世界上不存在过度竞争，中国汽车永远不能对后来者说不
05-27
【新鲜科技解读】广汽科技日今日盛大举行。
与往届技术日相比，本次活动不仅邀请了本土媒体，还邀请了大量国外媒体，向全球观众展示了中国一线车企雄厚的技术实力。
在本次科技日上，广汽发布了全固态电池、无图纯视觉智能驾驶等技术。
到场媒体还有机会体验了豪博HT（全景看车）即将推出的城市NDA导航辅助功能。
让我们来看看这些前瞻性技术的细节吧！ ● 无图片的纯视觉智能驾驶技术。
今年广汽科技日的主题是“科技视野——用新视野看世界”。
此次主题显然是为了介绍广汽全新GARCIA智能驾驶系统。
官方称，这套新系统是国内首个无图的纯视觉自动驾驶系统，将于明年春季全面量产。
无图智驾已成为行业新趋势，中国各大一线汽车品牌均涉足这一领域。
无图智驾，顾名思义，并不依赖于高精度地图数据，而只是利用车辆上配备的各种环境传感传感器来实时构建地图、规划路线、做出车辆控制决策。
抛开高精度地图，有助于高端智能驾驶系统在各地更快推广。
纯视觉方案抛开激光雷达等传感器，仅利用摄像头识别车辆周围的障碍物，为智能驾驶系统提供车辆控制决策参考。
我们熟悉的特斯拉，在其最新的智能驾驶系统中就采用了这种纯视觉的解决方案。
要实现无图片的纯视觉智能驾驶系统，需要强大的算法作为技术背书。
广汽研究院在这方面有一定的技术积累，相关算法和技术已经在一些国际比赛中得到验证。
它在2020年8月的nuScenes自动驾驶测试竞赛中获得纯视觉榜第一名，在2020年7月的Argoverse 2运动预测挑战赛中获得第一名。
除了感知常规车辆、行人、骑手和蛋卷冰淇淋外，GARCIA智能驾驶系统还可以识别手推车、动物等不规则障碍物。
总体来看，GARCIA智能驾驶系统的环境识别算法与一线智能驾驶产品并没有很大的差距。
它的力量似乎更多地体现在信息决策和执行上。
相比目前主流智能驾驶系统“见一步走一步”的设计，GARCIA智能驾驶系统的多目标跟踪和预测能力有望实现更强更好的路线规划能力。
GARCIA智能驾驶系统从驾驶技术熟练、熟悉交通法规的资深驾驶员那里学习了大量的驾驶数据。
期望智能驾驶系统能够在遵守交通法规的同时实现更高的交通效率。
目前的智能驾驶技术大多是计算给定路线下的最佳车速或计算给定车速下的最佳路线。
面对复杂多变的道路环境，交通博弈能力还有很大的提升空间。
。
时空联合规划技术可以有效提升智能驾驶系统的交通博弈能力，从而实现更高的交通效率和更舒适的乘坐体验。
当然，时空联合规划技术需要配合目标跟踪和预测能力才能实现“12”效果。
GARCIA智能驾驶系统带来的强大交通游戏能力值得期待。
基于纯视觉算法，GARCIA智能驾驶系统支持超窄车位停车，误差最小5厘米，可有效解决用户在立体车位/狭窄停车位停车困难的痛??点空间。
以下两个视频是GARCIA智能驾驶系统在广汽科技日上的自动停车演示。
建议您观看。
更多精彩视频请关注视频平台“广汽GARCIA智能驾驶系统无人自动停车演示” 更多精彩视频请关注视频平台“广汽GARCIA智能驾驶系统灌头路自动停车演示” 学习到的图像数据自动标注。
与人工标注相比，效率大大提高，成本也大大降低。
后者利用Stable Diffusion等生成式AI模型，生成多样化的图像数据供智能驾驶系统学习，提高系统的物体识别能力和准确性。
按照广汽集团的规划，GARCIA智能驾驶系统距离量产还有两年左右的时间。
两年后的智能驾驶领域会是什么样子？我想没人能准确判断，但可以预见的是，GARCIA智能驾驶系统的一些先进设计是为了下一轮智能驾驶竞赛而做的。
我认为竞争对手肯定已经在私下布局了相关技术，所以只有时间才能证明谁会获胜。
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