次点击“姬孔发布会重播”链接时发现。

吉士汽车官网，页面甚至直接跳转到了利汽车官网，后来吉士汽车官网就杜绝了这种情况，这或许是新入行者最好的解决方案。

尽快上新能源汽车赛道 虽然增程式技术一度被业界鄙视为“落后技术”，但理想却直接用销售成绩证明了增程式电动车的做法是非常可行的。

除了消除里程焦虑之外，Ideal 还捕获了用户。

“冰箱、彩电、大沙发”打造家居的需求，使其销量在造车新势力中遥遥领先。

今年9月理想销量为0台，同比增长0.7%，L系列三款车型也实现了这一目标。

连续两个月月均发货量已突破万件。

“理想L8” 不过，与理想L8的城市定位不同，吉空子也抓住了“越野”与“户外出行”的差异，将自己定义为“户外老爹车”。

从极世汽销提供的用户画像来看，80%的订单用户为男性车主。

据悉，吉孔济设置了沙路、涉水路、雪路、泥路和山路5条专用道路。

为了满足野外露营的需要，姬空子甚至把厨房搬进了车里，喊着“一室一厅一厨”的口号。

比如这款车的开放式尾门就可以改装成一体式。

有户外桌面和厨具储物柜，配有可连接电磁炉的V电气接口，还有全景卧室和车载侧帐篷。

不过这些配置并不包含在内，需要用户自己去商城购买。

店铺。

“价格还没公布，不过预计只要几千点。

”极石汽车销售表示。

相比理想的L8家庭用户出行场景，极空子是家庭全天候露营场景。

如果能抓住这部分用户需求，极石或许能分得一杯羹。

据发布的《中国汽车置换消费洞察》报告显示，小型车换大型车是主流，换代后中型及以上车型占比提升了19.4%，目前中型车发展势头强劲。

-高端SUV、MPV市场正是迎合消费者升级换代的购车需求，但到底能分到多少蛋糕，还有待市场检验。

即使积石成功下水交付，仍需面临“生存”挑战。

要知道，在积石汽车推出新产品之前，造车新势力大多已经陷入破产或经营危机。

2020年5月，有消息称爱驰汽车暂停运营。

网络报道称，由于资金短缺、拖欠租金，爱驰汽车总部已停水停电，员工工资也开始被拖欠；同月，雷丁汽车新增破产审查案件，申请人和被申请人均为雷丁汽车； 9月，阿波罗旅游在港交所公告称，相关方已同意终止收购威马汽车的协议。

据报道，威马汽车创始人沉晖已不在国内。

回顾2009年，中国电动汽车生产企业已超过100家。

据小鹏汽车CEO何小鹏介绍，到2020年，正常运营的新动力车企仅有50家左右。

这种残酷的洗牌还在继续。

比亚迪董事长王传福甚至坦言，汽车行业已经进入淘汰赛阶段，处于供过于求的阶段。

“新能源汽车革命是一场技术革命，只有拥有核心技术的企业才能生存，如果只是简单组装，生存的概率很小。

” ”。

珩科智能并没有选择自研全栈硬件和智能，而是与业内多家供应商合作。

确实有一定概率走捷径在市场中脱颖而出，但鉴于越来越多的市场竞争激烈，吉空子靠抄袭能走多远，还不得而知。

此外，与小米汽车的雷军、韦小力等品牌领军人物不同，吉世汽车还需要面对品牌知名度低的问题。

吉士品牌虽然在某些领域知名度较高，但在汽车圈“带来流量”的属性还是差一些，在业内人士看来，常静的行事风格与汽车行业的大佬们有很大不同。

他极其低调务实，这在一定程度上导致品牌曝光度难以提升。

鉴于目前很多品牌都因销量不佳而破产，大多数消费者更愿意购买知名车，以免影响后续。

-销售、维修和保养等。

另一方面，汽车制造是一个极其昂贵的行业。

蔚来创始人李斌曾说过，“10亿是造车的门票”。

目前，吉世汽车刚刚起步，后续销售网络渠道和营销的完善将持续烧钱。

仅靠魏桥输血是不够的。

毕竟，魏桥创业集团每年的净利润只有96亿元。

从渠道角度来看，用户体验姬孔较为不便。

该车虽然已经上市，但目前仅在上海有售。

积世汽车也在奋力追赶，承诺今年年底前将在17个城市开设17个体验中心、11个交付中心和11个服务中心。

综合来看，吉世汽车还有很长的路要走，而当前汽车行业正处于洗牌周期，稍有不慎就会面临被洗牌出市场的风险。