一步步解读德国三大集团新能源战略

[科技] 几周前，捷豹发布了旗下首款量产纯电动车：I-PACE，意味着传统意义上的豪华品牌终于进入市场了。

进军高端纯电动汽车市场。

从评论中可以看出，一旦一家老牌豪华车公司加入，特斯拉此前的压倒性地位似乎瞬间被打破。

这足以说明传统奢侈品牌已经积累了百年家族企业，品牌价值依然具有决定性。

按照现在流行的一句话：有了名气，也许真的可以为所欲为。

但毕竟与戴姆勒、宝马、大众三大集团相比，捷豹的影响力还是有不小的差距。

过去一年，德国三大集团都发布了明确的新能源战略计划，准确到年份、数量，甚至具体车型信息。

它们不再只是过去纸上谈兵，而是真正的点对点过程。

计划向前推进。

因为谁都知道，在新的战场上抢先一步是多么重要。

当他们的攻击计划明确之后，作为看官，我们认为谁更有能力开启真正的电气化时代，谁最终能成为三杰的领袖呢？来自世界各地的粉丝都来告诉我，你更喜欢谁？ ◆ 宝马集团：吸取了以往i系列产品的教训，更加隐蔽、更加犀利的宝马能否取得成功？ ◆戴姆勒-奔驰集团：汽车的发明者能否重新发明汽车？百年家族企业到底隐藏着什么样的王牌？ ◆ 大众集团：奥迪背后的坚强后盾。

这次中国消费者会如何对待我们的老朋友呢？德系三大集团目前在汽车市场拥有绝对的号召力，以至于很多车迷都会相信，只要他们不加入，新能源汽车就依然是一个小众市场，就像过去的涡轮时代一样，三大集团的方向将在很大程度上决定一项新产品技术何时能够上市。

在我们梳理三大集团新能源规划的同时，一个关键的时间点成为了汽车电动化时代到来的信号：年。

● BMW，我们应该忘记你的“Project i”计划吗？这期，我原本想让宝马做主角。

毕竟它比其他两家公司更早涉足新能源汽车，也将拥有更丰富的产品经验，但我们都知道，宝马的七年电动计划“Project i”实际上并不令人满意。

在分享宝马目前的新能源计划之前，我认为有必要回顾一下i系列产品的历史。

2018年，低迷的内燃机市场正承受着前所未有的各种压力。

宝马希望尽快进军新能源，以应对未来排放政策对车企的压力。

在行业内率先打造“i”系列电动品牌，并提出两款车型规划。

一时间，似乎全世界都相信宝马走在了电气化技术的最前沿，他们想看看宝马要做什么。

但七年过去了，这个市场的变化似乎和我们大家想象的不一样，宝马就是如此。

就像宝马M一样，宝马希望给予“i”品牌同样的市场高度，让它专注于电动化市场，打造领先的行业地位。

由此，BMW i开始考虑电动化、轻量化、新材料等技术的研发。

然而，随着时间的推移，i系列产品在全球市场并没有能够产生足够的销量和市场反馈，导致车型的换代更新至今没有太多的变化。

虽然最新一代的宝马i3（全景车）将续航里程提升至公里，但这对于已经在这一领域深耕7年的宝马来说并不能令人信服。

彭博社报道称，宝马在一次简报会上抱怨其 i 系列产品遇到的问题。

宝马认为，基于目前自身电池研发的速度，如果提高汽车电池的整体密度，至少需要七年时间才能达到目前电池寿命翻倍的效果。

这涉及到充电效率、电池安全和车辆配置。

虽然宝马给出了一些技术问题，但在很多业内人士看来，宝马的这些抱怨还不足以让人们接受i系列产品的失败。

好了，旧账算了，我们回到正题吧。

在最新的宝马新能源计划中，车身轻量化、电池研发和充电服务将成为新技术的核心。

必须承认的是，宝马一直坚持探索轻量化技术，这也让其在行业中处于领先地位。

绝对领先水平。

在三大豪华品牌中，宝马对售后服务市场的认知最为超前。

虽然i系列产品的市场份额并不突出，但宝马实际上已经建立了完整的充电网络系统，这对其未来的新能源汽车有很大帮助。

对汽车的推广会有很大帮助。

在宝马最新规划中，2020年中国市场充电桩数量将突破8万个，覆盖超过10万个城市。

同时，宝马还与大众、福特、戴姆勒等各大汽车集团合作开发超级充电站。

未来，单个电桩可提供千瓦级的直流电，车辆单次充电将不超过10分钟。

但宝马的优势在于，一旦技术成熟，就可以彻底升级现有的ChargeNow充电站。

这一步会比其他合作品牌快很多。

具体车型方面，宝马在年度发布会上公布了最新的电动汽车计划。

据悉，宝马年内将推出25款新车型，其中12款将采用纯电动车型。

同时，宝马i4、iX3（X3电动版）、iNext等车型也已正式确认。

这些纯电动车型将继续上市。

推出。

《宝马新能源战略车型计划》同时，宝马集团已确认与长城汽车的合资关系，未来MINI纯电动车型将成为宝马集团又一条强劲生命线。

再加上合资后整车价格的下降，对于开拓新能源市场也将有很大帮助。

虽然还是会有人吐槽两人的“关系”，但包不弃未来一定会给我们带来意想不到的惊喜。

点评：从细节上来说，宝马i系产品确实不尽如人意。

尤其是特斯拉等电动汽车品牌进入这一领域后，i系列产品的存在感就更弱了。

但从整体情况来看，宝马过去几年在电动汽车研发领域仍然积累了大量的经验，而这笔资本一定会在未来的某个时候带来回报。

目前，宝马正在全力准备第五代电动汽车技术（预计2020年发布）。

宝马明确表示，未来将在制造成本上具有突出优势。

当然，还有一点。

我想大家也会期待宝马在内燃机时代的运动细胞会在新能源汽车上保留多少。