【新车首发】在刚刚开幕的纽约车展上，道奇正式发布了挑战者SRT Demon。
据悉，这款新车不仅是史上最强劲的挑战者车型，也是官方宣称的“全球加速最快量产车”。
其官方0-96km/h加速时间仅为2.3秒，四分之一英里加速时间为9.65秒（尾速为km/h）。
此外，该车还创下了“量产车从静止加速时行驶的最远距离（前两轮离地）”的吉尼斯世界纪录，为2.92英尺（约89厘米）。
与SRT Hellcat车型相比，挑战者SRT Demon采用了大进气口的前发动机盖、全套车身包围，并且由于轴距增加，其前后翼子板还配备了宽轮眉。
通过拆除乘客座椅和后排座椅，并更换制动系统和车轮等一系列轻量化部件，SRT Demon的车身也比SRT Hellcat轻了约97.5kg。
轮毂方面，挑战者SRT恶魔标配18x11J（直径18英寸，宽度11英寸）轮圈，搭配/40 R18内顿品牌NT05R线性加速专用轮胎。
配方与市售NT05R对比。
轮胎也有独家调整。
配备这套定制轮胎后，SRT Demon 的抓地力将是 SRT Hellcat 的三倍。
此外，新车后轮负外倾角也减小了0.5°，有助于实现更好的直线加速。
动力方面，与挑战者SRT Hellcat车型相比，挑战者SRT Demon的6.2L机械增压V8发动机换装了双燃油泵和升压值更高的机械增压器。
发动机红线转速也从 rpm 提高到 rpm。
经过调整，该车的最大输出功率已达到马力，传动系统匹配增强型8速手自一体变速箱。
同时，新车的主减速器减速比（最终传动比）从SRT Hellcat的2.62:1调整为3.09:1。
可以看到，新车的所有调整都是为了追求最佳的直线加速性能。
据悉，消费者购买的挑战者SRT Demon并不能直接发挥出最佳的直线加速效果。
对直线加速性能有严格追求的SRT Demon车主可以通过购买特殊选装包来实现爱车性能的充分释放。
该选件包以工具箱的形式出售。
外壳上镶嵌着车主的名字和车辆的VIN号（车架号）。
内部包含一对专为直线加速而设计的窄轮圈（不包括轮胎）。
、实耐宝快修工具组（包括千斤顶、扭力扳手等工具）、新型节温器、空气滤清器、特殊行车电脑以及用于将发动机快速切换到高辛烷值燃油模式的按钮等。
在高辛烷值燃油模式下，车辆的排放仍然满足法规要求，并且如果发动机检测到燃油辛烷值不够高，则会自动切换回低辛烷值燃油模式。
散热配置方面，挑战者SRT Demon拥有“全球最大量产车发动机盖散热口”，开口面积达45.2平方英寸，两侧大灯也被改装为进气口。
此设置将使发动机的进气温度降低 30 华氏度（约 16.67 摄氏度）。
同时，SRT Demon还拥有一个名为Air-Charge Cooler的冷却系统。
当该系统启动时，它将启动车辆的空调系统，将增压器的中冷器冷却 45 华氏度（约 25 摄氏度）。
高负荷直线加速后，挑战者SRT Demon的After-Run Cooler系统可以在发动机关闭时持续打开发动机风扇和冷却液循环，实现快速冷却。
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