蜀硕汽车报第47期：8月产销量-POLO GTI上市

【资讯】本周，中汽协发布了8月份产销量数据。

上海大众POLO GTI也正式上市，最终售价15.89万元。

此外，广汽菲亚特首款国产车型飞翔也即将上市，以及宝马全新紧凑型多功能概念车的官方照片。

更多热点话题请输入第46期《数说车闻》。

●15.89：上海大众POLO GTI售价15.89万元。

本周，上海大众POLO GTI正式上市。

该车最终售价为15.89万元。

事实上，在国产POLO GTI正式上市之前，这款车就已经备受关注。

人们关注的焦点无非是两个方面，一是国产车型和海外版本的区别，二是汽车的价格。

与海外版POLO GTI相比，国产POLO GTI只是一个骨架，更与GTI的精神格格不入。

真正了解大众GTI的朋友都知道，GTI中的GT意味着堪比赛车的高端制造标准。

轿车，I是英文Injection的缩写，代表大众汽车在发动机技术领域的科技成果。

在小编的概念中，GTI不仅代表着汽车本身应该拥有强劲的动力性能、出色的底盘调校、出色的驾驶体验。

除了汽车硬件本身，GTI也是崇尚运动、无拘无束、向往自由的代名词。

对于GTI的真正理解，显然海外版POLO GTI已经做到了。

然而，到了中国，我们却感到失望。

战斧轮毂从17英寸缩小到16英寸，发动机也从功率最高的1.4TSI改为了。

双增压版本改为单增压版本，内饰材料和门板材料的档次与海外车型相比也有差异。

国产POLO GTI推出后，无论从产品还是精神上都无法体现GTI的精髓。

在小编看来，它更像是在普通车型基础上打造的运动版POLO。

国产POLO GTI最终售价为15.89万，而奥迪A1入门级车型Urban在全国4S店的最低售价为17.55万。

两款车配备了相同的动力系统，无论是品牌还是品质，甚至在百公里加速方面，POLO GTI都不如奥迪A1，两车的差距仅16600元，那我们何不硬着头皮加点钱买辆奥迪A1呢？如果不限制车型级别，消费者在16万元的价格区间将有更广泛的选择。

新福克斯、科鲁兹1.6T、英朗XT、新思域无论是动力还是车型档次都非常明显。

比POLO GTI更好，相信稍微理性一点、没有被GTI的“魔力”诱惑的消费者是不会浪费钱去买POLO GTI的。

穿着超人的衣服并不意味着你拥有超人的能量。

中国的汽车市场确实正在向着年轻人运动个性的方向发展，但消费者需要的是外在一致、令人信服的货真价实的硬货。

上海大众POLO GTI售价15.89万元上市 // .14/.52：8月份中国汽车产销分别为0.14辆和5,200辆。

2020年9月10日，汽车工业协会发布了2020年8月全国汽车工业报告，提供了8月份汽车产销概况。

8月份生产汽车1400辆，环比增长4.48%，同比增长7.78%；汽车销售5200辆，环比增长8.40%，同比增长8.26%。

其中：乘用车生产8500辆，环比增长3.69%，同比增长10.00%；销售乘用车8900辆，环比增长8.81%，同比增长11.30%。

商用车产量27.29万辆，环比增长8.18%，同比下降1.19%；销量27.63万辆，环比增长6.63%，同比下降3.35%。

2012年8月汽车品牌销量排名 车型销量（万辆） 1 福克斯 2.赛欧 2.凯越 2.捷达 2.速腾 2.宝来 2.朗逸 2.悦动 2.科鲁兹 2.雷纳 1.SUV品牌2012年8月销量车型销量排名（万辆） 1 哈弗 2. 本田 CR-V 1. 途观 1. 瑞虎 0. RAV40。

Q50。

汉兰达 0。

逍客 0.ix.S60。

2012年8月MPV品牌销量排名车型销量（辆） 1 菱智 2 别克GL03 瑞风 4 景逸 5 途安 6 逸致 7 森雅 8 奥德赛 9 水科 10 艾力绅 从8月份全国产销量环比情况来看同比增速仍保持平稳增长。

中国汽车工业协会理事长董扬在发布会上表示：从以往的规律来看，我国汽车销量的增长趋势基本是8月好于7月、四季度好于三季度。

从目前1-8月的情况来看，我国全年产销仍处于“Hold”状态，最终产销数据值得期待。

此外，小编还发现，8月份SUV车型产销量同比增速分别为26.51%和24.46%，与轿车车型、MPV同比增速相比最为突出多功能客运车型。

从1-8月细分车型产销量同比增速来看，SUV也是最高的，分别达到32.62%和30.74%，而轿车产销量同比增速仅为7.29%和6.54%，MPV车型同比增幅仅为2.10%和4.05%。

从销量趋势来看，国内消费者对于SUV车型的需求非常旺盛。

与此同时，SUV车型也成为众多汽车厂商在中国汽车市场的重要棋子。

未来，随着小型SUV的增加，如福特翼虎、别克昂科拉等在中国市场的推出，将在国内开启更加细化、全面的SUV格局。

最后我们来看看1-8月自主品牌的销量情况。

1-8月，自主品牌乘用车共销售8200辆，同比增长1.98%，占乘用车总销量的40.27%，占乘用车总销量的40.27%。

同比下降2.37个百分点。

记得今年3月份，自主品牌在乘用车和轿车市场的份额开始呈现明显下降趋势。

自主车企也不得不面对当前的挑战和困难。

当然，原因是多方面的，其中就包括一线城市的限购。

政策、合资企业对自主产品的挤压、自主产品质量不足是自主品牌发展困难的主要因素。

此外，自主品牌一直以来依靠低价、高性价比的产品作为主要销售来源，已经无力向中高端领域延伸。

所有自主车企面临的瓶颈都是共性的。

从长远来看，如何提升自主品牌形象、突破瓶颈打造新的产品格局，是自主车企当前急需解决的问题。

销量：52,000 辆。

8月份全国汽车产销汇总。