试驾车型：M3 将油门踏板踩到底后，我的大脑和眼睛再也无法分心去思考其他问题。
不到5秒，车速就接近100公里，我们也到达了100米外的刹车区。
迅速将右脚移至制动踏板上，用尽全力踩下。
你的身体似乎被座椅靠背推出来，迫使你再次用左脚和左臂来抵抗这种向前的惯性。
缓慢掉头后，一系列的桩和桶在等着我们。
这时，我的潜意识告诉我，不能再肆无忌惮地对待油门踏板了。
于是我半踩油门，将车速控制在60公里左右，开始绕堆转。
在这个速度下，M3毫无压力，甚至X6M也能轻松通过。
因为动力太强，所以控制好油门深度和方向盘方向的关系是关键。
切记转向时不要踩油门。
相反，随着方向的转变，油门逐渐追上。
只有当方向回到正确的方向时，才能小心地踩油门。
●B组试驾：混合体验 试驾车型：i i GT ActiveHybrid，最大的乐趣在于体验不同车型之间微妙的操控差异。
虽然i不是最强大的车，但它是几款车中最灵活的，可以非常轻松地应对这么小的场地。
进入连续S转弯后，速度过快会导致车辆转向不足。
这时候，我们是否应该继续向转弯一侧转向呢？答案是否定的。
此时最好的解决办法就是降低油耗，降低车辆的行驶速度。
如果仍然出现转向不足，唯一的选择就是制动。
只有当轮胎的抓地力再次大于离心力时，车辆才能回到可控范围。
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